上新，蓝电E5 PLUS(图片|配置|询价)来了，力度不小吧。

定位插混中型SUV，主打家用通勤两手抓，先看点子弹，CLTC纯电续航拉到230公里，新增全时四驱，部分配置上FSD自适应悬架，软硬能自己调，过减速带更温柔，高速也更稳，听着是不是心痒。

蓝电E5 PLUS

最低售价：9.98万起最高降价：2.00万

图片参数配置询底价

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外观没大换脸，前脸继续封闭风格，新能源味道到位，然后上了镜面大饼式轮辋，可选，挺显眼，车尾还是贯穿尾灯，夜里辨识度够不够，你说了算。

身材也摆这，4760长，1865宽，1710高，轴距2785，数据看齐同级主流水平，5座带宽敞，7座带灵活，二胎家庭要不要多一排座，这里给了选择。

坐进车里，三辐方向盘，上手快，怀挡换挡，台面更干净，仪表和中控屏分开布置，信息清楚不打架，副仪表台放了无线充电板，手机一放就充，下方掏空做储物，水杯纸巾雨伞都能塞，前后充电口都留了，日常用电不焦虑。

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动力这块，延续1.5升插混系统，发动机最大功率70千瓦，前置单电机有两档，130千瓦，160千瓦，各有取向，匹配电子无级E-CVT，走走停停更顺，接着还会推全时四驱，北方雨雪路面，或是周末轻越野，底气更足一些。

悬架是看点，部分车型上FSD自适应，电脑盯路面，阻尼快调，软硬随需，这类配置以前多见高配，现在往下放，是不是更香。

续航怎么说，CLTC工况230公里，比现款的100 120 165三种版本顶上去一大截，城市通勤一天两天不充电，问题不大吧，当然CLTC是偏乐观的工况，冬天开空调，速度快一点，耗电会多点，心里有数就行。

配置之外，说回使用场景，家里能装桩，电价便宜，日常纯电跑，偶尔长途再用油，插混这条路就合算，家里没桩，单位能充，或小区慢充也能接受，230的电池就更显优势，要不要一步到位四驱，再看路况和预算。

再看竞品，哈弗枭龙MAX，13.18万到16.98万，捷途山海L7，12.98万到22.38万，价格区间重叠，尺寸相当，谁的电控顺，谁的底盘更整，谁的舒适更懂家人，得去店里试试才准，不试不踏实对不对。

尺寸参数一串摆这，配置清单一大段贴这，最后还是落到体验，转向轻不轻，刹车好不好捏，悬架是不是松紧合适，第三排能不能坐人，后备厢能不能放下婴儿车，这些，比纸面漂亮更重要。

简单说，蓝电E5 PLUS这次把通勤续航补齐，把四驱补上，把舒适做细，价格也压了口子，目标很清晰，家用刚需，预算十来万，想油电都行的那拨人，你会下单吗，还是再看看枭龙MAX和山海L7，去试一圈，选谁更合你心意呢？