师傅们注意了！网约车政府指导价真的要落地了！最近云南、昆明等地动作频频，直接委托专业机构调查运营成本，准备给网约车定个“底价”，彻底终结平台低价倾销、司机疲劳接单的乱象。
一、司机苦低价久矣！
这几年网约车平台为了抢市场，疯狂压价，起步价比公交车还便宜，司机每单赚不到一顿饭钱。
收入缩水：合肥司机月流水不到4000元，郑州司机一天跑15小时才挣200块。
疲劳驾驶：为了凑单冲流水，很多司机凌晨还在跑夜车，事故风险飙升。
平台抽成黑洞：抽成比例高达30%，司机到手的钱越来越少。
二、政府终于出手了！
2026年开年，云南交通执法局直接发通知：
成本调查：找专业机构算清网约车真实成本（油费、折旧、时间成本），划清“亏本价”红线。
政府指导价：以后平台定价不能低于成本价，低价抢单直接封杀。
抽成设限：平台抽成不得超过27%，还要公开计价规则。
三、试点城市进展如何？
昆明：已启动成本监审，未来可能推出“一口价”模式，司机收入保底、平台不得恶意降价。
上海：正在立法推进运价成本监测，准备给网约车和出租车“统一定价标准”。
香格里拉：高原旅游城市试点“淡旺季指导价”，解决司机旺季累死、淡季饿死的痛点。
四、对司机和乘客有啥影响？
司机利好：收入透明化，不用再被平台PUA“多接单才能赚钱”，疲劳驾驶问题能缓解。
乘客安心：低价单减少，但服务质量和安全监管会提升，再也不用担心司机为抢单超速。
平台变局：低价内卷终结，未来比拼的是车辆合规率、司机服务分，而不是谁补贴多。
五、未来能全国推广吗？
目前云南、上海等地是试点，但专家预测2026年会有更多城市跟进：
统一标准：参考出租车运价动态调整机制，建立全国网约车成本数据库。
分类管理：机场、景区等特殊场景单独定价，避免“一口价”一刀切。
最后说句大实话：低价时代虽然爽过，但害苦了司机也坑了乘客。
政府指导价不是涨价，而是让行业回归“合理利润+良性竞争”。
司机师傅们，你们准备好迎接新时代了吗？
互动话题：你觉得网约车统一定价能解决司机收入问题吗？评论区聊聊！
司机互助群：扫码加入，一起抱团取暖，对抗平台压榨！#冬日生活打卡季#