小米SU7正式发布,没有价格,难道为红米汽车铺路?

与车同乐 2023-12-29 23:15:26

昨天小米正式公布了第一款车SU7,从造型和顶配车型的性能参数来看,堪比保时捷。100度以上三元锂电池+宁德时代麒麟电池更是达到今天几款技术标杆车型。

就在大家期待雷军公布个可以交朋友的价格时,雷军直接表态:别做梦了,什么9万9,14万9也不要喊了,引来市场一阵嘘声。原本期待小米想当年推出超性价比的手机一样,来个惊喜价,结果大家最关心的价格还是个未知数。从发布会的信息来看,小米SU7外观轮廓和保时捷Taycan几乎一致,造型细节就重新设计,不会让人有重叠感。风阻系数更是做到了0.195Cd,据说是目前全球最低。车身三围:4997*1963*1440mm,轴距3000mm,定位为C级轿车。中控台采用7.1英寸反转仪表+16.1英寸3K中控屏+56英寸HUD抬头显示,后排可拓展的娱乐屏,实现五屏联动交互,车内预留了许多电子设备热接口。

车身基于871V碳化硅高压平台打造,并采用CTB地板电池一体化设计,与宁德时代共同开发的电芯倒置技术。续航版本分别为688km和800km。在800V超级快充的设备加持下,可以做到充电5分钟续航增加220km。搭载小米自研的Hyper Engine V6和V6s电驱系统,总功率495kW,零百加速时间2.78秒。悬架采用前双叉臂后五连杆结构,配备CDC可变阻尼减震器。

从上述的总结来看,小米SU7就是一款用来show技术的旗舰车型,如果所有性能都能兑现,的确不是20万以内能买到的车型。按照坊间传言,小米SU7的定价在40万左右,这个价位的市场并不大,完全浪费了小米工厂年产15万辆的产能。

赏车点评:这场发布会小米也是在收集市场反馈,目前公布的SU7将来会作为旗舰,接下来肯定会公布一个减配版,把价格压到20万以内,搞不好SU7的发布就是为了这个“红米汽车”。要知道销量直接影响成本,在供应链管理那么精明的小米必然知道这个道理。

还有一点需要注意,SU7距离发售应该还有半年时间,这半年时间里会不会出现更先进的技术,供应链会不会出现大降价,这个非常耐人寻味。

要知道小米公布第一款手机时,当时性能远超当时1999元的定价,瞬间售出100万台。半年后手机发售,性能优势已经不明显,但是供应链价格大幅下降,结果小米狠狠赚了一笔。这点出现在汽车产业链上并不奇怪。

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