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华安三菱日联日经225ETF发起式联接C净值上涨3.24%
华安三菱日联日经225交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金(QDII)（简称：华安三菱日联日经225ETF发起式联接C，代码020713）公布2月9日最新净值，上涨3.24%。华安三菱日联日经225ETF发起式联接C成立于2024年2月7日，业绩...
华安三菱日联日经225ETF发起式联接A净值上涨3.24%
华安三菱日联日经225交易型开放式指数证券投资基金发起式联接基金(QDII)（简称：华安三菱日联日经225ETF发起式联接A，代码020712）公布2月9日最新净值，上涨3.24%。华安三菱日联日经225ETF发起式联接A成立于2024年2月7日，业绩...
1999年，第三代三菱帕杰罗（PajeroGLS）正式登场，正值全球越野文化
1999年，第三代三菱帕杰罗（PajeroGLS）正式登场，正值全球越野文化与SUV浪潮交汇的黄金年代。彼时的汽车工业，仍将“机械可靠性”与“通过能力”视为硬核信仰，而帕杰罗，正是这一信仰最具代表性的象征。GLS版本搭载3.5LV6自然吸气发动机，最大功率约208马力，匹配4速自动变速箱与第二代SuperSelect四驱系统，兼顾公路舒适性与全地形脱困能力。非承载式车身、前双叉臂后整体桥悬架、低速四驱与后差速锁的组合，让它在沙漠、泥泞与山地间游刃有余，也成就了帕杰罗在达喀尔拉力赛上的传奇战绩。今天再回望这台1999年的帕杰罗，我们怀念的不只是那副硬朗外形和机械声浪，更是一个关于自由、探索与无畏前行的时代注脚。三菱帕杰罗老车经典车汽车人共创计划
三菱化学将退出焦炭及炭素材料业务
中化新网讯2月2日，三菱化学宣布退出旗下子公司三菱化学煤炭部门经营的焦炭及炭素材料业务，其中包括针状焦和沥青焦品类。该公司预计，此次业务退出将产生约850亿日元的非经常性损失。相关产品生产计划于2027年下半年停止，...
三菱、鸿海成立合资巴士公司,MODEL T等车型有望挂上“扶桑”标
IT之家1月22日消息，继去年8月共同宣布研发生产零排放巴士后，三菱扶桑卡客车有限公司与鸿海科技集团今日共同宣布合资成立巴士公司，并由现任三菱扶桑巴士事业部负责人高罗克人担任新公司CEO。三菱扶桑与鸿海此前已签署合作...