“之前有时候能遇到个大单，最近根本就不可能遇到这种情况了。”对于自己的近况，山东从事出租车行业十年的张师傅说道。

1. 竞争加剧：随着网约车、共享单车等新兴出行方式的兴起，出租车行业的竞争加剧，导致传统出租车司机抢到大单的机会减少。

网约车工作灵活且能带来不菲的收入，成为不少中年人的退路，但现在情况却发生了变化，网约车市场似乎陷入了“饱和危机”。而随着“顺风车”的强势崛起，乘客出行成本几乎被压缩了一半。现在网约车都不得不屈尊“降价”跑单，传统出租车更是“无人问津”了，毕竟价格方面根本不占优势。

2. 乘客习惯变化：随着打车软件和共享出行方式的普及，越来越多的乘客选择使用手机应用叫车，这使得传统出租车司机接单的难度增加。

不少司机为了保住自己的饭碗，从一开始与网约平台成为死对头到认可并且加入网约车平台，从一开始的扬招为主的揽客方式转战到网约揽客这场大战当中来，乘客从手机上轻轻一点也能叫来出租车司机了，接单接客对于司机来说来得更方便了，不用在街头转悠需要路边招手的乘客，节省了闲逛的时间。当然，即便如此，高昂的打车费用也让不少消费者放弃了出租车。

3. 地区经济状况：如果所在地区的经济状况不佳，人们可能会减少外出和打车次数，从而导致大单减少，有的人采取“顺风车”或者公共交通工具来降低费用，从而让出租车“无大单”可接。

4. 订单分配机制不合理：一些平台可能存在订单分配机制不合理的情况，导致一些优质订单被其他司机抢先接走。站在平台的角度，肯定是想方设法把消费者留下，而“价格低”无异于是个不错的路径。

5. 司机服务水平：出租车司机的服务水平和口碑也会影响接到大单的概率。如果司机服务不好或者态度不佳，可能会影响乘客的选择，从而减少大单的数量。

6. 车辆和设备问题：出租车车辆和设备的问题也可能影响接单的数量和质量。例如，车辆状况不佳、车载设备故障等问题可能会影响司机的行车效率和安全性，从而影响接单数量。

更为关键的是，新能源汽车的强势介入，成了压垮出租车的最后一根稻草，现在不管打车平台多低的价格，都有人接，毕竟相较于出租车高昂的油费、汽费和份子钱，个人新能源跑单几乎相当于“零成本”了。

出租车接不到大单的原因是多方面的，包括市场竞争、乘客习惯、地区经济状况、订单分配机制、司机服务水平和车辆设备等问题。