日前，理想汽车停止了每周二发布销量数据的惯例。事实上，汽车行业一直都有发布月销量的行业共识，而周销量本身就是理想汽车在去年4月引领的一种新玩法。当时理想汽车正处于销量的提升周期，周销量的发布不仅能壮大自己的声势，也能顺便打压同行。而如今理想汽车自己打脸不再发布周销量，很可能就是受到销量下滑的影响所致。尤其是在月初理想MEGA上市遇到负面舆论销量失利之后。

虽然理想自己不再发布周销量，但被其带起来的风向并没有退去热度，比亚迪和特斯拉这种月销万辆以上的品牌依然在发布周销量榜单。另外，即使没有破万，五菱、问界、零跑、大众、长安启源、蔚来等品牌也在坚持发布周销量。

事实上，一直以来，理想汽车将问界视为自己最大的对手，但从今年以来，理想的销量已经被问界反超。为了挽回颓势，理想汽车在本月初推出了加量不加价的L系列，同时新车MEGA的上市和理想L6的预热都能让人看到理想汽车为了翻盘的努力。但意料之外的理想MEGA的折戟则挫败了理想今年发愤图强的气势。

或许正因如此，理想汽车宣布下调今年的销量目标，而且幅度较大，从此前预计的最多80万辆下调了16-24万辆。

目前，理想汽车明确表示，虽然MEGA销量不及预期，但也不会调整售价。可以预见的是，今年理想汽车还得已来L系列实现销量目标。但随着同类别竞争对手越来越强势，理想L系统被问界品牌同台压制的情况下，能否保持既往的销量水平，仍然是一个问题。至于今年4月北京车展理想汽车即将发布的理想L6，作为家族售价最低的新车能帮理想增长多少销量，让我们拭目以待。