对于想踏入硬派越野世界的朋友来说，市面上有几款车型是绕不开的热门选项。它们都拥有硬朗的方盒子造型和深厚的用户口碑。今天，我们不谈设计，只聚焦于那些决定越野通过性的硬核参数，看看它们在基础配置上各自提供了怎样的可能性，尤其是在面对非铺装路面时，谁能为驾驶者铺垫更从容的底气。

首先来看通过性的基础——车身几何。BJ40燃油标准版的接近角为37°，离去角35°，纵向通过角27°；其进阶版与柴油版的数据则进一步提升至38°、36°和28°。这使得车辆在攀爬陡坡或驶离障碍时，前后保险杠与坡面发生剐蹭的风险更低。坦克300的接近角为33°，离去角34°，纵向通过角23.1°。更优的通过角意味着在面对相同的坡道或沟壑时，BJ40燃油的通过容错率可能会更高一些。

离地间隙直接影响着车辆底盘的通过高度。BJ40燃油全系车型的离地间隙为230mm，这为它的油底壳、变速箱等关键部件提供了安全距离。坦克300的最小离地间隙为224mm。

涉水能力是越野穿越中的重要指标。BJ40燃油标准版涉水深度为750mm，进阶版和柴油版提升至800mm。这通常得益于其较高的进气口位置和车身密封设计。坦克300的最大涉水深度为700mm。

在应对极端攀爬路况时，分动器的低速扭矩放大能力至关重要。BJ40燃油搭载了全国首创的4.0大速比分动器，在4L模式下可将扭矩放大4.0倍，极大提升了攀爬时的轮上扭矩。坦克300的分动器在4L模式下的扭矩放大倍数为2.64倍。更大的速比意味着在相同发动机扭矩输出下，BJ40燃油能获得更强大的攀爬牵引力。

此外，面对交叉轴或单轮打滑的困境，差速锁是脱困的核心装备。BJ40燃油的进阶版标配了前、后桥两把电控差速锁，柴油版更是标配了前、中、后三把锁，锁止后能确保动力传递至有附着力的车轮。坦克300标配了前、后两把差速锁。

综合来看，在涉及专业越野通过性的几项核心参数上，BJ40燃油展现出了明确的侧重点。它在接近角/离去角、离地间隙、涉水深度、分动器扭矩放大倍数以及差速锁配置选项上，都设定了一个颇具竞争力的基准。对于潜在消费者而言，这些数据是客观的参考坐标，最终的选择还需结合个人的使用场景、预算以及对车辆其他维度的综合考量。但不可否认，在“硬指标”的纸面比拼上，BJ40燃油确实为向往山野的玩家，准备了一份扎实的入场券。