小米SU7进了免税名单，新能源车圈又悄悄动了，政策这盘棋越下越大

2月9号，工信部公布了一份新名单，就是《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》，小米SU7和比亚迪方程豹钛3这些新款车都列在里面，这是小米SU7去年3月上市以来第一次进入这个名单，相当于国家正式确认了它作为合规新能源车的身份，过去大家常常把小米SU7归为科技公司造的车，现在政策层面给予了认可，它的身份就有了变化。

这次公布的名单和以前相比有个明显不同，以前多是小型车、价格便宜的车，现在三款中大型SUV直接进入榜单，它们都用了“刀片电池加CTB车身一体化”技术，技术要求高了，车的价格也上去了，特斯拉Model Y和蔚来ES6一直稳居榜单，小米SU7起售价18.99万也能入选，说明它的定价没超出范围，确实和小鹏G6、哪吒S这些车型在同一水平线上竞争。

政策影响不只体现在卖车环节，还倒逼着供应链跟着调整，小米SU7使用的三电部件中，至少有5家供应商是2025年才拿到工信部白名单资格的，这意味着想为新车配套，光有技术还不够，必须通过政策审核这一关，比亚迪钛3搭载的2.0T增程系统成为少数仍走增程路线的入选车型，说明政策没有采取一刀切的方式，为过渡性技术保留了一定空间。

外资车企这次基本没有参加，大众ID.7和本田e:N2都没进来，中国品牌占了大部分名额，一些老车型比如吉利银河L7、埃安Y Plus反而被清出去了，这说明政策在推动更新换代，不是谁先来就能一直留下去，而且这批车里超过七成都配备了L2+辅助驾驶功能，这和去年底国务院提出的“电动化与智能化协同发展”方向是一致的，小米SU7能够入选，不只是因为车辆本身达标，它的车机系统和AI互联功能也被当作加分项考虑进去了。

业内猜测第三十批名单可能在六月前公布，到时候预计会有固态电池和800V高压平台的新车推出，现在节奏虽然慢些，但每一步都在为未来发展打下基础。