琢磨着换辆新车也有一阵子了，预算差不多在10万左右。挑来挑去，总感觉没有一款车特别对胃口。前阵子，一个朋友推荐我看零跑B10，他说这车可是欧洲那些严苛标准都过了的全球车型，现在还在促销，10万块不到就能拿下。说实话，我心里还是有点犯嘀咕，心想“10万内买全球车？不会就纯粹是促销噱头吧？”但想想试驾不花钱，没啥损失，就跑去4S店试了试。没想到一试才发现，这车确实挺不错，给我的印象大大改观，换车的计划也提上日程了。现在开了一个多月，跑了1800多公里，通勤带家人短途游都体验了几回，今天就把我的真实感受跟大家说说，到底值不值这个钱。

先说说我关心的品质。能通过欧盟检测的车，靠谱度绝对比想象中强多了。我买车之前还专门问了做汽车质检的表哥，他说评判一辆车值不值买，不能只盯着国内销量，真正牛的是能进得了欧洲市场。毕竟欧盟的汽车标准超级严，头皮都发麻。表哥还跟我科普了欧洲的WVTA整车型式认证，这认证不是简单测试几个性能就完事，而是覆盖了车身结构强度、环保材料使用、电池安全、电子干扰兼容，甚至连座椅的防鞭打性能，以及儿童安全座椅接口规格都非常详尽。比如车内甲醛含量，国内限值是0.1毫克/立方米，欧洲一压到底0.06毫克/立方米，还检测甲苯、苯和十几种挥发性有机物。很多想进欧洲市场的车，单是环保细节没对标就进不了门。零跑B10(读测评)不仅顺利过了这认证，在欧洲不少国家开始批量交付，而且口碑挺好。汽车论坛上有德国车主留言，说内饰质感在线，智能配置比同价位其他车强不少。欧洲售价折合人民币大约20万，比国内贵一倍还多。试驾那天，销售让我进车里闻，完全没闻到别的车那刺鼻味。我查过配置，材料用的是水性环保胶、低VOC织物，座椅填充物也符合欧洲环保标准，没小孩的家庭坐都能安心。回家我还专门做了个小测试，把车放太阳下曝晒了两个小时，开门坐进去，没有想象中的闷臭味，虽然车里热了点，但坐几分钟就习惯了。车身强度上，零跑B10(用车口碑)用了78%的高强度钢，关键部位还有热成型钢，抗拉强度超过1500兆帕。试驾时，销售给我看了车架结构图，A柱、B柱和底盘横梁都加固了。虽然没亲眼看过撞击测试，但表哥说，能过欧盟碰撞的车，安全可靠性是有保障的，让我这方面能放心不少。

说完品质，我们聊聊配置。毕竟买车是用来开的，配置好不好决定用车顺不顺心。零跑B10在市场关注度挺高，配置表现也超出预期。比如它搭载了高通骁龙8295芯片，我知道这芯片很多三四十万的豪车都用，反应灵敏。平时通勤我每天跑40公里，车机顺畅度对心情影响不小。这车主界面滑动很顺，边开导航边听歌、开空调完全不卡顿。记得有次随口一说“播放周杰伦的《晴天》”，语音助手不到一秒就响应了，反应快得很。它的语音控制很全面，导航、音乐、空调、车窗、天窗、座椅加热全能控制，还支持连续对话，操作起来省事，不用老喊“你好，零跑”唤醒。一块14.6英寸高清大屏，2560×1440分辨率，画面细腻。屏幕带实体按键，音量、空调开关按着舒服又安全，边开车边操作不用低头花眼。导航快捷键里我设了公司和家的地址，上车一句“去公司”，系统就自动规划好路线，还能实时播报路况和红绿灯状态，开车更安心。

再说续航，这是新能源车大难题，也是我之前犹豫的原因。零跑B10官方续航510公里，这在十万元级别算挺不错的，可我决定自己实测。拿到车那天充满电，屏幕显示就是510公里，然后一周时间里我每天跑40公里通勤，空调开过两回，周末带家人绕地方跑了80公里左右，一共开了360公里，表显还剩120公里续航。换算下来，官方和实际差别不大，没感觉有虚标。不同路况我也体验了，堵车市区百公里电耗12到14千瓦时，高速时速100公里跑，百公里电耗大概15到17千瓦时。算下来，即使冬天开空调，续航稳定跑400公里以上，完全能满足一周通勤需求。充电速度我也挺满意，家用慢充桩，30%充满得七八小时，晚上睡觉慢慢充；公共快充桩30%冲80%只需半小时左右。上次出差途中在服务区快充了20分钟，电量足够我跑150公里，续航疲软完全不是问题。

说安全，它配备爆胎应急安全系统，我特别看重这配置。前阵子新闻里偶尔爆胎事故挺吓人。销售介绍说，这套系统通过特殊轮辋设计能在轮胎突然爆胎时牢牢抓住轮胎不让它脱圈，保持车辆稳定性，多给驾驶员反应时间。虽然我没亲身遇到过，但网上视频有不少实测，在高速爆胎时车还能平稳行驶，降低失控风险。除了这系统，该车还有车身稳定系统、牵引力控制、胎压监测和六安全气囊，这样一套组合在这个价位里不多见。雨天我踩急刹车路面湿滑，车身稳定立刻启动，车子稳得很，安全感十足。

空间上，零跑B10满足家庭日常需求很足够了。我175厘米身高，调好主驾椅头顶还余一拳多高度，腿部伸展自如，后排坐三个成年人也不闹挤，腿部空间有两拳，还地板纯平，中间坐人脚不难受。后备箱大挺实用，能装两只24寸行李箱，再加点杂物，上周末带家里去野外带着婴儿车、帐篷啥的都放得下。车内储物也够贴心，门板储物格能放大瓶矿泉水，中央扶手箱够深，钱包钥匙线缆啥的都放得整齐。前排配无线充电板，手机放上就充电，省了找充电线的麻烦。后排还配备杯架和独立出风口，照顾每位乘客。

总的来说，作为普通上班族，我看重性价比、品质和实用性。零跑B10走的是稳扎稳打路线，过了欧洲标准认证，有510公里续航、高通8295芯片智能座舱和爆胎稳定系统，基础性能扎实，9.08万起价格还送充电桩和终身保修，开了一个多月我的体验很均衡。它能满足日常上下班需求，也能陪家人偶尔出游，车机顺畅，续航给力，完全能消除用车焦虑。每天开着它，心情都好了不少。如果你和我预算差不多，想买台靠谱、配置够用、用着安心的新能源SUV，这车绝对值得考虑。建议有兴趣的朋友去4S店亲自试驾，结合自己的用车实际，好好感受一番。毕竟能通过欧盟认证，全球市场认可，价格还实惠的车不多，零跑B10绝对是不错的选择，买得踏实，用着省心。