ID.7 VIZZION的独特魅力“不彰自显”，成赛道上的明星

一汽-大众ID.7 VIZZION正在成为越来越多车友的纯电首选。创新的设计理念在ID.7 VIZZION上再次进化，赋予这款车强烈的运动气息和优雅气质。以MEB的领先技术为基础，ID.7 VIZZION首次搭载电池车身一体化技术，后驱/四驱动力架构，前麦弗逊和后五连杆独立悬架，让ID.7 VIZZION在美学、安全、操控和高效方面都有明显优势！作为一台集一汽-大众新一代新能源技术大成的车型，在赛道上会有怎样的体验？相信这是大部分车友想知道的事情。今天我们深度感受ID.7 VIZZION“纯电运动轿车新标杆”的独特魅力！

在零百加速的环节

首先体验的是必不可少的直线加速赛道，ID.7 VIZZION的最大总功率为230kW，总扭矩为472Nm，由于这次赛道挑战是在下雨的天气进行，湿滑的路面对于车辆性能的考验会比平常更严苛，在零百加速的环节，ID.7 VIZZION四驱性能版车型表现颇为炸裂，整个过程安静、有力，但没令人难受的窒息感，整个加速过程非常丝滑，即便受路面条件和环境温度的影响，ID.7 VIZZION的破百成绩仍然与官方公布的数据基本吻合。停得稳才让人放心另外让人印象深刻的是ID.7 VIZZION的制动表现。ID.7 VIZZION的前制动采用了打孔通风盘，并配备了通常在高性能赛车上采用的四活塞固定式制动卡钳，具有更快的响应速度，加之智能动力制动系统的加持，每次疯狂加速过后的全力制动ID.7 VIZZION都能平稳的停下来。跑得快不算什么，停得稳才让人放心。

堪称同级别车型中的标杆

随后到了麋鹿测试和蛇形绕桩的环节，这也是测试ID.7 VIZZION整体性能的关键项目，直线加速比的是动力，操控考验的是转向反应和底盘素质。ID.7 VIZZION搭载了前麦弗逊，后五连杆独立悬架，可以给车主带来更丰富的驾驶乐趣。ID.7 VIZZION以相对不低的速度躲避桩桶障碍物，在高速蛇形绕桩时每次攻弯和出弯的时候都感觉力道十足，车子侧倾度很小，整车循迹性很好，感觉不到紊乱和绵软，反而给你十足的驾驶质感。在随后进行的麋鹿测试环节，ID.7 VIZZION的表现同样优秀，车身整体的反应非常快，后轮的循迹性以及车身姿态的控制都堪称同级别车型中的标杆。