备案获批近一个月后,宁德时代、奇瑞汽车合资公司成立,注册资本20亿元
据天眼查App信息，时代奇瑞（合肥）新能源科技有限公司于2026年2月13日成立，注册资本200,000万元，位于安徽省合肥市，是一家以从事科技推广和应用服务业为主的企业。该公司法定代表人为来永杰，经营范围包括一般项目：电池...
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奇瑞新燃油驾控学院上线!电车难以实现的,就交给燃油车来完成
奇瑞新燃油驾控学院上线!电车难以实现的,就交给燃油车来完成 来源:汽车罗马假日 发表时间:2026/02/15 20:30:51
比亚迪～吉利～奇瑞的十年销量演变：2020年，新冠疫情突袭，比亚迪开始冒尖，从2
比亚迪～吉利～奇瑞的十年销量演变：2020年，新冠疫情突袭，比亚迪开始冒尖，从2021年的70万辆年销量，一路狂飙至2025年的460.24万辆，不仅蝉联全球新能源销量桂冠，一举取代吉利，成为中国车市的新龙头。
奇瑞汽车严控请假？我看了一下不是法定节假日不让休息。是法定假节日之前有人请假想多
奇瑞汽车严控请假？我看了一下不是法定节假日不让休息。是法定假节日之前有人请假想多休几天。这么大公司，严格控制没问题吧，否则全都请了，那不全公司没人了。
3nm制程天玑座舱S1 Ultra,高算力芯片,奇瑞全新SUV以满配打市场
已开启预订的奇瑞风云T9L计划春节后上市，这款搭载奇瑞鲲鹏AI超能电混CDM6.0系统的中型SUV，配备了能量密度为180Wh/kg的犀牛方刀磷酸铁锂电池，其1.5T引擎+DHT260电混的动力组合，馈电油耗3.9L/100km，CLTC纯电续航达到230km。...
奇瑞员工吐槽春节请假难:年前仅一天假,年后不让请
就在全国上下喜迎新春之际，奇瑞员工在社交网络平台爆料称，公司于春节过年前后期间限制员工请假。一位奇瑞员工表示，“年前只给请一天假，年后不给请假，年假不给用。对此，有人在评论区补充道，“有的部门，要求省内不能请假...
联发科官方认领:奇瑞风云T9L汽车搭载天玑座舱S1 Ultra
2 月 12 日消息，联发科官方微博昨日发文宣布，奇瑞风云 T9L 汽车将搭载天玑座舱 S1 Ultra，采用 3nm 制程工艺，拥有 54 TOPS NPU 算力。据介绍，天玑座舱 S1 Ultra 支持风云 T9L 内置的 13 亿参数本地大模型高效运行，实现...
奇瑞QQ触电归来,再爆一次的胜算有多大?
如今的奇瑞已经不是20年前的奇瑞了，如果说那会的奇瑞是初出茅庐的青年，那么如今的奇瑞早已成年。去年，奇瑞全年累计销量达280.6万辆，同比增长7.8%。财报显示，2025年前三季度，奇瑞营收达2148.33亿元，净利润达143.65亿元。...
最近长城汽车又被腹黑了一下，在自主品牌车企中，吉利、长安、比亚迪、奇瑞、长城，估
最近长城汽车又被腹黑了一下，在自主品牌车企中，吉利、长安、比亚迪、奇瑞、长城，估计长城是最拉胯的一个汽车品牌，于是很多人都在纠结，长城汽车还能挺多久？它会不会突然蹦了？对于这个问题，大家多虑了，长城汽车依旧是国产车中的扛把子，现在长城汽车2025年销量依旧稳定在132万辆以上，新能源汽车销量达到40万辆+，对于这样的汽车品牌，它能倒吗？长城车型覆盖轿车，SUV，MPV，越野，有长城，哈弗，坦克，魏派，欧拉等多个汽车品牌，且长城有自己的供应商体系，毫不夸张的说，如果没有疫情，新能源汽车再晚崛起几年，长城汽车可能就要起飞！毕竟长城在发动机和变速器领域投入众多，国内车企中独一档的存在，只是在新能源汽车突然崛起的当下，长城有些迷失方向，但参考吉利，长安，长城会迅速把握方向。
奇瑞新燃油驾控学院 的冰雪路,瑞虎9X 证明实力才是通行证
奇瑞新燃油驾控学院 的冰雪路,#瑞虎9X 证明实力才是通行证 来源:车圈速报 发表时间:2026/02/10 20:15:07
奇瑞明牌,电动皮卡的“小米时刻”来了!
正如奇瑞控股集团副总裁巩月琼所说：“RELY威麟R08 EV的到来，是奇瑞商用车向‘智能创富平台’迈进的关键一步，也标志着奇瑞正式开启了在新能源皮卡领域的全新篇章。三大超级“必杀技” 威麟R08 EV产品CE施竟成认为：“对依靠...
2026年，奇瑞目标销量320万台。
2020年，奇瑞目标销量100万台，最终卖了73万台。2021年，奇瑞目标销量100万台，最终卖了96.19万台。2022年，奇瑞目标销量150万台，最终卖了123.2万台。2023年，奇瑞目标销量200万台，最终卖了188.1万台。2024年，奇瑞目标销量...
奇瑞汽车同日成立两家新汽车公司,双品牌打响用户争夺战
天眼查工商信息显示，2月3日，奇瑞汽车同日成立两家全资子公司安徽悦派汽车有限公司和安徽爱咖汽车有限公司，注册资本各5000万，经营范围均覆盖汽车销售、新能源汽车整车销售等业务。这一看似常规的资本动作，实则是奇瑞在新...
太燃了！中国汽车霸榜泰国纯电市场！2025泰国汽车市场纯电动销量TOP10榜单
太燃了！中国汽车霸榜泰国纯电市场！2025泰国汽车市场纯电动销量TOP10榜单出炉，中国新能源汽车直接上演霸榜名场面！比亚迪以32680辆强势登顶，断层领跑；紧随其后的是名爵、奇瑞、埃安、深蓝汽车、长城汽车，稳居前五；再到哪吒汽车、长安、腾势悉数上榜，TOP10席位里中国品牌狂揽9席，海外品牌仅特斯拉1家！
前20里已经有6家中国车企了，你们觉得到年底，这个数字能不能突破10家
前20里已经有6家中国车企了，你们觉得到年底，这个数字能不能突破10家
从1月各车企的销量其实能看出来，现在一个月不卖个3万台，很难能挤进淘汰赛了
从1月各车企的销量其实能看出来，现在一个月不卖个3万台，很难能挤进淘汰赛了
2025年度：全球汽车集团销量排行榜！前20名单，中国6家公司上榜！比亚迪
2025年度：全球汽车集团销量排行榜！前20名单，中国6家公司上榜！比亚迪排名第5，吉利排名第七。
五年以后，中国的车企会剩下哪几家？
五年以后，中国的车企会剩下哪几家？
福州奇瑞高端基地剑指海外市场,这背后大有深意。
如今中国车企出口形势一片大好，2025年前五月出口283万辆，暴增16%。像比亚迪在欧洲五个月运了10.5万辆，增长235.4%，把比利时当跳板辐射欧洲市场...福州奇瑞高端基地的建立，无疑是奇瑞进一步拓展海外版图的重要一步，未来可期！
中国电动车卡位加拿大:奇瑞与比亚迪开始行动了
界面新闻注意到，奇瑞正通过系统化招聘，为整车进入加拿大市场推进前期筹备。上个月，加拿大总理马克·卡尼访华期间宣布，对中国产电动汽车给予每年4.9万辆的配额，配额内适用6.1%的最惠国关税。有媒体报道称，该配额在未来五...
奇瑞汽车打造国民混动,风云A8成混动汽车推荐热门
奇瑞汽车凭借深厚的技术积淀与全产业链优势,推出奇瑞风云A8这款车型,彻底打破了这种性价比壁垒,以7.99万起售的亲民价格,提供了远超同级的品质、配置与体验,让每一位消费者都能以低价享受到越级的混动出行,不仅成为混动汽车推荐...
奇瑞销量跌了，燃油车还在扛大旗，新能源却跟不上趟
2026年1月，奇瑞旗下五大品牌一共卖出19万多辆汽车，比去年减少超过一成，这是在连续三年增长后首次出现下滑，消息于2月1日发布，春节刚过，大家原本期待看到“开门红”，结果奇瑞先踩了刹车。捷途还是主力车型，卖了八万多台...
吉利汽车和奇瑞汽车,你会选哪个?
吉利汽车和奇瑞汽车选哪个，还真得好好琢磨。从销量看，吉利在国内表现出色，1月销量26.6万辆排第二，2月总销量破20.4万，新能源占比近半；奇瑞海外很猛，出口稳居自主品牌第一，海外销量超30%，2月新能源车销量同比激增278.3%...
中国电动车卡位加拿大:奇瑞与比亚迪开始行动了|出海头条
界面新闻注意到，奇瑞正通过系统化招聘，为整车进入加拿大市场推进前期筹备。上个月，加拿大总理马克·卡尼访华期间宣布，对中国产电动汽车给予每年4.9万辆的配额，配额内适用6.1%的最惠国关税。有媒体报道称，该配额在未来五...
最新汽车品牌榜单。中国是比亚迪和问界排名第二和第三。
最新汽车品牌榜单。中国是比亚迪和问界排名第二和第三。
2月新车前瞻,奇瑞风云T9L领衔,从代步小车到豪华SUV全都有
首先得从咱们老百姓最关心的代步小车说起，奇瑞全新QQ3绝对是重头戏，这款车已经确定2月正式上市，跟咱们印象里的老QQ3完全不是一个路子，颜值依旧走可爱路线，圆角大灯配上圆润的车身线条，看着就讨喜，但内里可是全面升级。...
20万辆背后,藏着奇瑞的三张“新王牌”
2026年第一个月，奇瑞集团就甩出了一组亮眼数据：全球销售超20万辆，其中新能源汽车5.2万辆，出口11.96万辆持续领跑。在行业整体进入调整期之际，这个“理工男”为何如此优秀？智电车讯认为，奇瑞2026开门红的背后，藏着三张...
提前预定爆款?奇瑞QQ3 EV要来了,2月6日开启预定
还记得之前在上海车展初次亮相的概念车奇瑞QQ5吗？没错，量产版本的它马上就要来了，而这台车则是奇瑞QQ3 EV。据悉，新车定位小型纯电代步车，车身长度仅有4195mm，但它的轴距达到了2700mm，所以这是一台兼顾小巧车身和宽敞...
奇瑞造了一款“平替”萤火虫的代步车?搭载AI灵犀座舱和猎鹰500
据悉，奇瑞品牌旗下小型轿车—奇瑞QQ3 EV将于2月6日开启预订。而在此前，这款小车已经于工信部完成信息申报，预计将配备AI灵犀座舱和猎鹰500辅助驾驶系统等。相信有不少朋友好奇，QQ3 EV在产品竞争力方面能否达到蔚来萤火虫...
汽车购置税优惠政策调整之后，对新能源汽车的影响确实很大，很多品牌的1月份销量跟1
汽车购置税优惠政策调整之后，对新能源汽车的影响确实很大，很多品牌的1月份销量跟12月份相比，环比跌幅都超过40%，相当于砍了近一半。这说明消费者对价格的敏感度还是非常高的，虽然现在30万以内的新能源汽车购置税还可以享受对半优惠，但按照12万左右的新能源汽车来推算，其购置税也达到6000元左右。6000元对于普通消费者，尤其是对于那些连首付都要按最低比例来支付的年轻人来说，其实整体成本还是相对比较高的，因为这种购置税你必须一次性支付，它并不能像汽车款项那样分期，这样一下就提高了大家首付的成本。随着新能源汽车购置税优惠减半，未来大家选择新能源汽车的积极性估计会降低，对应的燃料车反而有可能会重新获取大家的认可，毕竟在购置税减半之后，新能源汽车的价格优势正逐渐减弱。这里也可以从一些燃油车销量的增速看出来，虽然部分燃油车的销量整体也下降，但其降幅明显要比新能源汽车低一些，甚至有一些以燃油车为主的车企销量环比还出现增长了。面对这种调整，估计国内各大汽车厂家还是需要一段时间去适应，并寻求积极的调整措施。至于怎么调整，按照以往的做法，很多汽车可能会通过下调售价来对冲购置税的影响，但是现在国内反内卷比较严肃，再加上存储芯片以及汽车一些原材料价格大幅上涨，很多主机厂已经没有了太多的降价空间，所以短期内其实并没有很好的解决办法，唯一能做的就是要不断提高产品的质量，提高产品的市场认可度，这才是赢得客户长期认可的基础。
今日10款新车播报,奇瑞QQ3EV将开启盲订,宾利添越Concept X概念车越野套件拉满
奇瑞QQ3EV将会在本周开启盲订，新车采用了全新的设计理念，能否续写奇瑞QQ的传奇？上汽名爵MG全新纯电轿车将具备高阶智能驾驶辅助能力；比亚迪海洋8系双旗舰车长超5米；阿维塔全新旅行车预计年内上市；问界M6主打25万级家用SUV...
奇瑞纯电皮卡威麟R08对比燃油版,后置后驱,电池在哪安装
奇瑞威麟R08纯电版本相比燃油版，补能的成本更低，同时动力更强，有放电能力，可以配合电动工具，同时零部件的集成化意味着后期维修保养的成本也更低。但另一方面，续航稍显不足，如果是工具属性的车型，适合在城区使用。大家...
可能是和比亚迪差距最小的一次,奇瑞集团公布月销量200269辆
近日，奇瑞集团公布了1月份销量状况，在刚刚过去的一个月中，集团共计售出新车200269辆，相比比亚迪的21万辆，只差了不到1万辆，应该说是最近一段时间差距最小的一次，当然两者都争不到第1名，吉利在1月售出27万辆，蝉联了中国...
2026年1月，汽车销量堪称王炸，一下子暗示出“寒冰的气场”，比亚迪卖了21万辆
2026年1月，汽车销量堪称王炸，一下子暗示出“寒冰的气场”，比亚迪卖了21万辆，其中出口达到了10万+，只有吉利销量比较好，高达27万辆，但吉利并不是真的好，它隐藏了12月的部分销量，为了冲上全国汽车销量榜首的位置，吉利是真拼，也是真敢，奇瑞2026年1月卖了20万辆，但海外的销量也是达到了10万+，国内汽车销量的颓势尽显。接下来的5年，车企想要存活，必须要走出去，走向全球，与全球知名车企竞争，没有其他选择，毕竟国内的市场是有限的，且利润极低！
2026年一月已经公布销量的部分汽车品牌第一名吉利比第二名比亚迪、第三名奇瑞高出
2026年一月已经公布销量的部分汽车品牌第一名吉利比第二名比亚迪、第三名奇瑞高出30%左右吉利确实有点势不可挡了而且今年他们的目标是345万辆除了一二月临近春节是低位后面只会越来越高
奇瑞风云A9实车街拍,15万级中大型车配激光雷达+猎鹰智驾
日前有网友拍到奇瑞风云A9的街头实车图，这款此前亮相2025广州车展的车型，预计定位中大型新能源轿车，售价瞄准15万元级别，还将提供增程、纯电两种动力选择。此次曝光的实车基本延续了车展亮相的风云A9 EV设计风格，在外观...
2026奇瑞家宴启幕:复盘2025四大突破,锚定320万辆向高质量进阶
作为奇瑞集团年度重要的沟通交流活动，本次家宴汇聚了集团旗下奇瑞、星途、捷途、iCAR四大核心品牌，与各界媒体伙伴齐聚一堂，在团圆氛围中复盘过往一年的发展成果，共商2026年的发展方向，擘画高质量发展的全新蓝图。...
奇瑞不好好造车，跑去长江里“飙船”了，还飙出了个全球第一。他们搞出条纯电动的
奇瑞不好好造车，跑去长江里“飙船”了，还飙出了个全球第一。他们搞出条纯电动的货船，叫“河豚蔚蓝”。这船能在长江里拉3000吨货，从合肥到芜湖当天打个来回，最关键的是，换电池跟咱们去换电站给车换电一样，几分钟搞定一个电池包。就这么条船，愣是拿下了中国船级社的认证，成了全球首艘标准化的模块换电船。我就纳闷了，一个车企，不好好在陆地上卷，跳水里折腾个啥？你还别说，这笔账他们算得门儿清。2025年，中国汽车产销都过了3400万辆，新能源车更是占了半壁江山，国内这市场，眼瞅着就从蓝海卷成红海了。上头刚说了，2026年新能源车还要卖1900万辆，增长15%以上。大家都挤在这条道上，总得有人找个新水洼吧。奇瑞找的这个水洼，就是内河航运。长江、运河上跑的那些烧柴油的老旧货船，一开起来黑烟滚滚。现在国家发话了，要加快这些高排放的老旧船报废更新，大力支持新能源船。福建那边甚至计划，到2028年要累计投运150艘电动船，产业链规模搞到50个亿。这不明摆着是个还没多少人下水的蓝海么？可蓝海也不好游。船跟车不一样，车在路上没电了，叫个拖车顶多堵条车道。船要是在江心趴了窝，整条黄金水道都能给你堵上。以前电动船用的都是“集装箱式电池”，一个几十吨重的大电池箱子，里面有一个电池包坏了，或者万一热失控起火，整条船就完了，灭火都难。奇瑞那帮从汽车行业过来的“跨界战队”，就把造电动车的老本行用上了。他们搞了个叫“高压并联顺序放电”的技术。我给你打个比方，这就像给船的电池系统装了好几个独立的小发动机，坏了一个，其他的立刻顶上，船的动力压根儿不断。船上还装了4000多个监测点，比盯着汽车电池严苛十倍，温度一有苗头不对，系统直接预警。最绝的是灭火的招儿，直接从汽车换电站学来的：他们在船底设计了个水舱，万一真有电池包起火，机械臂能迅速把它拔出来，扔水里泡着，瞬间搞定。这套从汽车电控里搬来的“安全组合拳”，算是把船东们最大的心结给解开了。解决了怕死的问题，还得解决怕贵的问题。一条3000吨的电动船，买下来比烧油的兄弟贵40%，里头电池是吃钱的大头。奇瑞的团队一琢磨，发现这里头有空子可钻。咱们开车总喜欢急加速急刹车，对电池放电能力要求高。可货船在江里跑，大部分时间都是匀速，对电池温柔多了。他们就拉着电池厂，专门研发了一款“船用专用电芯”。这么一搞，电池的采购成本直接降了快三成，寿命反而从2000次提升到了6000次。换电的设备也动了心思，不用造价七八百万的巨型吊机，自己研发了个轻便的换电机器人，一套下来300万就能搞定。这套设备还能顺便给港口的电动卡车换电，一份成本，两份买卖，这账算得精。七算八算下来，这“河豚蔚蓝”的购船成本比市场均价低了20%，日常维护费用省了40%。船老板跑得勤点，一两年就能把和燃油船的差价给赚回来。更让小船东动心的是那个“电池银行”模式：买船的时候，你不用一次性掏天价的电池钱，就像租电池用，按实际用了多少电来付钱。这下，很多原来望而却步的中小航运公司，也敢伸脚试试水了。所以你看，这哪是简单的跨界，这是降维打击。船厂造了一百年船，想的是怎么把钢板焊得更牢，航速提得更高。但奇瑞这帮人造了十几年车，满脑子都是怎么管理好几百节电池，怎么让电控系统更安全，怎么把规模化生产的成本打下来。他们把“标准化模块”这套玩法，从陆地工厂直接搬到了造船坞，过去造一艘船要18个月，现在他们6个月就能交货。他们甚至用上了汽车级别的NVH（噪声振动控制）和内饰设计，给船员的舱室装上隔音棉和双层玻璃，还弄出带独立卫浴的房间。有老船员试驾完感叹，总算能在船上睡个安稳觉了。这用户体验一上来，订单也跟着来了，听说2025年光这系列船的订单就有十亿元。听我一句劝，这事儿给所有闷头造车的提了个醒。别光盯着自己眼前这点地了。2026年，汽车出口预计能到740万辆，增长也在放缓。大家在海外市场，迟早也得从“卖车”卷到“本地化生产”。与其在所有赛道上和所有人拼刺刀，不如看看自己手里那把磨得最锋利的刀，还能切开哪块新蛋糕。奇瑞这把“电动化”的刀，切开了内河航运。其他地方呢？那些港口拖轮、景区游船、甚至远洋巨轮，是不是都有同样的“电动化焦虑”和“成本恐惧”？这里头的门道，可不是换个地方那么简单。它要求你把成熟的技术吃透，然后弯下腰，去理解一个全新行业的真实痛点和那些上不了台面的潜规则。国家要把老旧船换新，政策东风已经刮起来了。但光有风不够，你得有真正能下水、能赚钱、能让船老板咧嘴笑的船。奇瑞这“河豚蔚蓝”，就像往这潭看似传统的死水里，扔进了一条凶猛的鲶鱼。它证明了一件事：中国车企在新能源领域卷出来的硬功夫，不光能让自己活下来，还能掉个头，去激活一个更老的行业。接下来，就看其他还在岸上观望的“渔夫”，什么时候也忍不住要下水了。
