2025年临近收官，看了下全球各个车企的第三季度报，全球汽车行业进入阶段性调整期，三季报呈现出“东升西降”的格局分化。

销量方面，传统外资巨头增长乏力，本田、奔驰等出现下滑；而中国车企用技术实力赢得市场，比亚迪、上汽、吉利等均实现两位数增长，比亚迪前三季度以326万辆销量跻身全球前五。

财务表现方面，比亚迪、吉利等国内车企营收保持两位数增长，而多家海外巨头出现负增长。盈利层面，奔驰、大众等海外车企净利润大幅下滑，比亚迪、奇瑞等国内车企则保持强劲盈利，净利润均突破百亿元。

这一分化背后，研发投入是关键因素。中国车企持续加大研发，比亚迪前三季度研发投入437亿元，同比增长31%；而大众、宝马等海外车企的研发费用出现下滑。

当前正值国际汽车巨头转型阵痛期，我觉得对中国车企来说是个机会。