如果要选出一款近期关注度拉满的中国品牌高端新能源SUV，那么2026款腾势N9 DM(图片|配置|询价)肯定名列前茅。以及“科技安全旗舰”的定位，成功吸引了许多多孩家庭和精英用户的注意。它究竟是真材实料还是徒有虚名？今天就带大家一起来细细品味。

初次见到腾势N9实车，直观的感受就是“大”且“稳”。它的车身尺寸达到了5258毫米长、2030毫米宽、1830毫米高，轴距为3125毫米，标准的大型SUV体魄，站在旁边能感受到很强的气场。新车延续了“顶天立地”的设计语言，前脸看起来非常方正，线条硬朗流畅，带有一些美系肌肉车的力量感。分体式大灯组设计得比较细长，配合上下双主动进气格栅，营造出一种庄重又不失科技感的视觉效果。

2026款车型在外观上的重要更新是带来了更多个性化的颜色选择。新增了“紫瑢金”、“红雅金”、“蓝辰银”、“绿华银”四款双色车身配色，以及“霜云茶”单色配色。值得一提的是“紫瑢金”双色车身，据介绍是由经验丰富的工匠进行纯手工打磨精修，意在体现东方式的奢华质感。车侧线条平直，搭配大尺寸多幅式轮毂，更显厚重霸气。尽管车身庞大，但细节如隐藏式门把手和瞭望式激光雷达的设计，则巧妙地为整车增添了现代科技感。

进入车内，腾势N9的内饰布局整体延续了科技豪华的风格，但2026款在材质和交互上做了不少升级。中控台及门板处使用了木纹材质饰板，新增的“金山棕”内饰配色蕴含着“稳坐金山、人生腾势而上”的美好寓意。引人注目的无疑是那一套屏幕系统：主要由13.2英寸2.5K液晶仪表、17.3英寸2.5K中控大屏以及13.2英寸副驾娱乐屏构成，再加上主驾前方的50英寸AR-HUD抬头显示，科技氛围直接拉满。中控系统这次升级到了DiLink 6.0 UI，支持3/7分屏显示，操作逻辑和应用的丰富度都有所提升。

对于一款车长超过5.2米的大型SUV来说，空间利用效率是消费者关心的核心。腾势N9采用了“2+2+2”的六座布局。通过CTB技术、超紧凑动力总成等优化，其车内面积达到了6.41平方米。以一位身高1.75米的体验者为例，调整好前排驾驶座后，头部空间约有兩拳；进入第二排，头部空间同样约两拳，腿部可以很自然地伸展，而且第二排座椅还支持横向移动，进一步调整乘坐姿态；即便是第三排，头部空间也有一拳，腿部约一拳，能够满足成年人的中短途乘坐需求。车内的视野开阔感做得不错，这得益于面积较大的前风挡、天窗和侧窗，特别是3.2平方米的全景天幕，让第三排乘客也能享受到开扬感。

储物能力是这类SUV的强项。车内设计了多达46处储物空间。官方强调的“666”布局理念，指的是在满员6人的情况下，后备箱可以同时容纳6个行李箱（包含4个20寸登机箱和2个儿童拉杆箱）与6个背包，或者横着放入47寸的高尔夫球包。空间的灵活性也很出色，座椅支持多种模式的切换，例如一键开启的“影院模式”可以将一二排座椅平铺，变成舒适的观影空间；二三排座椅可以纯平放倒，瞬间变成一张1.8米长的“大床”，对于喜欢露营的用户来说非常实用。

动力系统是2026款腾势N9的核心亮点之一。全系车型均搭载一套由插电混动专用的2.0T高效发动机与前后三电机组成的动力系统，没有高低功率之分。这套系统的综合输出非常惊人，发动机热效率达44.13%，可输出功率152千瓦；三台电机综合起来能输出925马力（680千瓦），综合扭矩高达1035牛·米。这样的数据推动这台超过3吨重的大块头，从静止加速到100公里/小时仅需3.9秒，车速可达230公里/小时，性能表现确实出众。

续航方面，车辆搭载了容量为46.9千瓦时的磷酸铁锂刀片电池组（电芯来自弗迪）。在CLTC工况下，其纯电续航里程为202公里，官方提到在第四季度通过OTA升级长续航模式后，纯电续航可提升至230公里，综合续航则能达到1330公里。在馈电状态下，其NEDC综合油耗为6.3升每百公里，并且只需加注92号汽油，这对于降低日常使用成本是有帮助的。充电方面，全系标配100千瓦直流快充，从电量30%充至80%大约需要19分钟，补能效率不错。

底盘和操控是2026款腾势N9的另一个技术展示重点。它全系标配了“云辇-A智能车身控制系统”（一种空气悬架系统），并配备了“路面预瞄2.0系统”。这套系统可以通过前视摄像头提前识别前方如减速带、坑洼等路况，然后以毫秒级的速度动态调整底盘悬架的软硬和车身姿态，以此来有效减少车身的振动，提升乘坐的平稳性和舒适性。这套底盘也获得了中汽中心“2025中国十佳底盘”的认证。尽管车身庞大，但腾势N9的转弯半径据官方数据显示只有4.65米，这在城市中掉头或窄路转弯时会灵活不少，背后有后轮转向技术的功劳。

在安全层面，腾势N9主打的是“易三方”平台技术。这项技术在一些极端工况下的表现被重点强调。例如，其将高速避让的“鱼钩测试”进入速度提升至210公里/小时，并宣称在此状态下不会发生侧翻。同时，还能做到在180公里/小时时速下发生爆胎时车身依然可控，在遭遇强侧风时也能保持行驶轨迹稳定。针对雨雪等湿滑路面，车辆的“雨雪内八字模式”可以通过对四轮扭矩的主动分配来减少打滑风险，增强在低附着路面上的行驶稳定性。

智能化配置上，2026款腾势N9全系标配了“天神之眼B-辅助驾驶激光版”（DiPilot 300）辅助驾驶系统。其硬件包括1颗激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗摄像头和12颗超声波雷达，计算芯片采用英伟达Orin X，功能上，支持“车位到车位领航辅助”，旨在实现从地下车库车位驶出，经过城市道路导航，在目的地车库辅助泊入的全流程辅助。此外，像“下车泊入”、“易三方泊车”等功能也均为标配。

综合来看，2026款腾势N9 DM(逛导购)无疑是一款在产品力上做了充分准备的车型。它试图通过强大的性能、出色的安全性、富有巧思的空间布局、先进的底盘技术以及丰富的智能化配置，在竞争激烈的高端新能源SUV市场站稳脚跟。追求大空间、低能耗、高安全性和科技体验，尤其是对家庭出行品质有较高要求的消费者来说，腾势N9确实是一个值得纳入考量的选项。当然，是否选择它，选择建议还是结合个人的实际需求，深度试驾体验后做出判断。