中国汽车行业正经历一场深刻的整合浪潮。销量见顶、技术同质、价格战蔓延，迫使车企从“单点竞争”转向“体系较量”。在这场重构中，广汽集团近期推动的自主品牌事业部（BU）改革，尤其是昊铂与埃安两大品牌的整合，被视为一次重要的组织突围尝试。

不久前，昊铂埃安BU召开首届经销商大会，由总裁张雄、副总裁杨龙与冯煜组成的核心管理层正式亮相。这不仅是人事上的集体出场，更是一次战略宣言：在新能源下半场，组织协同、决策前移与用户深度连接，将成为胜负的关键。

而在这场以“用户为中心”的转型中，负责双品牌产品领域的副总裁冯煜，正成为一个值得关注的支点。

拥有超二十年工作经验的冯煜，曾是广汽多款爆款车型的内造型设计负责人，在他看来，设计是用户与产品之间的第一触点，更是品牌情感的载体。

这种理念，正在昊铂埃安BU的双品牌战略中系统落地。埃安延续“国民好车”定位，设计追求亲和、实用与高品价比；昊铂则向上突破“精英座驾”，强调质感、氛围与情感共鸣。

冯煜的角色升级，某种程度上反映了广汽对“用户型企业”理解的深化。在BU新架构下，冯煜与负责研发战略的张雄、主导营销渠道的杨龙形成协同，让“用户想要什么”能更快转化为“产品是什么”和“怎么卖给用户”。

典型案例是埃安i60。这款车在上市前就通过用户共创、场景调研等方式，精准切入家庭用户对空间、舒适与智能的实际需求，最终实现上市首月销量破万，成为2025年底的一匹黑马。

此外，冯煜所推动的体验创新，并不局限于车内。从“AI上生活好状态”用户IP的打造，到与华为、格力、滴滴等企业共建“人车家”智慧生态，再到“三担责”服务承诺的推出，昊铂埃安BU正在构建一个从购车、用车到生活方式的体验闭环。

2026年，将密集推出N60、华为定义新车、昊铂A800及S600等多款面向C端的重磅产品，未来三年规划超30款新车与改款车，构建强大产品矩阵。

冯煜和他的团队，能否将二十年的设计积淀，转化为持续打动用户的产品力与品牌温度，将是这场BU改革能否实现“品牌向上”与“用户向心”的关键。