在刚刚结束的广州车展上，10万级纯电市场迎来了不少新面孔，其中就包括长安启源Q05，7.99万元的起售价搭配6款配置的产品布局，为注重性价比与实用需求的消费者提供了新的选择。而这一市场中，已经有不少强劲的对手已经站稳了脚跟，比如三个月前上市的2026款名爵MG4，凭借较高的配置和半固态电池这样的新技术，上市不久便积累了不少用户基础。作为同价位区间里两款实力车型，他们具体有何差异，消费者又该如何选择呢？我们接着往下聊。

启源Q05采用家族扶光美学设计语言，数智飞翼2.0前脸很有辨识度，贯穿式熏黑灯带与封闭式格栅结合，下方的远近光灯组与两侧导流槽融为一体，前包围处大尺寸进气口搭配底部镀铬饰条的点缀，让前脸多了几分精致感。MG4则延续了品牌的运动调性，前脸采用简约的封闭式设计，L型大灯组造型锐利，前包围的进气口采用分段式设计，两侧也带有导流槽，让年轻感更直观。

车身侧面，启源Q05是D柱采用巧妙的造型设计，营造出悬浮式车顶效果，搭配半隐藏式门把手，视觉上更显流畅。车辆提供17/18英寸两种尺寸轮毂，与车身搭配很协调。车尾的贯穿式尾灯与车头形成呼应，后包围两侧带有形似排气的装饰件，保留了运动气息，也让车尾看起来更有层次感。

MG4的溜背线条从车顶一直延伸到车尾，轮毂尺寸整体比前者小一号，提供16/17梅花轮毂，强化了两厢车的灵动姿态，在城市狭窄道路穿梭时更灵活。车尾的分层式设计与LED尾灯组造型简洁，后包围的扩散器装饰则呼应了运动属性，让整体看起来不呆板。

尺寸上，启源Q05的长度4435mm，宽度接近1.86米，高度约1.6米，尤其是近2.74米的轴距，已经接近紧凑型SUV的主流水平，比同价位小型SUV的后排空间更从容。而MG4作为两厢车型，它的尺寸更侧重灵活性，车身长度4395mm，与前者比较接近，但车身宽度只有1842毫米，高度也不如前者，只做到了1551mm。不过，MG4的轴距达到了2750mm，这会让车内空间更加宽敞，不过会牺牲一定的车身灵活性。

内饰设计上，Q05采用对称布局，全系标配的10.17英寸液晶仪表，读数清晰直观，部分车型为14.6英寸中控屏，顶配的两款车型更是用上15.6英寸悬浮大屏，软质材料覆盖的中控台和门板，营造出同级少见的质感。MG4则走简约路线，中控区域的悬浮式大屏与实体按键结合，中控屏尺寸分10.25、12.8、15.6英寸三档，液晶仪表的尺寸也只给到了7英寸，操作逻辑还算清晰，虽然软质材料用量稍少，但通过亮色饰条和配色，让座舱氛围更年轻活泼。

智能座舱方面，启源Q05全系标配天枢智能座舱，顶配的两款车型还搭载了4纳米制程的天玑P1Ultra芯片，搭配16G内存，操作时几乎没有卡顿感，还支持CarPlay、HiCar、荣耀车联等多平台互联，5G网络保障了在线导航、音乐播放的稳定性，不同品牌手机用户都能轻松适配。

MG4的入门车型并没有提供智能互联，仅支持Carplay，其余车型依托高通8155芯片，搭载SAICOS系统，虽然算力不及Q05的顶配芯片，但仍是同级主流水准，日常操作足够流畅。但需要注意的是，这台车搭载的OPPO智行车机互联系统，对OPPO手机用户很友好，靠近车辆就能自动连接，导航、音乐能无缝同步，也能够与市面上大部分手机实现互联。

Q05全系标配的仿皮座椅，触感细腻，中高配车型还加入主副驾加热、通风功能，甚至配备8点按摩功能，副驾更有最大抬升70°的腿托，形成同级稀有的“女王座”配置，长途乘坐时能有效缓解疲劳。MG4的入门车型采用织物座椅，中高配则采用仿皮材质。中高配提供前排加热/通风，兼顾了透气性和耐用性，车内座椅的舒适度也有保障。

细节上，Q05Max版及以上车型配备全景天窗，打开后能让座舱更通透；中高配车型支持3.3kW外放电功能，露营时可供电煮茶、照明，50W无线快充则能快速补充手机，日常使用很方便。MG4的437自由版及以上车型配备全景天幕，白天能引入更多自然光；256色氛围灯可随音乐变色，夜晚座舱氛围更生动；后排隐私玻璃则能保护乘客隐私。

两台车作为纯电车型，动力和续航能力都值得考究，长安启源Q05全系搭载120kW前置永磁同步电机，峰值扭矩190N·m，超车时动力响应很及时，不会有拖沓感，动力输出也比较平顺，适合日常通勤。续航方面，它提供两种CLTC工况版本，短途代步选405km版本足够，经常跑长途则可选506km版本。全系配备的金钟罩电池安全性有保障，支持15分钟的3C快充，午休时补能就能满足下午通勤需求，补能效率在同级里很突出。

MG4的电机功率同样为120kW，但是扭矩达到了250N·m，加速更有劲，提供437km和530km的两种CLTC续航，快充时间控制在20分钟以内。MG4还有一个半固态电池版车型，电池能量密度更高，续航同样是530km，但是会相对更节省能耗，而且半固态电池还通过了穿刺实验，安全性更有说服力，但技术成熟度还需要市场验证。

辅助驾驶方面，启源Q05除入门车型外都具备L2级辅助驾驶能力，搭载天枢辅助驾驶系统，能提供全速自适应巡航、车道保持等基础功能；而顶配的两款车型采用激光雷达方案，搭载地平线征程J6M芯片，能实现自动变道、高速领航、泊车辅助等功能。

MG4只有530智趣版及半固态电池板车型提供L2级辅助驾驶，搭载地平线征程J6e芯片，包含高速NOA领航和多场景自动泊车功能，虽然没有激光雷达，但基础辅助功能足够覆盖日常通勤，而且入门价格更低，让更多用户能接触到辅助驾驶。

长安启源Q05与MG4虽同处10万级纯电市场，但产品逻辑差异很明显，精准匹配了不同的用户需求。Q05以紧凑型SUV的定位，凭借女王座椅等舒适配置以及激光雷达加持的高阶辅助驾驶，成为家庭用户的均衡之选——7.99万起的定价，还大幅降低了高配置的准入门槛，让家庭用户不用多花钱就能享受舒适与智能。MG4则靠两厢车的灵活身段和6.58万起的亲民价格，瞄准年轻代步群体，高通8155芯片带来的稳定智能体验，以及更长更扎实的续航能看，让它在性价比市场保持竞争力，适合追求灵活、实用且预算有限的年轻用户。