当户外运动从“小众爱好”变成越来越多人的生活方式，单一的玩法已经很难满足大家对自由和探索的渴望。于是，有人开始尝试把越野和骑行结合起来——开车深入人迹罕至的山野，再骑上单车穿梭林间小道，既享受驾驶的掌控感，又体验骑行的轻盈与自由。这种“车轮+两轮”的组合，正悄悄成为户外圈的新宠。

要玩转这种双重体验，关键在于一辆能装、能跑、还能陪你吃苦的车。比如BJ40燃油版，就恰好解决了这类玩法中的几个核心痛点。它的后排座椅放倒后，纵深可达1756mm，轻松塞进2到3辆折叠自行车；如果带的是普通山地车，全系标配的合金车顶行李架也能加装专用自行车架，固定稳妥。车内还有多达43处储物空间，头盔、手套、工具包都能各归其位。更贴心的是，它还配备了拖车方口和取电口，最大可牵引2.5吨的无动力房车，露营+骑行的行程说走就走。

很多理想的骑行路线藏在地图边缘，普通城市SUV根本到不了。而BJ40燃油搭载了11种自研ATS全地形驾驶模式，无论是碎石坡、泥泞路还是陡峭山路，系统都能自动匹配最佳状态。配合四驱系统、差速锁和4.0大速比分动器，低速扭矩充足，爬坡稳、脱困强，让那些“藏得深”的骑行秘境不再遥不可及。

细节上也考虑周到：50W无线快充随时为手机回血，方便记录轨迹或导航；1.2㎡的全景天窗不仅提升通透感，还能在行进中提前观察前方路况；内饰采用大面积软质包覆，座椅支撑性不错，长途跋涉后稍作休整就能重新上车或上车。

安全方面同样不含糊。车身采用“两纵八横”高强钢大梁结构，配合内嵌式金属防滚架，整体刚性出色；30多项智能驾驶辅助功能，包括车身稳定控制、牵引力控制、碰撞预警等，能在复杂路况中多一层保障。

说到底，越野+骑行不是为了炫技，而是用更丰富的方式去感受自然。而像BJ40燃油这样兼顾装载、通过性、舒适与安全的伙伴，确实能让这份热爱走得更远、更安心。