“十四五”五年间，广西交通运输实现跨越式发展，成功建成“全国前列、西部领先”的交通大省。基础设施网络持续完善，新增高速公路约3850公里、总里程达10650公里。2026年广西全区交通运输工作会议近日在南宁召开，明确“十五五”时期发展路径，提出到2030年力争在西部率先基本建成现代化综合交通运输体系，为交通强区建设注入新动能。

桂林外环高速公路是广西壮族自治区境内省级高速公路，隶属于《广西高速公路网规划（2018-2030年）》规划的联络线及城市过境线，双向四车道，设计时速120公里，桥隧比37.69%，路线全长124.02公里。项目起点位于临桂区六塘枢纽接G65包茂高速，终点于叠彩东枢纽接桂林绕城高速，途经永福县、灵川县等地，共设7处枢纽互通和6处服务型互通，总投资199.8亿元，建设工期48个月，本项目于2021年12月22日开工建设。

2025年，桂林外环高速项目建设步入关键阶段：2025年6月18日，桂林外环高速全线最长隧道——七里村隧道实现双线贯通，为项目施工大干快上创造有利条件。七里村隧道全长1660米，是全线项目控制性工程。

2025年12月2０日，随着最后一车混凝土浇筑完成，全线关键控制性工程——位于广西桂林市灵川县三街镇的五福特大桥2号桥，成功完成首段超宽悬臂梁施工，创下广西同类型转体桥梁的最宽纪录，标志着这一高难度工程全面进入快速建设阶段。待全桥合龙后，重达2.5万吨的桥体将进行精准转体，跨越高铁线路。

2026年1月31日，桂林外环高速公路建设取得重大进展——洛清江特大桥主桥右线圆满完成合龙施工，为后续路面工程的全面推进奠定了坚实基础。洛清江特大桥作为桂林外环高速公路项目重难点工程，左幅全长2536.5米，右幅全长2566.3米。

桂林外环高速公路建成后将与桂林绕城高速构建“内外循环” 交通新格局，大幅度缓解绕城高速压力、提升跨区域交通效率，对促进市域内部经济协同发展具有重要意义。各位亲爱的网友们，欢迎你关注我，带给您更多新鲜又有温度的交通、生活资讯。欢迎你留言、收藏、分享、转发，大家共同成长。