除了连续袭击俄罗斯空天军的诸多基地外，乌克兰军队还有着更多俄军目标需要攻击。据《卫报》报道，乌克兰军情总局宣称正计划对克里米亚大桥的第三次袭击，是“不可避免的”，乌克兰军情总局相信他们很快就能彻底摧毁这座大桥，“我们将在2024年上半年完成这项工作”；乌克兰军情总局局长布达诺夫中将称该局已拥有“实现这一目标的大部分手段”。

此前，克里米亚大桥遭受了两次重大袭击，分别是装载数吨炸药的卡车爆炸和自杀式无人艇袭击，虽然目前大桥依然通车，但根据报道看，克里米亚大桥的军事运输功能已经很弱，每天仅能通行一列运载生活物资的货运列车和几列客运列车。

这迫使俄罗斯军队寻找更多手段来弥补克里米亚大桥受创后丧失的后勤补给能力，修建铁路试图将俄罗斯领土和占领区连接起来。还有就是增强空运能力，虽然说空运对满足前线俄军消耗来说所发挥的作用相当有限，但可以用来运载一些重要货物和人员，更别说从其他国家运载那些极为重要的敏感商品。

俄罗斯媒体的报道显示，由于空中运力不足，俄罗斯正在俘获那些被遗弃在“坟场”的大型运输机，诸如安-124“鲁斯兰”，至少有1架安-124大型运输机在被封存近25年后已被送往乌里扬诺夫斯克附近的“Aviastar”航空厂进行翻新和现代化升级。

安-124“鲁斯兰”大型运输机对俄乌双方来说都很重要，双方都有使用，此前，加拿大政府曾将一架被扣留的安-124运输机移交给乌克兰，这些大型运输机在运载大型装备方面相当有效，乌克兰曾用安-124直接将受损的“海马斯”火箭炮送往美国本土进行维修。

既然说到了乌克兰军队对俄罗斯军事目标的远程打击，就不能不提到黑海舰队。英国国防部发布的情报简报显示，黑海舰队大部分作战舰艇已经离开了克里米亚，转移到了更远的新罗西斯克，那里位于黑海东岸，但同样不安全，依然位于乌克兰自杀式无人艇的打击范围内，而且曾经遭到过攻击。

英国国防部发布的卫星图片显示，俄军将4艘驳船堵在了新罗西斯克军港的入口处，试图借此阻挡乌克兰自杀式无人艇的进攻，至少是增加进攻难度，为此不惜增加俄军舰艇出入港的困难，但这些措施能否保护黑海舰队剩余舰艇的安全，还有待继续观察。

在黑海舰队乃至俄罗斯海军经过了一系列高层人事变化后，黑海舰队剩余的作战舰艇实在经受不起太大折腾了，乌克兰人的持续袭击，摧毁的不仅仅是一艘艘宝贵舰艇和数以千计的水兵，还有将军们的前途，黑海舰队现任司令谢尔盖·平丘克现在大概是整个俄军最压力山大的将军了，求神拜佛希望乌克兰人别再折腾了，受不了啊。

问题在于，这可不是谢尔盖·平丘克将军或其他人可以阻止的。稍早一些，乌克兰军情总局发言人安德烈·尤索夫宣称，“除了掩体之外，俄罗斯已经没有安全的地方了”，乌克兰军队的防御战争不会仅在乌克兰国土上进行，“海洋、天空和陆地上的行动，深入敌后，都属于乌克兰的自卫行动，而且会继续下去；普京正在将越来越多的俄罗斯领土拖入战争。”

写到最后，想到了美剧《西部世界》的一句经典台词，出自莎士比亚《罗密欧和朱丽叶》的那句话：“狂暴的欢愉必将以狂暴结束！”These violent delights have violent ends. And in their triumph die, like fire and powder, which, as they kiss, consume.