第二次世界大战之后，美国取代前宗主国英国，成为新的“全球帝国”。一个最关键的原因是，两次世界大战耗光了英国的海军储备力量，从此，全球最强海军的名头落到了美国人头上。之后的美苏冷战，全球反恐战争，美国海军都是绝对的武力支柱。但时过境迁，随着美国产业空心化、造船业的逐渐衰败。曾经光鲜亮丽、威风八面的美国海军，在二十一世纪的第二个十年，逐渐显露出了颓势。

据美国海军研究所自己的报道，美国海军一艘“黄蜂级”两栖攻击舰，号称美军王牌的“拳师”号，又发生了一起“工程事故”，不得不再次返厂。这艘攻击舰，可谓命运多舛，1995年服役的它本来就是个老同志，2020年，美国安军按计划对“拳师”号进行中期大修，时间定在了12到18个月。

结果到了2022年原定的期限之后，“拳师”号仅在当年6月进行短暂海试，就一直趴窝在泊位进行维护。到2023年7月，美国海军再次宣布维修完成，但由于“持续性问题”和“工程事故”，启航时间被推迟到8月，然后又进一步推迟到今年的4月。现在刚一出场，又出了“工程事故”，美国海军研究所称，五角大楼的整个维修计划都被打乱了。

（“拳师”号至今仍在趴窝）

我们都知道，军舰这种武器装备，虽然不算多精细，有多高的制造难度，但维护起来非常麻烦，像这种服役2、30年的大型军舰，花在维护保养上的钱，早就超过造价了。但美国海军的维护管理，不能说是全球顶尖吧，至少也可以说是“军事强国之耻”，连五角大楼官员都感慨，这种维护管理简直是灾难性的，有人应该被解雇。

过去2年，为了解决这个问题，美国找过印度，也找过日、韩，五角大楼正在考虑把维修工作外包出去，但现在还没有做出最终决定。可这件事情的根源，还是在美国人身上，更具体地说，是美国造船业的持续衰退，已经严重影响到了美国海军的战斗力。

（二战时期的美国海军）

两次世界大战期间，美国的造船能力有多强呢？因为远离欧洲，本土没被战火波及，正处于巅峰期的美国制造业可以火力全开，当时的美国造船厂能做到每天下水一艘“自由轮”，趁着世界大战往两大阵营卖军舰，赚得盆满钵满。也是在这个过程中，美国完成了财富和海军战斗力的原始积累，到了美苏冷战期间，美国和苏联动辄上百架军舰在海上对峙，堪称双方造船业的巅峰赛。

然而自1980年里根推行“新自由主义经济学”，和1991年苏联解体以来，美国产业逐渐走向空心化。大量低端制造业被外包出去，配套的基础设施建设，人才培养体系，也跟着荒废了。对美国来说，拥有货币霸权的他们，只需要控制利率就能源源不断“收割”财富，谁还苦哈哈地在工厂里打螺丝，一开始，这么做可能还没什么，但随着时间的推移，丢下的东西想捡起来，就很困难了。

时至今日，美国造船业的平均成本比亚洲高四倍，商船建造份额仅占全世界的1%。这种低份额和高成本的恶性循环，让美国造船业的状况不断恶化，已经到了无法挽回的地步。这两年，美国海军不止一次哀叹，中国造船的速度比美国强。事实上，除了造船速度，如果我们仔细观察中美两国新建造的军舰，就可以看出，中国军舰的工艺水平，也要远远超过美军舰艇。

长此以往，羸弱的造船工业不但会影响美国海军存量军舰的维护水平，最终会使得美军难以保持目前的海军规模，从而进一步走向衰败，或许这，就是新自由主义经济学，如何毁掉一个帝国的真实写照吧。