丰田卡罗拉，这个世界销量的冠军车型，正在静悄悄的在中国消亡。哪怕它的双擎车型依旧是专车司机的最爱，但在零售市场的惨淡销量已经超出了人们的想象力。
4月份，虽然卡罗拉的断崖式下滑，从3月份的15551台，暴跌到4320台。要知道卡罗拉在2018年1月销量高达46735台。
也就是说，2024年4月份的卡罗拉销量还不到2018年的1月份的10%。即使在2018年以后，卡罗拉再也没有冲上过4万台大关，但也保持着3万台左右的月销量。
到2022年6月，还有过一次3.8万台的批发销量成绩（零售3.3万台）。但在这之后，卡罗拉的销量就开始逐月下滑。
直到2024年的2月份，卡罗拉的零售销量仅为2743台，当时正值春节，只有半个月的销量可以理解，但没想到的是4月份销量仅有4320台。
那么卡罗拉的销量都去哪儿了？
很显然，丰田卡罗拉的销量基本上都被比亚迪吃干抹净了，4月份，比亚迪秦PLUS的批发量高达50557台，而零售量也高达46314辆。
而比亚迪秦在最近两年的月销量始终保持在2万台以上，4万台以上的销量非常常见。如果仔细观察，你会发现比亚迪秦吃掉的全是“马路三大妈”的市场。
虽然比亚迪秦是一款插电混动轿车，在技术上远远不如丰田双擎HEV。但在使用场景方面，比亚迪秦的插混系统要比丰田双擎HEV更适合国人。
无论是55KM纯电续航的入门级，还是110KM纯电续航的高配车，比亚迪秦PLUS都能做到“家用通勤不加油”。
而插混的好处就是，如果要远游，比亚迪秦可以轻松做到一箱油1000KM的续航里程。
如果说比亚迪秦还有缺点，那就是产品稳定性不如丰田卡罗拉。但是7.98万的起步价，就能享受拉罗拉顶配都买不到的配置和续航，用户就很难不选择秦了。
更关键的是，卡罗拉的双擎版本官方指导价依旧在13.18万起。即便终端优惠再给力，也只能降至10万左右。而10万几乎可以买到秦PLUS的高配车了。
而三大妈的另外两位，雷凌的定价与卡罗拉几乎完全一致，只有轩逸依靠低配低价，能将终端售价降至6万以内。因此从4月份榜单不难发现，能够上榜的老牌日系车只剩下轩逸一款车了。
预测一波，如果丰田卡罗拉和雷凌不进行一波大降价，很可能从此退出中国主流市场。但如果降价，卡罗拉能将价格降至7万以下吗？
这种级别车子讲的是性价比。而卡罗拉在中国就是性价比最低的一款车，
日系易拉罐败得这么快
秦plus的经济性、性能、科技感秒杀马路三大妈！😏
2009年，丰田出现“刹车门事件” 2009年，合作公司高田气囊故障伤人 2017年，合作公司神户制钢质量检测造假 2017年，子公司斯巴鲁篡改数据事件 2020年，合作公司电装公司燃油泵召回事件 2021年，雷克萨斯车辆检测数据造假事件 2021年，子公司曙光制动器质检数据造假事件 2022年，子公司日野汽车违规造假事件 至今2023年，全资子公司大发汽车碰撞测试造假，多项违规操作
还有这么多鬼子
车值八万多，挂了牛头标，得加工钱5万
卡罗拉加油无力
倭系车车主，我看不起你
卡罗拉配置低价格高用料差噪音大车漆薄地盘拉胯 这个价位买比亚迪不香么
“虽然比亚迪远远不如丰田的双擎hev”这没有十年脑血栓说不出这话！动力、平顺性、中低速油耗、空间秦全方位吊打卡罗拉双擎
感觉也是合理之中的事，首先质量投诉高居不下，然后价格又没啥优势。再说产品吧，1.5的三缸不推荐，1.2t涡轮不如大众等合资，混动呢除非你跑网约车否则也没优势，然而网约车饱和度已经很高了，换新率也已经下来了
卡罗拉这二十年已赚够钱了，现在还用个1.2T发动机来糊弄消费者确实不应该。
亚迪秦是一款插电混动轿车，在技术上远远远比丰田双擎HEV优秀，否则为什么销量如此之高。
插混技术不如油混？？？这水平好意思写！！
这种工业垃圾居然还能卖4000台[笑着哭]
卡楼拉[点赞][点赞][点赞]
今日之丰田就是昔日的柯达
卡罗拉以前很多都是跑网约车的人买，现在跑网约车都买电车了，销量肯定降啊
朴实无华，平淡无奇，深藏不露。善战者无赫赫之功，重剑无锋，大巧无工。由于比亚迪第四代混动dmi的稳定存在，油耗，动力，加速，平顺都是一绝，dmi销量也超过200万台。更难得的是成本也下来了，各种荣耀版甚至低配7.98都是敞开卖不限量。普遍对第五代混动充满更多的期待。
丰田认不清事实啊，轩逸和朗逸都降价了十万内落地，卡罗拉还是高高在上。现在电车国产车卷的这么厉害还一副高高在上的样子，市场会教他的
啥都没有，只剩下一个特点：稳定。稳定的性能差，稳定的配置差。
下一个轮到大众挂掉！[滑稽笑]
比亚迪功不可没。以前天天骂比亚迪水军。车价确实被国产车搞下来了
感觉文章一直在黑比亚迪啊！技术远远不如双擎hev？[哭笑不得]
居然还能超过四千台，主要谁在买[呲牙笑]
海鸥是啥车，销量咋那么高，多年没看车辆新闻了，不好意思孤陋寡闻了
突，突然?
合资车谈性价比，还得是现代[呲牙笑][呲牙笑][呲牙笑]
现在还买卡罗拉确实，脑子不够用
跟当年月销4万+的英朗一样 但时代变了
被自己搞死的，锋兰达和锐放价格几乎一样了，你还会买卡罗拉和雷凌吗？
三大妈之首，舍不得踩油门，美曰省油
要是我，我也买秦，油耗比他低，动力比他强，舒适感也不比他差，难道买他就为了面子买丰田标？
轩逸都降到七万了，他还在十万，性价比不高了
黑他，唱衰他[点赞]！造福买家[点赞]！
这里特斯拉怎么三万多台啊，我看其他榜单不是才几千台吗[得瑟]
是不是因那句不买就滚蛋[呲牙笑]
都说电车好，那市场存量的油车二道贩子都不收了，特别是日系车主，痛彻心扉。必须把电车污名化，撑一波油车回收价，油车主赶紧卖了换电车。
干不过绿牌的，不公平竞争