哈弗H6L(图片|配置|询价)上市了，价格挺狠，但真能打翻身仗吗？

这车刚亮相时，我就感觉不太对劲，它定位为中型SUV，尺寸确实大了不少，轴距达到2810mm，比老款H6宽出许多，动力方面提供1.5T和2.0T两种选择，配的变速箱也不同，但仔细看它的设计，并没有采用新能源车型的风格，尾灯改回传统样式，连车标都换成了GWM，明显是想和电动车保持距离，走的是燃油车的老路，说白了，它没打算面向未来，而是想在燃油车市场里多占一些份额。

哈弗H6L

最低售价：10.39万起最高降价：1.40万

图片参数配置询底价

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在配置方面，这款车采用了高配降级的策略，1.5T Pro版本去掉了车道保持和自动泊车这些智能功能，只保留一个基础的HUD显示，2.0T Ultra版本虽然增加了座椅按摩和后排加热，但整体智能化程度还是赶不上同价位的吉利豪越L或者星途凌云，这并不是技术跟不上，而是品牌为了控制成本做出的选择，价格确实便宜了，但消费者想要的是体验有所提升，而不是配置出现缩水，车子卖得再便宜，如果功能还不如其他车型，消费者就没有理由选择它。

销量数据就能说明情况，哈弗H6在十月份只卖出八千多辆车，连紧凑型SUV的前十名都没挤进去，现在大家买车早就不是冲着"H6"这个名头去的，枭龙系列和大狗系列这些新车型分走了不少用户，新能源车也在抢这块市场，哈弗H6想靠着老招牌打开新局面，但现实很打脸——消费者现在只看实际体验，不在意车型名号，这车还是纯燃油驱动，智能系统跟不上时代，内饰布局也显得老套，和吉利星越L、比亚迪宋PLUS DM-i这些车型比起来，技术上已经差了半代水平。

命名这块更让人迷惑，H6L听起来像是升级款，其实和老H6没什么关系，平台和设计都不一样，消费者搞不清楚这算是换代车型、加长版本还是全新车系，再看丰田的凯美瑞和本田的CR-V，它们的名字清楚定位也明确，哈弗这边却推出H6、H6L、枭龙MAX和猛龙这么多叫法，不仅内部员工容易混淆，消费者选择起来也更困难，这不是品牌实力强，而是内部资源在互相打架。

哈弗H6L

最低售价：10.39万起最高降价：1.40万

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时间点选得不太好，明年第一季度比亚迪和吉利都要推出新的中型SUV燃油车，这些车技术更新，价格也差不了多少，再加上政策可能限制大排量燃油车，H6L现在进入市场，就像踩着刹车往前冲，价格虽然低，但技术没有亮点，用户早晚会发现便宜不是万能的，我好奇它能不能撑到明年夏天。