近几年，随着造车新势力的不断压上，确实给合资品牌带来了巨大冲击，特别是国内的MPV市场，几乎将合资品牌全部拉下马！而作为传统豪强的“奥德赛”总算是坐不住了，来自日本媒体的消息，本田将会在明年推出自改款以来的首个特别版奥德赛！这款车在风格上与现款将有明显的区别，首次放弃了现款偏伶俐的外观，而换成奥德赛最经典设计，按照海外媒体的说法，这一改变其实是为了回归老本田的粉丝，当然，以此想赢得新一轮的竞争。

图中的这款奥德赛就是此前海外媒体曝光的改款版的“奥德赛”！其实外观上看，新车并不是单一的用回了经典设计，而是将现款与经典元素完美融合，所以在车头上我们既能看到现款那种具有阶梯感的效果，也能看到老款那种偏圆润的布局，虽说感觉上有些随意，但呈现出的效果还是不错的。中网位置，以大梯字型的元素出现，内部简单的可以分成两个方面，其实上半部分镶嵌有银色的装饰，而下半部分则采用了常规布局。矩阵式的大灯也再次深化！另外调整后的前包围也与车身契合到一起，双耳位置以及前包围上还加入了网格元素，这样整个运动感也再次延续。

整个侧面位置应该是延续了美版的设计，包括线条的组成也都与美版保持同步，所以这样看，这款改款版的奥德赛的尺寸其实比现款要更优秀。当然具体的参数还是需要等到官宣后才能揭晓。而看完了侧身，我们在看这款车的尾部，比起美版车型，这款奥德赛可是要灵动了许多，上方设计有大尺寸的尾翼，而调整后的尾灯也颇具未来感。厚重的后包围与尾箱形成了立体式的结构，这样也保证了新车的力量感！

不仅仅外观回归了经典，内饰也是如此，相信看到这样的内部结构，本田的老粉丝们一定会泪目，毕竟以目前汽车的发展理念上看，这样的布局已经太过老套了，但往往这样的设计才具备了情怀，至少小花是这样想的！而颜色方面也是以暖色调为主，营造出了家的氛围感。座椅方面，因为尺寸加长，所以内部空间的优势更加明显，当然，侧面也提高了新车的舒适度。

动力方面，海外版依旧匹配了V6发动机，搭载的变速箱为10速手自一体变速箱。但未来国产后大会适配1.5T或2.0L油电混合动力以及2.0L插电式混合动力系统，传动系统匹配CVT以及E-CVT变速箱。当然目前也只是媒体的猜测而已，具体还是以官方消息为主！而为了能提升新车的竞争力，未来这款改款版的奥德赛价格或降至20万以内！