现在买新能源汽车，大家早就不满足于 “能充电、能加油” 这么简单了！日常通勤想省钱、长途出行怕续航、全家坐车要舒服、开车还得智能化，这些需求堆在一起，让不少家庭选车选得头都大。好在，一汽红旗终于放大招 —— 全新中大型插混 SUV 红旗 HS6 PHEV 正式开启预售，17.88 万起的价格，还带吉尼斯世界纪录认证的 2327 公里续航，再加上实用的空间和智能配置，直接把 20-30 万级混动 SUV 的性价比拉满了！

对于正在琢磨买车的朋友来说，这款车真不是随便凑数的新品，简直是精准踩中了咱们家庭用车的所有痛点：城市开着省钱、跑高速不用瞎琢磨补能、一家老小坐得舒展、开车还能省不少劲儿。接下来我就用大白话，从价格政策、续航油耗、空间体验、智能配置、安全保障这几个方面，给大家扒得明明白白，保证看完就知道这款车值不值得冲！

咱先看大家关心的价格！红旗 HS6 PHEV 这次一共出了 3 个配置，价格从 17.88 万到 22.88 万，具体如下：

145 智混版：17.88 万（入门款就够用，基础配置全给你拉满）

240 智混版：19.88 万（卖得不错的主力款，配置均衡不踩坑）

220 四驱智混版：22.88 万（顶配满配，追求极致体验选它）

说真的，这个价格放在同级别里，竞争力十足！你想想，理想 L6 入门就超 21 万，比亚迪唐 L DM 稍微像样点的配置也得 20 万往上，而红旗 HS6 PHEV 17.88 万就能拿下中大型插混 SUV，相当于花紧凑型车的钱，享受大空间待遇。更别说顶配才 22.88 万，还带四驱系统和辅助驾驶功能，这性价比，在 20 万级混动 SUV 里表现突出！

如果说价格是敲门砖，那红旗 HS6 PHEV 的续航和混动技术，就是真真切切的硬实力，尤其是那个吉尼斯世界纪录，简直把 “续航无忧” 焊死在车身上了！

这款车值得称道的地方，就是以 2327.343 公里的成绩，拿下了 “插电混动 SUV 零补能最长行驶距离” 的吉尼斯世界纪录！可能有人觉得，世界纪录都是极限测试，日常用不上？但咱看官方数据也照样能打：CLTC 工况纯电续航高达 248km，满油满电综合续航 1650km，而吉尼斯测试是从香格里拉出发，跑了高原、山地、城市各种复杂路况，还经历了 20℃的昼夜温差，最后跑出来的成绩比官方标定多了 40%，这说明日常开，续航只会更靠谱，根本不用担心 “虚标”。

咱普通人用着到底啥感觉？给大家算笔账、举几个实际场景：

日常通勤：如果每天上下班通勤 50 公里，248km 的纯电续航，一周充一次电就够了，平时开车基本不用花油钱，通勤成本低到忽略不计。以前开燃油车，一周可能要加一次油，花个几百块，现在用电，一周电费也就十几块，一年下来能省不少钱。

长途出行：过年过节想回老家，或者全家自驾游，1650km 的综合续航，相当于从北京开到上海，中间不用找充电桩、不用进加油站，一脚油门直接到目的地。以前开纯电车，跑长途得提前规划补能路线，到了服务区还得排队等充电，有时候一排就是一两个小时，特别耽误时间，现在开红旗 HS6 PHEV，完全不用操心这些，真正实现 “说走就走”。

极端情况：就算是跨省跑长途，2327 公里的极限续航也能做到 “零补能”，比如从北京开到广州，中间顶多进一次服务区歇会儿，不用补能，彻底跟续航焦虑说再见。

续航长就算了，油耗还特别省，这才是混动车型的核心优势！红旗 HS6 PHEV 搭载的鸿鹄混动平台，用的是 1.5T 混动专用发动机，还有三个电机，发动机热效率达到 45.21%，简单说就是 “烧最少的油，发最多的力”。电机效率也能到 95%，再加上智能调节，让油和电配合得特别默契，油耗自然就降下来了。

官方数据显示，WLTC 综合油耗才 0.4L/100km，就算是电池没电了，低荷电状态下油耗也才 5.1L/100km。对比一下同级别燃油 SUV，大多都要 8L/100km 以上，这差距一下子就出来了！而且这款车还能加 92 号汽油，不用非得加 95 号，又能省一笔。

给大家算笔实在账：按每年开 2 万公里算，92 号汽油按 8 块钱一升算，红旗 HS6 PHEV 低荷电状态下一年油钱才 6120 块；而同级别燃油 SUV 一年油钱得 12800 块，这么一算，一年就能省 6680 块，相当于省出好几个月的生活费，长期开下来，省的钱可不少！而且如果平时充电多，油钱还能更低，甚至可能一年油钱就几千块。

很多人觉得混动车型开着 “肉”，操控不好，但红旗 HS6 PHEV 完全不是这样！四驱版车型零百加速才 5.1 秒，踩下油门，动力响应特别快，超车、并线的时候，一点都不拖沓，特别从容。比如在高速上想超前面的货车，一脚油门下去，动力马上就来，不用慢悠悠地等，安全性也更高。

而且它还装了 CDC 智能预瞄系统和 IBC 集成制动系统，刹车的时候不会点头，刹车距离也短，开着特别稳。底盘调校也很用心，偏向舒适，但又不会软塌塌的，遇到坑坑洼洼的路面，能把震动过滤得很好，不会觉得颠。比如过减速带的时候，不用特意减速很慢，车子能平稳地过去，坐在里面不会有颠簸感。

让人惊喜的是噪音控制，混动模式下，60km/h 的时候车内噪音才 52 分贝，发动机介入的时候，几乎感觉不到，安静程度堪比豪华轿车。不管是在市区堵车，频繁启停，还是在高速上匀速开，或者在山区跑弯道多的路，这款车都能开得平顺、稳定，不管是开车的人，还是坐车的人，都觉得舒服。

如果偶尔忘了充电，续航告急也不用慌，这款车的补能速度很可观！支持 4C 快充，最大快充功率能到 120kW，从 20% 充到 80% 的电，只需要 15 分钟，差不多就是买杯咖啡、歇口气的时间，就能恢复 198km 的纯电续航，足够往返通勤了。

如果家里能装充电桩，慢充也很方便，晚上睡觉的时候插上电，第二天早上满电出发，完全不耽误事。而且 “可油可电” 的属性，让补能特别灵活：市区开用电，省钱；长途开用油，不用到处找充电桩，不管是加油还是充电，都能满足，彻底不用为补能发愁。

北方的朋友买新能源汽车，常担心冬天续航衰减，启动困难。但红旗 HS6 PHEV 很好地解决了这个问题！它用的磷酸铁锂电池，在零下 30℃的时候，放电效率还很稳定；零下 20℃的时候，电池放电功率还能到 120kW；就算是零下 40℃的极端低温，车子也能正常启动，一点不耽误用。

冬天开车，续航衰减也比其他新能源车型少很多，而且电池有加热系统，能快速升温，保证动力输出稳定。北方的朋友冬天开车，再也不用纠结 “要不要开空调”“会不会半路没电”，就算是寒冬腊月，也能舒舒服服开着车出门，再也不用为冬季用车发愁。比如在东北的冬天，早上起来车子能一键启动，开着空调，续航也不会掉得特别厉害，完全能满足日常出行需求。

对于家庭用户来说，空间绝对是选车的重要考量，毕竟要带老人、孩子出门，还要装行李、玩具、婴儿车这些东西，空间不够用，真的太憋屈了！而红旗 HS6 PHEV 的空间，只能用 “越级” 来形容，不管是乘坐空间，还是储物空间，都能满足家庭出行的所有需求。

这款车的尺寸很可观：长 4925mm、宽 1970mm、高 1740mm，轴距更是达到了 2925mm，再加上 84.2% 的空间得房率（简单说就是车的尺寸都用在实用空间上了，不浪费），打造出了舒享大五座布局，每个座位都特别宽敞。

后排腿部空间最大能到 1012mm，就算是身高 185cm 的大高个坐进去，膝盖前面还有一大片空当，轻松跷二郎腿，一点不挤；而且后排地板是纯平的，中间坐人的时候，不用把脚蜷起来，老人上下车方便，孩子也能在前后排之间来回跑，特别灵活。比如全家出游，后排坐两个大人一个孩子，一点都不拥挤，孩子还能在后排玩玩具、看动画片，旅途也不会觉得无聊。

前排座椅是按照人体工程学设计的，包裹性和支撑性都很好，长时间开车也不会觉得累。顶配车型的零重力尊享副驾更是宝藏配置，能调节到各种角度，跟躺平似的，再加上加热、通风功能（全系都标配哦），长途坐车的时候，打开零重力模式，简直不要太舒服，能有效缓解疲劳。比如老婆坐副驾，开长途的时候躺下来休息，到目的地还是精神满满的，不用像以前那样坐得腰酸背痛。

后排座椅靠背也能调节，坐垫长度够长，就算是长途坐几个小时，也不会觉得腰酸背痛，全家出游、长途返乡都能舒舒服服的。而且座椅材质很柔软，触感很好，老人和孩子坐久了也不会觉得不舒服。

红旗 HS6 PHEV 的储物能力，让人惊喜！后备箱常规容积就有 503L，平时买个菜、短途出行，放 2 个 28 寸的大行李箱，再加上一个婴儿车，完全没问题，一点不拥挤。更贴心的是，后备箱还藏了一个 49L 的隐藏空间，能做到干湿分离，下雨天的湿伞、运动后的湿衣服、带汤汁的零食，都能放在里面，不会弄脏其他行李，也不会有异味，简直就是随车的 “小保险柜”。

如果要装大件东西，比如露营装备、老人的折叠轮椅，或者搬家的时候装家具，把后排座椅放倒，后备箱拓展容积能达到 1977L，足足能装 31 个 20 寸的行李箱，就算是大件物品也能轻松装下，临时当 “货车” 用都没问题。比如周末全家去露营，帐篷、烧烤架、桌椅、食材这些东西，一股脑都能装进去，不用纠结取舍。

除了后备箱，车内还有 31 处 “百宝格” 储物空间，分布广泛！门板上能放水杯、雨伞，中央扶手箱又深又大，能放钱包、墨镜、充电线，还有 PUSH-PUSH 隐藏挂钩，能挂外卖、购物袋，后排还有杯架、小储物盒。妈妈的包包、孩子的玩具、爸爸的保温杯、路上吃的零食、雨天的雨伞，不管是大件还是小件，都能找到专属的存放位置，车内永远整整齐齐，不会乱糟糟的。比如带孩子出门，孩子的奶瓶、零食、玩具都能分开放，拿的时候也方便，不用到处翻找。

现在买车，智能化配置也不能少，毕竟能让开车更方便、更安全。但很多车的智能配置太复杂，老人根本不会用，反而成了累赘。而红旗 HS6 PHEV 的智能座舱，真的做到了 “好用、好懂、不复杂”，就算是不太会用智能设备的老人，也能轻松上手。

这款车的智能座舱硬件，配置很出色！全系标配 15.6+15.6 英寸的 2.5K 双联屏，再加上仪表屏和 30 英寸的 AR-HUD 抬头显示，一共四块屏幕，信息展示特别全，操作也方便。

2.5K 分辨率的双联屏，显示效果特别清晰，不管是导航地图，还是看视频、调车辆设置，都看得一清二楚，色彩也很真实。就算是阳光直射的时候，屏幕也不会反光，照样能看清。30 英寸的 AR-HUD 抬头显示更是实用配置，能把导航路线、车速、路况提示这些关键信息，直接投射到前挡风玻璃上，开车的时候不用低头看屏幕，就能知道所有信息，大大提升了驾驶安全性。比如导航的时候，路线会直接投射在挡风玻璃上，跟着提示走就行，不用频繁低头看中控屏，更专心开车。

核心的芯片用的是高通骁龙 8295P，这是车规级芯片中的优质配置，运算能力很强，再加上红旗自研的 “灵犀” 车机系统，操作起来特别丝滑，不管是切换应用、滑动屏幕，还是语音控制，都没有延迟、不卡顿，跟用高端智能手机一样顺手。不会出现点了半天没反应，或者切换应用卡顿的情况，用着特别舒心。

硬件给力，软件也不落后！“灵犀” 车机系统深度融合了豆包大模型，语音交互能力很强，不管是连续说话、一次说多个指令，还是说方言，它都能精准识别，响应速度也很快。

平时开车的时候，完全不用动手，直接喊语音指令就行：“打开空调，调到 24 度”“导航到最近的超市”“播放儿歌”“打开车窗”，车机系统都能快速响应，马上执行。