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美军调查认为误击“超级大黄蜂”战斗机,是“葛底斯堡”号巡洋舰误判所致
据公开的情报资料表明，美国海军现役CG-64“葛底斯堡”号巡洋舰，在红海执行护航的行动中，2024年11月22日，向两架F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机发射了SM-2防空导弹，击落其中的一架，另一架险些被击中。此外，美国海军的调查...
军事专家杜文龙提醒，美国这次南海坠机事件，我们不能光看热闹，看表面。不排除美国进
军事专家杜文龙提醒，美国这次南海坠机事件，我们不能光看热闹，看表面。不排除美国进行各种其他的侦察行动和测绘行动。10月26号“尼米兹”号航母上半小时内连摔MH-60R直升机和F/A-18F战斗机那出戏，看着是美军丢脸的闹剧，实则很可能藏着借事故搞战略侦察的大算盘。毕竟事故刚落幕没几小时，美军就急吼吼把“鲍迪奇”号和“有效号”两艘海洋测量船派到了黄岩岛东北的事发海域，嘴上喊着“全力搜救失事军机”，可测量船一到就放慢航速，摆出“地毯式搜索”的架势，这操作压根不像是单纯找飞机那么简单。杜文龙早把这层窗户纸捅破了：坠海的战机姿态不明，黑匣子信号又微弱，想在茫茫南海定位，必须动用高精度声呐阵列。可这声呐一开机，本质上就是在给南海水下地形做精细扫描。美军在南海的水下情报一直是块大短板，2021年“康涅狄格”号核潜艇撞上海底流动沙丘的糗事还没翻篇，足以说明他们连那些会移动的海底地貌都没摸透。而这次坠机的地方，刚好就在当年“康涅狄格”号出事的区域附近，这片水深1000到3000米的海底峡谷，本就是核潜艇隐蔽穿行的黄金通道，美军盼着补全这里的地形数据可不是一天两天了。更有意思的是，这套路美军早就玩得溜熟。2021年F-35C战机在南海坠毁后，他们借着打捞的由头，用测量船把菲律宾海沟的地形摸了个底朝天，后来那些数据直接用在了美日菲澳的联合演训里。这次故技重施，哪是单纯为了捞两架飞机？要知道两架军机的损失也就2亿美元，可要是能借着搜救的名义，把这片关键海域的海底地形图绘出来，再用无人滑翔机采集齐水温、盐度跃变层这些水文数据，对美军潜艇以后在南海活动的价值，可比这点损失大出千百倍。这些数据有多金贵？懂行的都清楚，潜艇在水下隐蔽全靠两样东西：避开复杂地形防碰撞，利用水文跃变层躲探测。美军之前的潜艇不敢在这片海域随意深潜，就是怕撞上海山或者陷入移动沙丘，现在借着找黑匣子的借口，把声呐开到最高精度，一点点扫过每片海域，等于给自己的弗吉尼亚级核潜艇亲手开辟“安全通道”。到时候潜艇能顺着测绘出的路线悄摸穿行，甚至能借着收集到的水文数据隐藏踪迹，这才是他们真正的目的。中方早就看穿了这层猫腻，发言人直接表态愿意提供援助，可美军压根没接茬。毕竟真要是单纯搜救，多个人手多个帮衬，可他们心里装着侦察的小九九，自然不想有人盯着自己的测量船干活。表面上“尼米兹”号已经掉头返航准备退役，一副灰头土脸的样子，可那些测量船还在事发海域慢悠悠地“搜”，显然没打算轻易走。说白了，美军这是故意用战术上的“丢脸”换战略上的“得利”。两架飞机摔了是事实，但借着打捞的遮羞布，把之前花大力气都没摸到的水下情报弄到手，在他们眼里这笔买卖稳赚不赔。他们甚至可能打着“保护涉密设备”的幌子，名正言顺地在这片海域赖上一阵子，把搜潜、反潜需要的各种数据都补全了才肯走。杜文龙的提醒确实及时，这事儿真不能只当笑话看。那些在南海慢悠悠转圈的测量船，比摔在海里的飞机更值得盯着，毕竟热闹看完了，他们偷偷画的“海底地图”、记下来的水文数据，才是真正该警惕的东西。美军从来不会白白放过任何一个可乘之机，这种藏在事故背后的战略图谋，可比单纯的坠机事件凶险多了。
![F/A-18E“跳水”，入水角度不行，水花没压住，0分！再来一次[无奈吐舌]！从这一](http://image.uczzd.cn/4497454914359944875.gif?id=0)
在10月26日的南海坠海事件中，还以为是美国海军先摔F-18舰载机，然后起直升机
在10月26日的南海坠海事件中，还以为是美国海军先摔F-18舰载机，然后起直升机捞人结果直升机也摔了，没想到是先摔直升机。这事赶得挺巧，正好是美国前总统特朗普在马来西亚参加东盟峰会的时候，本想派航母撑场面，结果变成了大型“翻车现场”。“尼米兹”号这位海军老兵，1975年服役至今已满50年，早超设计寿命，按计划它本应年底退役，却被美军强留到明年5月继续服役，只因新航母未能及时接档，只能让老舰硬撑。就像超期在岗的老伙计，即便一直修修补补，如今突然出状况，其实早有伏笔，并不意外。更要命的是船上的飞机，摔下去的F/A-18战斗机平均年龄都25岁了，七成以上都飞了十多年，零件早就不够用，很多飞机全靠拆其他同型机的备件才能上天。而那架MH-60R直升机虽然服役时间短些，但南海的盐雾腐蚀厉害，加上美军一直在砍维护经费，机器老化得比正常速度快得多。有军事专家说，这根本不是单一原因导致的事故，而是老装备隐患、维护不到位和人员长期紧张凑在一起的必然结果。有意思的是，特朗普在飞机上被问起这事时，随口抱怨可能是“劣质燃料”惹的祸，事发前三天，美军的油料船刚给“尼米兹”号补过油，两架出事的飞机都加了新油，这巧合确实耐人寻味。不过也有人猜是弹射器故障，毕竟这老航母的设备早就跟不上高强度使用了，至于网上说的“神秘力量干扰”，听听就行，真有这本事也犯不着只摔飞机。这事儿往深了说，其实是美军日子不好过的缩影，想当年“尼米兹”级航母多威风，现在首舰却只能靠延期服役撑场面。更头疼的是退役后的麻烦，之前的“企业号”拆解要花10多亿美元，还得拆10到15年，核动力航母的“后事”压根没理顺。一边是新航母造得慢，一边是老航母退不了，后勤保障早就跟不上霸权野心了。福建舰的稳步推进，恰与美军近期的尴尬形成反差，其老舰撑场面的背后，不仅是装备老化，更因在南海连轴转，舰机高负荷运转让人员和装备都绷到极限，人舰俱疲下，事故风险自然攀升。这一对比，悄然勾勒出双方海上力量的实力新局。老船撑不起霸权梦，南海也不是秀肌肉的游乐场，与其到处晃悠刷存在感，不如好好琢磨怎么解决装备老化、后勤脱节的真问题，毕竟，靠老古董撑场面，迟早要露怯。
南海40分钟两机坠毁！美军高频挑衅，终酿自食其果？2025年10月26日，
南海40分钟两机坠毁！美军高频挑衅，终酿自食其果？2025年10月26日，南海海域传来重磅消息：美军“尼米兹”号航母的MH-60R直升机与F/A-18F战斗机相隔40分钟相继坠海，虽机组人员获救，但如此密集的事故让国际社会哗然。这不是偶然，而是美军在南海过度军事存在的必然结果。数据不会说谎：2025年美军航母在南海部署时长已达187天，较2020年暴涨62%，前三季度“自由航行”更是高达217次。高强度部署挤压了装备维护时间，42%的美军战机服役超20年，37%舰艇未完成中期升级，疲劳作战怎能不出事？回顾近五年，美军南海事故呈现明显周期性：2022年F-35C坠海、2023年“康涅狄格”号核潜艇撞山、2024年RC-135侦察机近距离交锋，每次都发生在美军“训练冲刺”节点。更让人警醒的是2001年4·1撞机事件，美军侦察机非法侦察导致王伟烈士牺牲，历史早已警示：霸权挑衅终将付出代价。如今美军还怂恿盟友挑衅，日本闯浙江近海、澳大利亚侵西沙领空、菲律宾五闯黄岩岛，背后都有美军身影。但中国早已不是20年前，全年1032次南海巡航构建起立体防控网，“奋斗者”号深海技术更让美方忌惮技术泄露。和平从不是挑衅出来的，美军若继续抱着“霸权思维”在南海兴风作浪，只会遭遇更多“自食其果”的事故。地区稳定需要共同守护，而非单边施压。你觉得美军事故是偶然还是必然？该如何遏制这种军事冒险行为？欢迎在评论区留言讨论～美军机南海坠毁南海局势国际局势观察
10月26日下午，美军尼米兹号航母在南海上演“双机炖鱼”大戏：下午三点半，MH-
10月26日下午，美军尼米兹号航母在南海上演“双机炖鱼”大戏：下午三点半，MH-60R直升机率先“下锅”，半小时后F/A-18F战斗机“加料”入水。五名飞行员倒是熟练，跳伞动作比煮饺子还利索。美军调查组该挠头是机械故障？还是大兵们抗议不发军响？建议下次来南海前先给大兵们发好薪水，再来南海晃荡，毕竟这摔机频率，海底鱼群都嫌伙食太硬，没法吃。
这两天，一个据称是美军航母士兵发布的视频突然在外网火起来了。尤其是他在今年2月发
这两天，一个据称是美军航母士兵发布的视频突然在外网火起来了。尤其是他在今年2月发布的一段视频，展示了美军“林肯”号航母正在接受补给舰的横向补给的过程。可镜头一转，不远处，一艘解放军的055型驱逐舰正在附近游弋，显然是在强势围观，距离之近，几乎已经插入了美航母编队中，骑到了“林肯”号航母的脸上。以前美军总把航母防御吹得神乎其神，说外层有预警机和战斗机把着，中层是宙斯盾舰巡逻，内层还有近防系统兜底，听起来跟插翅难飞似的。具体说就是E-2预警机得在航母五百多公里外的天上转圈，能盯着四百到七百公里内的两千个目标，还能指挥四十架战机拦截，底下还有F/A-18战斗机在一百到三百公里上空巡逻，配套的电子战机还能搞干扰，按这说法，敌人刚露头就得被盯上。中层更厉害，宙斯盾舰要守在一百到两百公里外，内层还有十公里内的近防系统补漏，可现在055都快骑到林肯号脸上了，这些防御网去哪了？关键还是055这船太能打，本身排水量就超过一万两千吨，比美军提康德罗加级巡洋舰还能装，一百一十二个垂直发射单元里能塞防空、反舰、反潜各种导弹，上头的有源相控阵雷达比美军不少老舰的技术都新，探测距离远，还能抗干扰。美军宙斯盾舰那套系统还是上世纪的老底子，真对上055不一定能占着便宜，说不定055早就借着雷达优势摸到附近，美军这边还没反应过来。而且055不是孤军奋战，南海周边的岛礁上有咱们的雷达和观测点，能跟军舰形成呼应，相当于给055开了“上帝视角”，美军预警机在南海复杂地形里还真不一定能及时发现。航母搞横向补给时就是个“移动靶子”，这种补给得两舰同速同航向，间距就三四十米，根本没法快速机动，护航的宙斯盾舰也得调整位置保护补给线，防御圈自然就出现了缺口。新华网之前就说过，综合补给舰作业时护卫舰艇得重点保护补给阵位，这时候要是有外力靠近，很难快速调整防御姿态。055显然是掐准了这个空当，既保证了安全，又能把林肯号的动向看得一清二楚。这种近距离跟监其实早成常态了，2016年美军斯坦尼斯号航母在西太平洋活动，咱们的军舰就从南海开始跟着，保持在十一到十六公里外，美军舰长自己都承认被“尾随”了。2021年卫星还拍到054A护卫舰在西沙附近盯着美军威尔伯号，距离近得很。这背后有中美签的海空相遇规则兜底，2015年就加了“空中相遇”附件，明确了近距离接触的规矩，所以055既能贴得近，又不会引发冲突，纯属专业操作。美军自己也知道防护网有漏洞，军事专家早说过，他们的中层和内层防御面对高速反舰导弹都吃力，更别说055这种机动性强、雷达先进的大舰。之前卡尔文森号航母在南海搞演习，还得绕着菲律宾海峡转圈，生怕被堵在巴士海峡，说白了就是知道在咱们家门口讨不到好。现在055直接凑到林肯号跟前围观，就是用实际行动告诉美军：你们那套防御吹嘘在南海不好使，只要敢来搞事，就别想藏着掖着，一举一动都在眼皮子底下。这比喊十句口号都管用，既展示了055的远洋能力，又敲打了美军的嚣张气焰，堪称教科书级别的战略威慑。
EA/18G（咆哮者）电子战斗机是在美国海军F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗
EA/18G（咆哮者）电子战斗机是在美国海军F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗机的基础之上发展研制而成， 不仅拥有新一代电子对抗设备，同时还保留了F/A-18E/F全部武器系统和优异的机动性能， 先进的设计使得其无论在航空母舰的飞行...
F/A-18C“大黄蜂”战斗机自诞生以来，凭借其优异的空战性能和多用途能力，一直
F/A-18C“大黄蜂”战斗机自诞生以来，凭借其优异的空战性能和多用途能力，一直是美国海军和海军陆战队的主力机型。F/A-18C是F/A-18家族的升级型号，首次飞行于1987年。它最初的设计是为了应对当时苏联的空中威胁， 同时满足...
杀人大黄蜂:F/A-18E/F战斗机正式获得新绰号 装备9枚空对空导弹
美国海军现在正式使用“杀人大黄蜂”（Murder Hornet）来指代装备5枚AIM-120先进中程空对空导弹和4枚AIM-9X空空导弹的F/A-18E/F“超级大黄蜂”战斗机。这种配置于2024年在红海上空以及周边地区的行动中首次亮相，并通过一项...
美国慌了！F18大黄蜂被胡塞武装给打下来，这件事情非常严重，损失一架战斗机事小，
美军中央司令部反应迅速，他们抢在胡塞武装之前发表声明，表示正在红海海域执行任务的“杜鲁门号”航母战斗群，其护卫舰误击了从航母上起飞的F18大黄蜂战斗机，两名飞行员弹射跳伞后获救。胡塞武装曾经击中过美军航母，引发...
7月3日，美国方面爆出了，美国海军F/A-18E超级大黄蜂战斗机，挂了2枚空射版
7月3日，美国方面爆出了，美国海军F/A-18E超级大黄蜂战斗机，挂了2枚空射版标准-6导弹信号。这意味着，美国海军F/A-18E超级大黄蜂战斗机开始测试，利用标准-6导弹作为超远程空空导弹，实施远程拦截猎杀任务。标准-6导弹的超...