腊月二十五晚上十点，地铁末班车。

小陈盯着手机日历上那个红圈圈住的“2月15日”——腊月二十八，春节假期头一天。

她指尖在屏幕边沿来回蹭着，心里飞快打鼓：今晚熬通宵，明晚再撑一宿，后天……后天一早把方案甩进总监邮箱，就能拖着箱子奔火车站了。

那张回家的车票，早就躺平在她购票软件里了，像小时候揣在兜里的那颗糖，没拆，但心里甜。

可日历下方还有一行小字：“2月14日（周六）上班”。

打工人心里发苦：这哪是放假？分明是拆了周末，硬拼出一条回老家的窄路。

2026年春节，2月15到23日连休9天，看着热闹；2月14和28两个周六，照常上班。

打眼一看，9天长假对于牛马而言绝对够诱惑。

但细算下来：除夕是2月16日周一，法定假日其实就除夕至初三这4天，剩下5天全靠拆东墙补西墙，挪前后两个周末拼出来的。

我们像拼图的孩子，把本该踏实歇着的日子剪碎、重排，只为凑出一段能横跨千里的归途。

我们不是在休假，是在“赎假”。调休的本质，是时间的预支与透支。

节前那个周六上班，是你踩着满街的年味，看人家提着年货乐呵呵往家蹽，自己却得拐进写字楼打卡；节后那个周六补班，是你刚把行李箱踹回出租屋床底，转脸就得硬啃节后综合征和堆成山的活儿。

这9天里，真正“完整”的只有除夕到初五。其余时间，总有一头拴着工作的绳子——要么是出发前的焦灼，要么是归途中的疲惫。

一位在杭州做IT的朋友说：“每次调休，都跟还债似的。放假哪敢真躺平？后头那个‘补班日’戳着呢。这哪是歇？分明是累得分期付。”

调休困局，困住的不只是时间。

调休制度诞生于现实妥协：我国法定节假日总量有限，通过调休可形成连续长假，便于民众长途返乡、刺激消费。但它的代价，是打乱了人体生物钟与生活节奏。

说白了，休假得靠“挤”、靠“凑”，不就因为咱手里压根没几块囫囵的休息时间嘛。

城市白领尚可抱怨调休，而更多流水线工人、外卖骑手、服务业从业者，他们的春节本就与“调休”无关——订单不等人，流水线不停转。

所谓9天长假，对许多人而言只是日历上一个与己无关的数字。

调休像面镜子，照出打工人的日子：时间被剁成渣、按秒算账、东拼西凑，连“回家过年”这唯一的盼头，都得掐着指头算、咬着牙挪。

企业真正落实带薪年假，让员工不必依赖“凑假”也能自主安排旅程；

远程办公常态化，让“人在旅途”与“工作在线”不再绝对冲突；

社会逐渐认同：休假不是福利施舍，而是劳动者不可剥夺的权利。

一位返乡程序员在朋友圈写道：“今年不抢除夕夜的票了。腊月二十八走，慢悠悠晃回家。调休是现实的无奈，但怎么过节，我还能自己做主。”

腊月二十八的站台上，小陈拖着行李箱，虽身体疲惫但心已飞起。

她转念一想：调休拼出的这9天，虽不圆满，却够陪爸妈吃3顿年夜饭，带侄女放一回烟花，再和发小在巷口喝碗热乎乎的胡辣汤。

这些细碎的温暖，才是春节真正的内核。

现实或许冰冷，但人心自有温度。

我们凑的从来不是假，是穿越人山人海也要奔赴的团圆，是明知疲惫仍愿启程的牵挂。

2026年的春节，愿每个在路上的人，都能把9天活成9天——

前4天，安心做父母的孩子；

中间3天，自在做故乡的游子；

最后2天，从容做自己的主人。

毕竟，年味不在日历的红圈里，而在你推开家门时，那句“回来啦”的炊烟里。