在当前汽车市场，消费者对于车辆的需求早已超越了简单的代步工具范畴，开始向着多元化、场景化的方向发展。一款既能满足城市高效通勤，又能承载周末户外探索梦想的车型，正成为越来越多家庭用户的选择。捷途山海 T1 的推出，正是为了回应这一市场需求。作为一款定位在 15 万级的插电混动 “方盒子” SUV，它试图通过三电机四驱系统和全面的产品力，在竞争激烈的市场中占据一席之地。本文将聚焦于其高续航版本 ——2025 款 1.5TD DHT 220KM 四驱征服版（下文简称山海 T1 四驱征服版），深入探究其在性能、安全及实用性方面的具体表现。

捷途山海T1

最低售价：12.49万起最高降价：2.00万

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从外观来看，山海 T1 四驱征服版延续了家族 “方盒子” 设计风格，线条硬朗方正，既有越野车型的大气感，又不失都市出行的精致度。前脸部分，四叶草造型的 LED 大灯极具辨识度，不仅视觉效果独特，其 185 米的远光照射距离也能为夜间行车提供充足照明；贯穿式地平线灯带横向连接两侧大灯，解锁车辆时会呈现动态迎宾效果，搭配下方规整的进气格栅，让前脸看起来层次分明。车身侧面，19 英寸铝合金轮毂搭配 235/60 R19 规格轮胎，既保证了通过性，又提升了视觉张力；固定侧踏板设计方便老人、小孩上下车，车顶行李架则为加装户外装备预留了空间，进一步拓展用车场景。车尾部分，竖向排列的尾灯组与前脸大灯形成呼应，后保险杠下方的防护结构兼顾实用性与设计感，整体风格统一且富有力量感。值得一提的是，该车车身采用 60% 占比的镀锌板，能有效提升防腐性能，满足 5 年无外观锈蚀、10 年无功能失效及钣金锈穿的标准，长期使用也无需过多担心车身老化问题。

进入车内，座舱的整体氛围偏向舒适实用，没有过多复杂的设计元素，却能通过细节展现用心。内饰材质方面，座椅采用仿皮材质包裹，表层 PU 云肤革经蚕丝、大豆等天然蛋白肤处理剂加工，触感柔软亲肤，且符合 0 甲醛溶剂标准，即使新车也无明显异味，对有婴幼儿的家庭十分友好。座椅功能上，主驾支持电动调节、加热、通风与记忆功能，副驾除电动调节外，还配备腿托调节，长途乘坐时能更好地支撑腿部，缓解疲劳；前排座椅采用 10 层结构设计，内含 10mm 高密度海绵与 20mm 高回弹海绵，抗震支撑性不错，连续乘坐 2-3 小时也不会有明显不适感。中控区域搭载 15.6 英寸 LCD 屏幕，显示清晰度高，操作流畅度良好，内置车机系统支持 CarPlay、HUAWEI HiCar 手机互联，日常连接手机导航、播放音乐十分便捷；同时配备语音识别控制系统，唤醒词为 “你好小捷”，支持免唤醒与分区域识别，主驾、副驾及第二排乘客均可通过语音控制空调、导航、多媒体等功能，大幅减少行车过程中的手动操作。10.25 英寸全液晶仪表界面布局清晰，可显示续航、车速、驾驶模式、胎压等丰富信息，还能与中控屏实现联动，将导航地图投射至仪表，方便驾驶员读取关键信息。此外，车内配备 8 个索尼扬声器，音质表现挺不错，日常听音乐、看电影能带来较好的听觉体验；K 歌功能的加入，也为家庭出行增添了不少乐趣。

空间表现是家庭用户关注的重点，山海 T1 四驱征服版在这方面的表现可圈可点。车身轴距达 2810mm，前后排空间都比较宽敞，我们邀请身高 180cm 的体验者进行实测：调整主驾座椅至最低位置、靠背角度适中后，体验者头部仍有一拳两指余量，腿部空间充裕，即使身高较高的驾驶者也不会感到压抑；保持主驾座椅位置不变，体验者移至后排，头部空间有一拳余量，腿部空间超过两拳，完全可以轻松翘起二郎腿，且后排地板中间凸起较低，中间乘客乘坐时也不会觉得局促。后备箱常规容积能满足日常储物需求，放置 3 个 20 寸行李箱无压力；将后排座椅按 40:60 比例放倒后，可形成纵深超 2 米的纯平空间，露营所需的帐篷、睡袋、折叠桌椅等装备都能轻松容纳。此外，车内设计了 45 处储物空间，手机、水杯、证件、墨镜等小物件都能找到合适存放位置，后备箱下方还有 45L 下沉式储物空间，可存放不常用物品，实用性进一步提升。

动力与操控方面，山海 T1 四驱征服版搭载 1.5T 发动机与双电机组合，其中发动机最大功率 115kW、最大扭矩 220N・m，前电机最大功率 150kW、最大扭矩 310N・m，后电机最大功率 175kW、最大扭矩 310N・m，系统综合功率 440kW、综合扭矩 840N・m，匹配 1 挡 DHT 混合动力专用变速箱，动力输出平顺且响应迅速。日常城市通勤时，纯电模式下行驶安静平顺，起步轻快，加速线性，完全能满足接送孩子、买菜、上下班等需求；即使馈电状态，发动机介入时顿挫感轻微，不会影响乘坐舒适性。切换至运动模式后，动力储备更充足，超车时深踩油门能感受到明显推背感，应对高速超车、爬坡等场景从容不迫。

四驱系统是该车的一大亮点，采用电动四驱形式，配备 XWD 全自动智能四驱系统，拥有经济、标准、运动、雪地、泥地、沙地、岩石 7 种驾驶模式及 X 一键智能越野模式。不同模式下，车辆会自动调整动力分配、油门响应与底盘调校：雪地模式下，系统会抑制动力输出，避免车轮打滑；岩石模式下，扭矩分配更注重脱困能力，配合电控牙嵌式差速锁（选装价 4000 元），可实现后桥车轮 100% 扭矩输出，提升复杂路况通过性。此外，该车接近角 28°、离去角 29°、最小离地间隙 190mm、涉水深度 600mm，爬坡度 100%，可通过交叉轴落差 0.6m 路段，轻度越野需求完全能满足。底盘采用前麦弗逊式独立悬挂、后多连杆式独立悬挂，后悬挂应用空腔铸铝技术，既提升强度，又降低簧下质量，减少路面冲击传递，行驶过程中减震效果不错，即使经过颠簸路段，车内乘客也不会感到明显颠簸；转向系统采用电动助力，转向精准，虚位较小，日常驾驶操控感良好。

续航与补能方面，该车 CLTC 纯电续航 220km，对于日常通勤距离 30-50km 的用户，每周充电 1-2 次即可满足纯电出行需求，大幅降低燃油消耗；WLTC 综合油耗 0.98L/100km，最低荷电状态燃料消耗量 6.69L/100km，综合续航超 1500km，长途出行无需担心续航焦虑。补能方式上，支持快充与慢充，快充从 30% 充至 80% 仅需 0.62 小时，日常应急充电便捷；慢充需 6 小时左右，适合夜间在家充电，不影响白天用车。此外，该车配备 VTOL 移动电站功能，最大对外放电功率 6.6kW，露营时可连接电磁炉、投影仪、电水壶等设备，满足户外用电需求，提升露营体验。

安全配置方面，该车考虑全面。主动安全配置上，配备 ABS 防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统等基础配置，还拥有车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW 开门预警等主动安全预警系统，以及主动刹车、并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持等功能，L2 级辅助驾驶系统可实现自动跟车、车道保持，高速行驶时减轻驾驶疲劳，提升安全性。被动安全配置上，前排主副驾安全气囊、前排侧安全气囊、侧安全气帘一应俱全；车身采用笼式结构设计，高强度钢使用率超 80%，超高强度钢占比 55%，车顶静态承载 300kg（约 4 个成年人重量），碰撞发生时能有效吸收冲击力，保护车内乘员安全。电池安全方面，配备三防电池，达到 IP68 级防水标准（为国标 48 倍），具备防火防热、防尘防水、防磕防撞特性，搭配 7 重底盘防护（2.5mm 电池包防撞梁、1.5mm 发动机下护板等），大幅降低电池损坏风险。

舒适性配置上，该车还有不少细节亮点。空调系统采用双区自动空调，支持后排独立出风口，配备车载空气净化器、车内 PM2.5 过滤装置与 AQS 空气质量管理系统，能有效过滤空气中的灰尘、异味与 PM2.5 颗粒，雾霾天气或堵车时，为乘客提供健康呼吸环境。隔音表现值得肯定，车内配备多层隔音玻璃，68 处使用隔音材料，行驶过程中车内噪音控制良好，即使高速行驶，风噪、胎噪也不会过于明显，NVH 表现处于同级中等偏上水平。此外，车内配备手机无线充电（最大功率 50W）、110V/220V/230V 电源插座、行李舱 12V 电源接口，方便乘客为电子设备充电；雨量感应式雨刷、自动大灯、外后视镜电动调节 / 加热 / 折叠等配置，也提升了日常用车便利性。

总的来说，捷途山海 T1 2025 款 1.5TD DHT 220KM 四驱征服版是一款综合实力均衡的插电混动 SUV，220km 的纯电续航满足日常通勤，长综合续航与低油耗解决长途出行顾虑，宽敞空间与丰富配置兼顾家庭使用与户外探索，全面的安全配置也为出行保驾护航。对于追求实用性、多场景适应性，且预算在 18 万左右的消费者来说，这款车无疑是值得关注的选择，它用全面的表现证明了自己在同级别车型中的竞争力，也为消费者提供了兼顾日常通勤与户外探索的用车解决方案。