在新能源汽车市场“内卷”白热化的当下，中大型插电混动轿车领域始终存在一个让消费者吐槽的痛点：想要心仪的核心配置，要么加钱上高配，要么被迫接受昂贵选装，“低配简配、高配溢价”的套路早已成为行业默认规则。

但领克10 EM-P直接撕碎了这层行业潜规则——将激光雷达、四驱系统等越级配置通通列为全系标配，用“标配即高配”的颠覆性操作，重新定义了中大型混动轿车的价值底线，让消费者无需在价格与配置间艰难取舍，彻底改写了细分市场的竞争格局。

颠覆行业套路，配置清单堪称“降维打击”

长期以来，“选配置”都是购车过程中的一大难题：入门款配置寒酸，高配款价格虚高，想要的核心功能往往藏在昂贵的选装包中。领克10 EM-P恰恰戳中了这一市场痛点，以“不玩套路、诚意拉满”的配置策略，打破了传统车企的定价逻辑。

其配置清单足以让同级车型侧目：四驱系统不再是高配专属，无论是雨雪天气的湿滑路面，还是略带崎岖的乡间小路，都能快速实现动力分配，保障行车稳定性；激光雷达直接下放至全系，为驾驶辅助提供精准的环境感知能力，搭配算力高达700TOPS的Thor芯片，轻松实现无图NOA、“车位到车位”等高阶功能，覆盖城市、高速等多场景用车需求；就连纯铝合金双叉臂前悬架+五连杆后悬架的豪华底盘组合，以及液压可变阻尼技术，也无需额外加钱，让入门款用户也能享受到兼顾操控与舒适的驾乘体验。这种“入门即满配”的操作，不仅降低了消费者享受高阶配置的门槛，更彰显了品牌对用户价值的极致尊重。

性能智能双在线，夯实价值标杆硬实力

“标配即高配”的底气，源于领克10 EM-P无可挑剔的核心实力。在用户最关心的续航与油耗方面，它交出了一份亮眼答卷：CLTC综合续航高达1400公里，彻底告别长途出行的里程焦虑，周末跨省自驾游、假期返乡探亲无需频繁停靠加油站；纯电续航最高240公里，日常通勤、接送孩子、超市采购等城市场景完全可以纯电行驶，环保又省钱；即便是电量不足的情况下，4.2L/100km的亏电油耗也极具竞争力，长期使用能为用户节省不少开支。更值得一提的是，10%-60%电量区间充电仅需不到13分钟，大幅提升用车便利性，彻底打消充电顾虑。

在智能化体验上，领克10 EM-P同样拉满诚意。座舱内搭载高通骁龙8295芯片与LYNK Flyme Auto 2系统，带来丝滑流畅的语音交互与应用操作体验，无论是调节空调温度、播放音乐，还是打开导航，都能即时响应，让智能出行更省心。性能与智能的双重在线，让“标配即高配”不再是单纯的配置堆砌，而是实实在在的体验升级。

从中大型混动轿车市场的“套路博弈”，到领克10 EM-P掀起的“价值革命”，消费者终于不用再为想要的配置支付溢价，不用在价格与体验间妥协。领克10 EM-P以“标配即高配”的颠覆性策略，将用户真正需要的核心配置做到全系覆盖，用硬核实力与满满诚意，为细分市场树立了新的价值标杆。