面对西方因乌克兰战争施加的压力，俄罗斯加速推进苏-57项目，并推出新型177S涡扇发动机。

俄罗斯主要的发动机制造商 —— 隶属国家技术集团的联合发动机公司（UEC）在2025年迪拜航展上揭晓了这款新型177S涡扇发动机。作为战术战机第五代推进系统，该发动机经实战验证的AL-31F/FP系列引擎深度演进而来，目前苏-27系列全线战机均搭载该系列引擎。177S与现役AL-31发动机尺寸完全互换，现有战机仅需最小程度的机体改造即可换装新引擎，显著降低集成成本。

俄罗斯新型177S发动机加力推力达14500公斤力（31967磅），军用推力9000公斤力（19841磅）。重1530公斤，进气道直径905毫米，基本与前代产品持平。尽管外部尺寸相近，177S内部进行了重大升级，彰显其新一代引擎身份。巡航工况燃油消耗率降至0.67公斤/公斤力·小时以下，有效提升航程。使用寿命延长至6000小时，大修间隔增至1500小时，较早期AL-31系列提升四倍，相对现役量产引擎实现质的飞跃。

配备推力矢量喷管使搭载177S的战机获得卓越的失速后机动能力。该发动机还具备全权限数字电子控制（FADEC）系统与液压机械备份装置、集成状态监测诊断系统，以及采用整体叶盘设计的新型风扇，能更有效抵御异物撞击与鸟撞风险。

据报道，177S已进入高级飞行测试阶段。UEC官员确认该发动机主要适配苏-35S最新型号、苏-57"重罪犯"及研发中的单发苏-75"将军"战机。预计未来18-24个月内启动量产。177S是苏-57项目的第二阶段引擎（俄方代号"产品30"），将实现俄罗斯五代机承诺的超音速巡航与推重比优势。凭借其无缝兼容特性、显著改善的全寿命周期成本与更低油耗，177S旨在助力俄罗斯保持全球战机市场竞争力。

据报道，俄罗斯联合航空制造集团近日宣布已向海外用户交付两架苏-57战斗机。苏霍伊苏-57是俄罗斯最先进的现役战斗机。目前全球仅美国（F-35"闪电Ⅱ"与F-22"猛禽"）与中国（成都歼-20与沈阳歼-35）具备五代机量产能力。

自俄罗斯对乌战争爆发以来，西方通过制裁限制莫斯科获取航空航天计划所需资源。俄罗斯通过与中国开展军事合作等途径，持续维持其国防工业体系运转。

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