标签: 东风汽车
东风集团1月销量出炉：新能源暴涨，自主品牌发力！2月6日东风集团发布数据，20
东风集团1月销量出炉：新能源暴涨，自主品牌发力！2月6日东风集团发布数据，2026年1月销量达13.88万辆，同比增长18.8%，其中新能源汽车销量同比大涨89.7%。自主品牌表现亮眼，东风柳汽、奕派科技、猛士科技等均实现高增长。此外，岚图汽车赴港上市获批，东风集团2026年销量目标设定为325万辆。东风集团1月销量
追觅年会发布新车被东风猛士高管指抄袭,东风汽车官微发声“真猛士无法被复制”
新车亮相后，其中两款车型被指与东风猛士旗下车型高度相似，猛士汽车高管直接下场发文呼吁“尊重原创”，东风汽车也官方表态“真猛士无法被复制”。网友指出，星际T08/T08L与东风猛士M817/M917在外观上高度雷同。从方正的车身...
从1月各车企的销量其实能看出来，现在一个月不卖个3万台，很难能挤进淘汰赛了
从1月各车企的销量其实能看出来，现在一个月不卖个3万台，很难能挤进淘汰赛了
追觅新车刚亮相就陷入外观撞脸的争议，和猛士家族设计高度雷同，也难怪猛士高管会直接
追觅新车刚亮相就陷入外观撞脸的争议，和猛士家族设计高度雷同，也难怪猛士高管会直接出面表态。慢下来做长期主义，尊重原创研发的成果，本就是车企立足的根本，一味模仿复制，终究没办法在市场里站稳脚跟。从高管、猛士汽车到东风汽车，全员对抄袭行为持明确抵触态度。
国内车企未来5年生存率：1、一汽集团：生存率100%2、东风汽车：生存率10
国内车企未来5年生存率：1、一汽集团：生存率100%2、东风汽车：生存率100%3、长安汽车：生存率100%4、广汽集团：生存率95%5、上汽集团：生存率95%智己LS9承作为品牌旗舰之作，凭借空间、续航、补能、舒适四大维度的越级表现，成为大家庭出行的理想之选，重新定义高端家用SUV的价值标杆。智己LS9以技术突破为基石，以用户体验为核心，将大空间、长续航、充电快、超舒适四大核心优势深度融合，不仅满足了大家庭对出行的多元需求，更重新定义了全尺寸六座SUV的价值标准。从线控数字底盘的硬核技术，到座椅按摩、三区空调的人文关怀；从1508km的超长续航，到16.5分钟的极速补能，智己LS9用每一处细节的打磨，诠释着“技术为生活赋能”的品牌理念。智己LS9不仅是一台交通工具，更是承载亲情、探索世界的移动空间。它以越级实力证明：高端家用SUV无需在性能与舒适、空间与灵活之间妥协，让家庭出行更美好。
逆势加码挑战325万辆,东风汽车集团有何底牌?
2月4日，在2026年东风汽车媒体沟通会上，东风汽车集团全面解读了为何敢在行业承压之下逆势加码。技术成果加速落地，“兑现年”支撑高目标 曾几何时，国产车企常被诟病“缺芯少魂”。如今，东风汽车正在改写这一局面。其自主...
东风汽车集团股份有限公司1月汽车销量同比增长约18.8%
[东风汽车集团股份有限公司1月汽车销量同比增长约18.8%]财联社2月6日电，东风汽车集团股份有限公司1月累计汽车销量为138,761辆，同比增长约18.8%。其中，新能源汽车销量为38,760辆，同比增长约89.7%。东风汽车集团股份有限公司...
新华社与东风汽车签署战略合作协议
近日，新华社与东风汽车集团有限公司在北京正式签署战略合作协议，标志着双方携手践行国家战略、深耕汽车产业发展进入全新深化阶段。新华社社长、党组书记傅华，副社长、党组成员刘健，东风汽车董事长、党委书记杨青，总经理、...
东风汽车召回部分EV18纯电动厢式物流车
北京商报讯（记者蔺雨葳）2月5日，国家市场监督管理总局召回中心发布的消息显示，日前，东风汽车股份有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了...
汽车购置税优惠政策调整之后，对新能源汽车的影响确实很大，很多品牌的1月份销量跟1
汽车购置税优惠政策调整之后，对新能源汽车的影响确实很大，很多品牌的1月份销量跟12月份相比，环比跌幅都超过40%，相当于砍了近一半。这说明消费者对价格的敏感度还是非常高的，虽然现在30万以内的新能源汽车购置税还可以享受对半优惠，但按照12万左右的新能源汽车来推算，其购置税也达到6000元左右。6000元对于普通消费者，尤其是对于那些连首付都要按最低比例来支付的年轻人来说，其实整体成本还是相对比较高的，因为这种购置税你必须一次性支付，它并不能像汽车款项那样分期，这样一下就提高了大家首付的成本。随着新能源汽车购置税优惠减半，未来大家选择新能源汽车的积极性估计会降低，对应的燃料车反而有可能会重新获取大家的认可，毕竟在购置税减半之后，新能源汽车的价格优势正逐渐减弱。这里也可以从一些燃油车销量的增速看出来，虽然部分燃油车的销量整体也下降，但其降幅明显要比新能源汽车低一些，甚至有一些以燃油车为主的车企销量环比还出现增长了。面对这种调整，估计国内各大汽车厂家还是需要一段时间去适应，并寻求积极的调整措施。至于怎么调整，按照以往的做法，很多汽车可能会通过下调售价来对冲购置税的影响，但是现在国内反内卷比较严肃，再加上存储芯片以及汽车一些原材料价格大幅上涨，很多主机厂已经没有了太多的降价空间，所以短期内其实并没有很好的解决办法，唯一能做的就是要不断提高产品的质量，提高产品的市场认可度，这才是赢得客户长期认可的基础。
