如果说2023年，比亚迪的“油电同价策略”还在为传统燃油车保留了一些薄面，那2024年伊始，当比亚迪祭出7.98万起的秦PLUS、驱逐舰05荣耀版时，这个“电比油低”的策略，就是贴脸开大招，想要彻底把合资燃油车市场逼上绝路，不再“手下留情”了！

秦PLUS、驱逐舰05荣耀版比亚迪双雄出击的直接宣战对手，其实很明确，就是轩逸、朗逸、卡罗拉等等，在入门级A级家用市场保有一定市场的车型。对比这类车型，秦PLUS、驱逐舰05荣耀版明显优势更大，无论是内饰还是智能化，亦或者驾驶感受，操纵性、安全性等方面都有着显著的领先地位。

比亚迪DM超级混动系统拥有着百万级别的市场保有量，累计也有 超过320万台的销量，这项技术的成熟度在多款车型上也得到了认可。DM插混一直都是“快省静顺绿”的代表，百公里油耗也只有3.8L，比传统燃油车还要省，同时电机的加入，不仅带来了更平顺的动力，同时还带来了7.3秒的零百加速能力，这在同价位传统车型上是几乎不可能实现的。除了那些对于国产车、新能源汽车还抱有极大偏见的用户来说，无疑，7.98万的价格，会吸引大批用户。

当然，能把秦PLUS、驱逐舰05荣耀版的价格拉到“7”字开头，主要还是比亚迪强大的产业链优势，比亚迪的规模化，以及对于整个造车产业链、零配件的深入，使得成本控制更好，也让ta能够拥有别家车企很难具备的定价权。

而现在，在比亚迪的带领下ßßß，多家国产新能源品牌也加入了这次对于合资燃油车的围剿行动，纷纷开启了自己的降价潮，传统合资燃油车的入门市场，相信也会被进一步蚕食。