在当下，国内新能源汽车市场热度持续高涨，众多品牌纷纷将目光投向海外，力求在全球市场开拓更多版图。零跑汽车作为其中一员，积极进取，旗下零跑 B10于慕尼黑车展上，正式宣告进军欧洲市场，此消息一经传出，便引发广泛热议。毕竟，这款在国内以高性价比闻名的车型，其欧洲售价以及与国内价格的差异，备受各界关注。

先聚焦欧洲市场，零跑 B10 此次登陆意大利、法国、德国等欧洲主要区域。从德国官网信息可知，零跑 B10 推出 Pro、Pro Max 和 Pro Max 设计师版三个版本，定价分别为 2.99 万欧元、3.19 万欧元、3.24 万欧元，换算成人民币约为 25 万 - 28.4 万元。反观国内，零跑 B10 2025 款官方指导价在 9.98 万元至 12.98 万元之间。如此对比，欧洲消费者购买零跑 B10 的花费与国内存在明显差异。

深入了解会发现，欧洲版零跑 B10 与国内版本在配置上存在差异，例如辅助驾驶功能仅保留基础的自适应巡航、车道居中，国内高配版配备的部分辅助功能，在欧洲版中暂未出现，这应是零跑依据欧洲市场需求所做的调整。

零跑 B10 能在海外受关注，与零跑自身发展实力紧密相关。在经营成果上，零跑去年销量接近 30 万台，在全球新能源品牌中位列第 11 位，C 系列车型单月销量超 3 万台；2025 年 3 月，零跑月交付量达 37,095 辆，同比增长超 154%，位居新势力销量前列。并且，零跑在 2024 年第四季度提前实现单季度净利润转正，成为国内造车新势力中第二家盈利企业，这些成绩均彰显出零跑市场认可度的逐步提升。

在服务与渠道布局方面，零跑同样积极推进。目前，国内已设有 423 家服务点，今年计划增至 600 家以上，覆盖 300 座城市，让用户能便捷享受 “家门口” 的服务。海外层面，截至 2024 年 12 月底，零跑国际在全球已拓展超 400 家集销售与售后服务于一体的网点，其中欧洲就有 350 家，远超 2024 年初目标，预计 2025 年，零跑国际渠道规模将达 550 家以上，为零跑 B10 在海外的销售与服务筑牢根基。

零跑始终秉持核心部件自研自造理念，得以将众多越级配置融入亲民价格区间。零跑 B10 2025 款 510 舒享版基于全新 LEAP3.5 技术架构打造，多方位提升了性能与体验。接下来，咱以零跑 B10 2025 款 510 舒享版为例，解读其各方面表现。

先看外观设计，零跑 B10 2025 款 510 舒享版延续家族式科技自然美学风格，整体造型简洁大气，无多余复杂线条，视觉感受清爽。车身尺寸为长 4,515mm、宽 1,885mm、高 1,655mm，轴距 2,735mm，该尺寸为车内空间提供了坚实基础支撑。

从车头设计来看，零跑 B10 2025 款 510 舒享版采用纯电动车常见的封闭式前脸，有助于减少风阻，提升续航表现。前脸中间配备贯穿式 LED 日间行车灯，点亮后辨识度较高，且灯光亮度均匀，在日间行驶时也能让车辆脱颖而出。下方进气口设计较宽大，可为电池与电机提供良好的散热效果，在日常城市行驶频繁启停的工况下，保障关键部件的稳定运行，兼顾了实用性。

车身侧面线条流畅，从车头延伸至车尾无明显转折，线条的连贯性赋予车辆优雅的动态感。车窗边框采用黑色饰条包裹，搭配银色轮毂，让车身侧面更具层次感。车辆配备的轮毂样式简约，这种设计不仅在视觉上与整车风格相契合，在行驶在坑洼路面时，还具备一定的可靠性，降低因复杂轮毂造型导致损坏的风险。试驾过程中仔细观察到，车身侧面车门与车身缝隙均匀，这一细节体现出零跑在制造工艺上的用心，对品质把控严格。

车尾部分，零跑 B10 2025 款 510 舒享版同样采用贯穿式尾灯设计，与前脸日间行车灯形成呼应，增强整体感，使车辆在外观风格上保持一致。尾灯点亮效果较好，转向灯闪烁频率适中，能为后车提供清晰提示，提升夜间及恶劣天气下的行车安全性。车尾下方采用隐藏式排气布局（纯电车型无实际排气），让车尾造型更简洁，符合当下流行的设计趋势。此外，车尾配备小型扰流板，在高速行驶时可对车辆稳定性产生一定作用，虽不能与高性能跑车的扰流板相媲美，但在日常高速驾驶场景中，能为车身姿态的稳定贡献一份力量。车尾设计整体简洁实用，可满足日常使用需求，无论是在城市停车还是长途出行场景下，都不会因车尾设计而产生不便。

再看内饰部分，零跑 B10 2025 款 510 舒享版内饰采用简约风格，以黑色为主色调，搭配银色饰条点缀，营造出简洁而不失科技感的氛围。车内材质用料扎实，中控台上方与车门内侧均使用软质材料包裹，触感舒适，提升了车内的整体质感。初次进入车内，便能感受到较好的内饰质感，没有因价格亲民而在材质上有所妥协。

中控台中间搭载 14.6 英寸悬浮式中控屏，屏幕分辨率高，显示清晰。中控屏内置 Leapmotor OS 4.0 Plus 系统，界面设计简洁，功能布局合理，符合大多数用户的操作习惯。试驾时操作导航功能，系统能迅速规划路线，导航语音提示清晰，即使在复杂路况下也能准确引导驾驶方向。同时，中控屏支持语音控制，可控制空调、车窗、音乐等功能，行驶过程中无需手动操作，提升了便利性与安全性，减少因分心操作屏幕而带来的潜在风险。

仪表盘为 10.25 英寸全液晶材质，显示内容丰富，涵盖车速、续航里程、胎压等信息，且能根据外界光线调节亮度。该仪表盘信息显示直观，在行驶中驾驶员可快速了解车辆基本情况，比如通过续航里程显示能提前规划充电行程，胎压监测数据能及时发现轮胎异常，保障行车安全。

方向盘采用三辐式设计，材质为皮质，握感舒适，粗细适中。方向盘集成多媒体控制、定速巡航等功能按键，按键手感良好，按压时有明显反馈。试驾时长时间握持方向盘未出现手部不适，通过方向盘上的功能按键，可方便快捷地操作车辆相关功能，提升驾驶便利性，例如在驾驶过程中轻松切换音乐、调整巡航速度等。

座椅方面，零跑 B10 2025 款 510 舒享版座椅采用织物材质，透气性良好，在炎热天气下能有效避免因久坐导致的闷热感。座椅包裹性较好，靠背与坐垫角度设计合理，能为身体提供有力支撑，长时间驾驶或乘坐不易产生疲劳感。座椅调节方式为手动，调节过程顺畅，操作简单易懂，成本相对较低，符合车型的定位。此外，座椅头枕可调节高度，能为头部提供更好支撑，满足不同身高乘客的需求。

空间表现是零跑 B10 2025 款 510 舒享版的优势之一，2,735mm 的轴距为车内宽敞空间提供保障。前排空间方面，身高 175cm 的驾驶者调整好坐姿后，头部与腿部空间充足，驾驶位视野开阔，可清晰观察路况，无论是在城市拥堵路段还是高速行驶时，都不会感到局促。

后排空间同样出色，身高 175cm 的乘客坐在后排，头部与腿部有一定空间，即使三名成年人同时乘坐，也不会过于拥挤。后排地板采用纯平设计，中间乘客可获得舒适坐姿，不会因地板凸起而影响乘坐体验，在长途出行中，后排中间乘客也能较为轻松地伸展腿部。

储物空间方面，零跑 B10 2025 款 510 舒享版表现良好。前排门板储物槽可容纳常规物品，且设有专门卡槽，方便放置通行卡等小物件。中控台下方有隐藏式储物格，空间较大，可存放常用物品，且储物格内配备无线充电功能，方便为支持无线充电的手机等设备充电，提升使用便利性。

后备箱常规状态下容积可满足日常使用，放置行李箱或购物袋无压力。若需存放较大物品，可将后排座椅放倒，后备箱容积大幅增加，能够满足搬运大件家具、装载户外运动装备等特殊需求。

配置上，零跑 B10 2025 款 510 舒享版搭载诸多实用配置。安全配置包含主副驾驶安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气帘、胎压监测、车身稳定控制系统、牵引力控制系统。其中胎压监测可实时呈现轮胎胎压状况，数值异常时即刻发出提醒，便于驾驶员及时处置，降低因轮胎问题引发事故的风险。

驾驶辅助配置方面，该车配备 L2 级组合驾驶辅助功能，涵盖自适应巡航、车道居中、前方碰撞预警、紧急制动辅助等。需明确，驾驶员在启用这些功能期间，必须持续保持对车辆的操控状态，不得出现运动脱离或视觉脱离的情况。该功能在暴雨、大雾等恶劣天气，以及道路施工、交通拥堵等复杂路况下，性能会受到限制。使用前务必仔细阅读用户手册，充分了解功能的边界条件与限制范围，任何情况下驾驶员均为驾驶安全的最终责任人。试驾过程中体验自适应巡航与车道居中功能，其在一定程度上可减少驾驶操作强度，缓解长途驾驶疲劳，但驾驶员仍需全程密切关注路况，确保行车安全。

其他实用配置还有 540 度全景影像、驻车辅助、上坡辅助、电动天窗、一键启动、无钥匙进入、空调等。540 度全景影像画面清晰，在狭小停车位停车时，可辅助驾驶员更精准操作。驻车辅助功能可在车辆等待红绿灯等频繁启停场景中，减轻驾驶员脚部操作负担。空调具备良好的制冷与制热效果，且支持分区温度调节，前排乘客可按需设定适合自己的温度。

动力上，零跑 B10 2025 款 510 舒享版搭载后置永磁同步电机，匹配单速变速箱，最大功率 132kW ，最大扭矩 240N・m。这样的动力输出，可满足日常城市通勤需求。实际试驾中，城市道路起步响应较快，加速线性平稳，超车时能提供一定动力。即便车辆处于满载状态，凭借电机特性，驾驶过程仍较为轻松，无明显动力不足感。

续航方面，零跑 B10 2025 款 510 舒享版 CLTC 续航里程为 510km，可满足多数用户日常通勤使用。充电支持快充与慢充两种方式。快充模式下，30% 充至 80% 官方宣称约需 19 分钟，适合在外应急补电；慢充从 0 至 100% 耗时较长，适合夜间在家充电。

能耗表现上，城市与高速行驶时，该车百公里电耗处于合理区间。以当前电价计算，每公里电费低于燃油车。在节能减排的趋势下，其较低的使用成本，能为用户减少出行开支。

维修成本方面，零跑为初任非营运车主提供电池、电驱、电控及整车四项终身免费质保。目前国内已布局 423 家服务点，今年计划扩展至 600 家以上，覆盖 300 座城市，便于用户进行车辆维修保养 。

实际试驾中，驾驶零跑 B10 2025 款 510 舒享版走过城市道路、高速路段与郊区小路。城市里，它转弯半径较小，方向盘转向精准，力度轻盈，操控起来轻松，在狭窄街道转弯、掉头都能轻松应对。前麦弗逊式独立悬挂与后多连杆式独立悬挂调校偏舒适，能有效过滤路面颠簸，提升驾乘舒适性。高速行驶时，零跑 B10 2025 款 510 舒享版车身姿态稳定，方向盘握感扎实，给驾驶员足够的信心。车辆隔音可圈可点，风噪、胎噪控制在一定范围，车内乘客可正常交流，无需提高音量。开启组合驾驶辅助功能后，长途驾驶轻松一些，但全程都需保持驾驶员对车辆的控制。郊区小路面对坡道、弯道，车辆动力能跟上节奏，侧倾抑制较好，保证了驾驶的安全性与舒适性。

从价格与配置来看，零跑 B10 2025 款 510 舒享版官方指导价为 9.98 万元。该价位对应其配置表现，对关注性价比的消费者存在吸引力。车辆在空间方面，轴距与尺寸参数保障日常乘坐及储物需求；配置涵盖安全、辅助驾驶与实用功能；使用成本上，续航、能耗及充电方式表现适配城市通勤场景。对于寻求性价比与实用功能结合的消费者而言，零跑 B10 2025 款 510 舒享版作为纯电动 SUV，是具备参考价值的选项之一。