在如今的汽车市场中，10万预算想要挑选一台大空间SUV，不仅要智能、安全，还得省钱好开，真的有合适的吗？说实话，以前这个价位选车确实挺让人头疼的，要么选合资车，买个牌子，结果配置太寒酸；要么选国产车，空间是够了，智能和续航又跟不上。但现在不一样了，中国新能源汽车起来了，就拿零跑B10(图片|配置|询价)来说，不仅在国内卖得火，在欧洲也圈了不少粉。更让人惊讶的是，它在欧洲卖25-27万人民币，国内却只要10万左右，还送家充桩和终身质保。有人说这是“双标”，但真把车拆开来看，你会发现这里面藏着不少门道。今天，2025款 510舒享版为例给大家好好聊聊这款车，看看它到底值不值选。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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价格方面

选10万级的车，大家尤为在意的就是“钱花得值不值”。零跑B10(逛导购) 2025款 510舒享版官方指导价为9.98万，现在经销商还有4000块现金优惠，裸车价9.58万就能拿下。作为新能源车，购置税和车船税全免，这一下就比同价位燃油车省了小一万。再加上3500左右的商业险、950的交强险和300块上牌费，全款落地也就10.05万左右，刚好卡在大多数家庭的预算线上。咱们拿同级热门合资车比一比就知道有多香了。本田XR-V 1.5L入门版指导价13.29万，落地得15万左右，还是三缸发动机，配置只有卤素灯、织物座椅和手动空调，连中控屏都只有7英寸，手机互联都不支持。丰田C-HR入门版更夸张，落地快16万了，连倒车影像都没有，后排窗户小得憋屈。再算用车成本，零跑B10(用车口碑)百公里电费不到10块钱，按每年开1万公里算，电费也就1000块；同级燃油车百公里油耗起码7个油，一年油费得5000多，十年下来光油费就能省4万多。

外观方面

在外观方面，零跑B10的设计走的是“简约大气”的路线，不夸张但耐看。从车头看，前脸是封闭式大包围加贯穿式日间行车灯，线条干净，符合纯电车定位。远近光一体的LED大灯藏在包围两侧，晚上点亮穿透力强，比同价位很多用卤素灯的合资车用心。底部小尺寸进气格栅是巧思，不破坏简约感，还能给底盘散热，实用。车身侧面比例协调，锋利的腰线从车头延伸到车尾，车窗和外后视镜做了黑化处理，运动感一下就出来了。隐藏式门把手不仅看着高级，还能降低风阻，对续航有帮助。尾部造型宽大厚实，车顶扰流板不只是装饰，能提高行车稳定性，里面藏着后雨刮器，让尾部看起来干净。贯穿式尾灯点亮后辨识度高，晚上开车特别醒目，底部红色反光条也提高了安全性。同时，这样的设计也非常符合当下消费者的审美标准。

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空间方面

对于家庭用户来说，空间比啥都重要。零跑B10定位紧凑型SUV，但尺寸一点不含糊：它的长宽高4515x1885x1655mm，轴距居然有2735mm。就这轴距，比很多号称“中型SUV”的车型都长，比如大众途岳轴距才2680mm，足足短了55mm。轴距长意味着后排空间肯定差不了。我特意找了个身高180cm、体重80kg的朋友去试了试，他坐在主驾调整到舒服的姿势，头部还有一拳富余，不顶头。换到后排，他坐进去腿部空间居然有两拳出头，跷个二郎腿完全没问题，这在紧凑型SUV里绝对是“尖子生”水平。更贴心的是后排地台纯平，中间坐人不用蜷腿，三个人一起坐也不挤，这点比很多中间鼓个大包的合资车强太多了。储物空间也很能打。常规状态下，后备箱有420L，放两个28寸行李箱加一个20寸登机箱轻轻松松，日常通勤、短途出差都够用。要是装婴儿车、露营装备这些大件，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后容积能到1415L，我试过把折叠自行车直接塞进去，不用拆车轮，这实用性对家庭用户来说太重要了。内饰设计也很懂家用需求。T字形岛台布局看着规整，还留出了贯通式通道。内饰用了竹影灰配色，加了不少皮质包覆，摸着手感细腻，完全不像10万级的车，倒有点20万合资车的质感。方向盘是两幅式的，造型时尚，皮质握感舒服，支持上下前后四向调节，不管是150cm的女士还是190cm的壮汉，都能找到合适的姿势。电子式怀挡设计也挺讨巧，省出了传统换挡杆的空间，换成两个杯架和一个储物格，放手机、钥匙这些小物件特别方便，新手也不用担心操作复杂，挂挡逻辑和传统车差不多，熟悉几分钟就上手。

智能配置方面

10万级的车，智能配置往往是“减分项”，但零跑B10却把这变成了“加分项”。8.8英寸全液晶仪表盘+14.6英寸2.5K中控屏的组合，在同价位里很少见。仪表盘分辨率高，车速、续航、导航信息看得清清楚楚，字体大小也合适，开车时扫一眼就明白。中控屏更不用说，2.5K分辨率显示特别细腻，看电影、导航都清楚，搭配Leapmotor OS智能车机系统，操作流畅得像平板电脑，一点不卡顿。更让人惊喜的是，它居然搭了高通骁龙8155芯片。懂车的朋友都知道，这芯片不少30万级的车才用，算力强，能同时运行多个APP都不卡。手机互联也全面，支持Carlink和HUAWEI HiCar，不管苹果还是安卓手机，都能轻松连，导航、音乐无缝同步。语音控制更是方便，说“你好零跑，打开空调24度”“导航到母婴店”，它秒响应，还支持连续对话，不用反复喊唤醒词，比有些合资车的语音系统机灵多了。车联网和OTA升级也没落下，这意味着车会“越用越新”，后期厂家推新功能，在家就能升级，不用跑4S店。车内自带行车记录仪，画质清晰，能覆盖车身周围，省去后期加装的麻烦，也避免线路乱糟糟的。

动力和续航方面

纯电车大家尤为关心的就是动力和续航方面。零跑B10搭了一台永磁同步后置单电机，总功率132kW（相当于180匹马力），扭矩达175N·m，配电动车专用单速变速箱。这参数看着不算激进，但日常代步完全够用，甚至有点小惊喜。起步特别轻快，没有燃油车的顿挫，踩下加速踏板就有动力，城市里超车很轻松，就算满载，动力也不“肉”。官方说百公里加速9.3秒，这成绩在同价位纯电车中算中上游，红灯起步不会被落下。车速能到160km/h，高速跑120km/h也很稳，不飘。我试过高速超车，深踩踏板，动力能及时跟上，从100km/h加到120km/h很轻松，超车有信心。续航方面，它配了56.2kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况纯电续航510km。这个续航很实在，不是“纸面数据”。有朋友实测，日常市区代步，每天往返30km，开空调、听音乐，一周下来才用不到一半电，一周充一次完全够。周末带家人短途出游，来回200km，回来还有60%以上的电，根本不用焦虑。充电速度也给力，支持800V高压快充，从30%充到80%只要19分钟，喝杯咖啡的时间就补满大半电。慢充也方便，4.2小时充满，晚上回家插上，第二天早上满电，不影响白天用车。

操控和辅助驾驶方面

很多人觉得10万级纯电车操控都“佛系”，但零跑B10打破了这偏见。它用了后置后驱布局，这种布局豪华车常见，能让车身前后重量分布更均匀，零跑B10轴荷比50:50，配合前窄后宽的轮胎（前胎225/50 R18，后胎235/50 R18），操控特别好。转弯半径只有5.25米，小区窄路掉头，一把就能过，新手也能驾驭。底盘调校更是由零跑和斯特兰蒂斯集团的玛莎拉蒂团队联合调的。玛莎拉蒂的底盘调校实力不用多说，主打“操控与舒适兼顾”。零跑B10前悬是麦弗逊式独立悬挂，后悬多连杆式独立悬挂，这个组合在同价位很有优势。我找了段连续减速带的路试，悬挂韧性足，能过滤大部分震动，车内不颠，后排乘客也不会东倒西歪。快速过弯时，车身侧倾小，支撑性好，安全感强。辅助驾驶配置也很全。搭了Leapmotor Pilot系统，有5颗车外摄像头和12颗超声波雷达，功能丰富。前/后驻车雷达和540度全景影像简直是新手福音，窄车位也能通过影像看清周围，不用担心剐蹭。全速自适应巡航在高速上实用，设定好车速和跟车距离，车辆自动保持车道和跟车，减轻疲劳，长途开车不费劲。L2级辅助驾驶功能也全：车道偏离预警在快跑偏时提醒，前方碰撞预警和主动刹车能降低追尾风险，就算注意力不集中，车也能“帮一把”。车道保持辅助和居中保持能让车始终在车道中间，减少跑偏。泊车入位功能也好用，新手也能轻松停进窄车位，不用人指挥。道路交通标识识别能自动认限速、禁止超车等标识，在仪表盘提醒，减少违章罚款。这些配置在20万级合资车上都不一定全，零跑B10却全都给了，诚意确实很足。

安全方面

对于家庭用户来说，安全永远是重中之重，零跑B10在这方面做得很到位。车身用了76%的高强钢，这种钢材强度比普通钢材高，碰撞时能有效吸能，保护车内人员。我看了它的碰撞测试视频，40%偏置碰撞和侧面碰撞时，乘员舱变形很小，车门还能顺利打开，逃生方便。电池达到IP68级防水标准，这是防水等级里的高级别，就算暴雨或车辆涉水，也不用担心电池进水短路，安全性高。它还搭了LMC爆胎稳定控制系统，很多豪华车才有的配置。行驶中如果爆胎，系统能快速控制车身姿态，避免失控侧翻，大大提高行车安全。车内还有PM2.5过滤装置，能有效过滤灰尘和污染物，雾霾天车内空气也清新，特别适合有老人和小孩的家庭。官方送家充桩和终身质保，家充桩省不少充电费，终身质保彻底解决后期用车顾虑，这也是零跑对自己产品质量的自信。

总结：经过以上的详细剖析可以看出，零跑B10 2025款510舒享版确实是10万级预算里的“全面选手”：10万出头落地，比合资车便宜好几万；2735mm长轴距带来出色空间，能满足全家出行需求；高通骁龙8155芯片+14.6英寸2.5K屏，智能配置诚意足；510km续航+19分钟快充，能有效缓解续航焦虑；玛莎拉蒂团队调校的底盘，兼顾操控与舒适；L2级辅助驾驶+76%高强钢车身，安全配置全面。当然了，肯定有人会说零跑B10国内外定价差这么多是“双标”，但仔细想想，欧洲汽车准入标准严，从安全认证到环保排放，从电池回收体系到数据合规，每一项都有细致要求，能在欧洲上市，说明零跑B10的质量经得起考验。欧洲卖得贵，有关税、运输成本、认证费用等因素，国内定价低，是因为中国新能源产业链成熟，成本控制得好，能把实惠让给消费者。而零跑B10能成“全球爆款”，靠的就是“人无我有，人有我优”的硬实力。它不仅打破了“便宜没好货”的固有认知，更让普通家庭花更少的钱就能享受到高品质的出行体验。如果你正在寻找10万元左右的家用SUV，无论是日常通勤还是家庭出游，零跑B10都值得重点关注。它不仅是一款好开实用的SUV，更是中国新能源汽车崛起的缩影。