很多人对硬派越野的印象，还停留在“非老手不可”“操作复杂”的阶段。确实，过去想要驾驭一台真正能翻山越岭的车，不仅需要经验，还得有应对各种突发状况的心理准备。但如今，随着智能驾驶辅助技术的发展，越野这件事正变得比想象中更平易近人。

以BJ40燃油为例，它在保留硬派底色的同时，通过多项实用配置，有效降低了操作门槛。比如新手最常焦虑的盲区问题——在狭窄林道或陡坡上，稍不留神就可能蹭到底盘。而BJ40燃油配备的540°环视系统，融合了360°全景影像与180°透明底盘功能，车身四周乃至车底路况都能清晰呈现在屏幕上。选装的9英寸流媒体后视镜，则在尾门被遮挡时提供更宽、更清晰的后方视野。相比之下，坦克300虽也搭载360度全景影像，但在底盘透视等细节上略显基础。

驶离铺装路面后，如何高效调用车辆性能是关键。BJ40燃油搭载自研ATS全地形系统，提供多达11种驾驶模式，覆盖公路、冰雪、沙地、泥地、岩石等多种场景。其智能越野模式还能自动识别地形并切换对应设置，省去手动判断的麻烦。更实用的是12挡蠕行模式——可在1至12km/h之间设定恒定车速，系统自动控制油门与刹车，驾驶者只需专注方向盘。这一功能在攀爬或穿越坑洼路段时尤为安心。坦克300同样具备多地形模式和蠕行功能（含坦克转弯），但操作逻辑相对传统。

越野途中，也不全是狂野驰骋，更多时候需要精细操作。比如在营地侧方停车，或窄路倒车折返，BJ40燃油的智能驾驶辅助系统（选装）可自动完成泊入泊出；若空间实在太小，还能通过手机APP遥控泊车，人先下车再操作。其循迹倒车功能可记录最近50米的前进路线，并辅助原路退回，对探索陌生非铺装小路后安全退出非常实用。坦克300虽也有类似功能，但交互体验稍逊一筹。

细节上，BJ40燃油也更照顾新手：方向盘助力提供轻便、标准、运动三档可调，初学者可选轻便模式减轻负担；四驱切换、前后差速锁、战术掉头等核心功能按键集中布置在中控台，抬手即达。而坦克300的相关功能需进入车机二级菜单，学习成本略高。

当然，真正的越野底气，还得看硬参数。BJ40燃油在接近角/离去角、离地间隙、涉水深度、分动器扭矩放大倍数及差速锁配置等方面，均设定了扎实的基准。这些数据或许平时不显山露水，但关键时刻就是信心来源。

越野不该只是少数人的冒险。像BJ40燃油这样，在强悍性能与友好体验之间找到平衡，或许才是让更多人安心走向旷野的开始。