最近混动方盒子市场又热闹起来了，捷途山海 T1 的四驱探索版和四驱发现版一上市，不少关注这个细分领域的消费者都眼前一亮。要知道在 15 万级这个价位段，能做到三电机真四驱的方盒子车型可不多见，捷途这波操作，直接给消费者带来了一个性价比超在线的新选项，也让混动方盒子市场的竞争变得更有看头。

先看外观，捷途山海 T1 的设计真的很对当下年轻人的胃口。它延续了方盒子的经典造型，线条简洁又硬派，看着就很有力量感。前大灯内部是花瓣式设计，深邃又有辨识度，而且大灯和中网相连，中间还嵌了分段贯穿式的日间行车灯，白天开在路上特别显眼。尾部的尾灯造型和头灯相呼应，整体看起来很协调，再加上隐藏式的排气布局，精致感也拉满了。

值得一提的是，这款车还拿过德国红点设计大奖，能获得这个权威奖项的认可，足以说明它的外观设计有多能打。还有那个贯穿式的地平线灯带，解锁车辆的时候会有炫酷的迎宾效果，科技感直接拉满。宽体设计不仅让车身看起来更稳重，还能带来更大的横向空间，不管是开车还是坐车，都不会觉得挤。固定侧踏板也是个很实用的设计，老人小孩上下车都方便，日常使用的时候能明显感觉到这份贴心。

坐进车内，宽敞的空间会给你带来第一个惊喜。捷途山海 T1 的整车长宽高分别是 4706mm、1967mm、1845mm，轴距达到了 2810mm，这样的尺寸在同级别车型里表现很出色。后排座椅放倒之后，能秒变一个 2 米纵深的纯平大床，不管是长途旅行累了想休息，还是偶尔需要拉点大件物品，都能轻松满足。

储物空间方面更是让人惊喜，全车一共有 45 处储物空间，小到手机、钥匙，大到水杯、背包，都能找到合适的地方放置。后备箱还有一个 45L 的下沉式储物空间，一些不常用但又需要随车携带的物品，比如应急工具、露营装备之类的，都能放在这里，既不占用常规储物空间，又能保证车内整洁。

内饰的设计延续了外观的方正风格，中央搭载的 15.6 英寸悬浮式中控屏很吸睛，屏幕尺寸够大，显示效果也清晰。内置的高通骁龙 8155 芯片和 TOUR OS 2.0 系统，操作起来很流畅，基本不会出现卡顿的情况。系统还提供全景影像和透明车底功能，不管是停车还是走一些复杂路况，都能让你清楚地看到车辆周围的情况，安全感满满。

配置上也很丰富，50W 的无线快充面板真的太实用了，平时手机放上去就能快速充电，再也不用到处找充电线。前排座椅支持加热和通风功能，夏天不会觉得闷热，冬天也能快速暖身，不管什么季节开车都能保持舒适的状态。副驾还有腿托功能，长途坐车的时候把腿托调出来，能有效缓解腿部疲劳，这个配置在同级别车型里可不常见。

健康环保也是捷途山海 T1 的一大亮点，座椅表层的 PU 云肤革采用了蚕丝、大豆等天然蛋白肤处理剂，摸上去透气柔软又亲肤，而且没有甲醛溶剂，就算是 3 岁以下的婴幼儿直接接触也没问题。家里有小孩的消费者，选车的时候肯定很看重这一点，捷途在这方面做得确实很到位。

隔音和防晒效果也值得夸一夸，全车配备了 5 块双层隔音玻璃，再加上 68 处隔音材料，车内的 NVH 能控制在 30 分贝以内，达到了实验室级的静音效果。平时开车的时候，不管是市区的嘈杂声还是高速上的风噪、胎噪，都能有效隔绝在车外，车内的静谧性特别好。而且 “四门车窗 + 前风挡” 都采用了双层夹胶玻璃，能隔绝 99% 的紫外线，防晒级别达到了 SPF100，夏天就算长时间开车，也不用担心被晒伤。

坐感舒适方面，捷途山海 T1 的座椅采用了 10 层结构的舒云设计，里面包含 10mm 高密度海绵和 20mm 高回弹海绵的黄金组合，抗震支撑性特别好。不管是走平整的城市道路，还是稍微颠簸的乡村小路，坐在上面都能感觉到很好的支撑和包裹性，长时间开车也不会觉得腰酸背痛。主驾还支持电动调节，能轻松找到最适合自己的驾驶姿势，这些细节都能提升日常驾驶的舒适度。

接下来聊聊动力和操控，这可是捷途山海 T1 的核心优势所在。它采用了三电机真四驱的布局，P1 电机专门负责发电，为整个系统提供稳定的电力支持；P3 电机负责前驱，P4 电机负责后驱。不管是满电状态还是馈电状态，都能保持四驱模式，这一点特别重要，尤其是在一些复杂路况下，能保证足够的动力和安全性，不会因为电量不足而影响驾驶体验。

动力参数上，综合功率达到了 435kW，其中发动机 115kW，P3 电机 150kW，P4 电机 170kW；峰值扭矩更是高达 840N・m，轮端扭矩能达到 7400Nm，前 3580Nm + 后 3700Nm，这样的动力表现堪比豪华品牌的 4.0T V8 车型。百公里加速只要 5.5 秒，动力响应时间小于 200ms，平时在市区超车变道，或者在高速上需要急加速的时候，动力随叫随到，一点都不拖沓，驾驶起来特别爽快。

这款车搭载的是鲲鹏超能混动 C-DM 系统，其中 1.5TD 混动专用发动机的参数很出色，最大功率 115kW，峰值扭矩 220N・m，热效率更是达到了 44.5%，比行业平均水平高出 5.3%，还 11 次荣获 “中国心” 十佳发动机，实力有目共睹。混动专用变速箱的最大功率 150kW，峰值扭矩 310N・m，比行业水平高出 53.3%，最高传动效率能达到 98%，动力传递特别顺畅，不会有明显的顿挫感。

P4 电机的表现也很优秀，最大功率 170kW，峰值扭矩 310N・m，比行业水平高出 13.3%，为后轮提供了充足的动力支持。AI 智控保电管理系统更是个 “省电小能手”，额定发电功率 70kW，峰值发电功率 150kW，发电效率超过 95%，1L 油能发 3.3 度电，就算是馈电状态，也能很好地控制油耗。

实际驾驶中，这款车的油耗表现确实让人惊喜，综合续航能达到 1500+km，百公里馈电油耗只有 5.89L。平时上下班通勤，纯电模式就能满足需求，CLTC 纯电续航 226km，30 万内纯电续航最长的方盒子车型可不是吹的，一周充一次电基本没问题，大大降低了日常用车成本。如果周末想出去玩，就算走远点也不用频繁加油，省心又省钱。

用电自由也是这款车的一大特色，2.2kW+6.6kW 的内外放电功能太实用了。平时出去露营，不管是煮个火锅、泡个咖啡，还是给笔记本电脑、投影仪供电，都能轻松满足，24H 驻车空调更是解决了露营时的温度问题，夏天不怕热，冬天不怕冷，让户外露营变得更舒适。

操控方面，捷途山海 T1 的表现也很出色。它配备了电控牙嵌式差速锁，能够实现后桥车轮扭矩 100% 输出，脱困能力特别强。平时走一些泥泞、坑洼的路段，就算车轮出现打滑，也能通过差速锁的调节，让有附着力的车轮获得足够的动力，轻松摆脱困境。

全路况通过性也值得一提，接近角 28°、离去角 29°、离地间隙 200mm、涉水深度 600mm，这样的参数在同级别车型里很少见。上坡的时候不会抵头，下坡的时候不用担心刮底，过坎的时候也不用怕托底，涉水的时候更是自如，不管是城市里的低洼路段，还是户外的复杂路况，都能轻松应对。爬坡度能达到 100%，还能通过交叉轴落差 0.6m 的路段，就算是轻度越野，也能满足需求。

底盘方面，采用了六横四纵的网状高强布局，双三角式前舱设计，在发生前碰的时候能为车内人员提供更好的保护。左右 H 臂多连杆独立悬架的应用，进一步提升了操控性和舒适性。后 H 臂多连杆独立悬架采用了空腔铸铝技术，不仅提升了整体强度，还改善了纵向舒适性。相比传统的多连杆设计，这种方案显著降低了簧下质量，减少了来自路面的冲击传递，车辆在弯道中能始终保持稳健的姿态，减震效果更好，操纵也更稳。

一体化集成装配后车架也是个亮点，高强度钢管组成的后副车架与后电机采用 “一体化集成装配”，后副车架的强度超过 500MPa，为后电机提供了刚性安装基座，把电机包络在其中的同时，既能有效隔绝电机运转时的振动向车身传递，让车内更安静，又能在发生碰撞时为电机提供保护。而且悬架的铝合金部件应用很广泛，除了 H 臂采用空腔铸铝外，后上控制臂也多采用锻造铝合金材质，在保证结构刚性的同时进一步降低了簧下质量，这种配置以前主要集中在 100 万级以上的高端豪华车型上，现在在捷途山海 T1 上就能享受到，性价比确实很高。

安全方面，捷途山海 T1 做得也很到位。笼式车身结构，堪比专业防滚架，整车高强度钢使用率超过 80%，超高强度钢占比 55%，车顶静态承载能达到 300Kg，相当于 4 个成年人的重量，在发生翻滚事故的时候，能有效保护车内人员的安全。

22MnB5 超高强钢的使用，让车身的抗拉强度达到了 1500MPa，强度提升 20%。一体式天窗加强环采用 100% 高强度钢材质，一体成型工艺，强度和刚度都提升 10%。一体式激光钎焊顶盖，强度提升 30%，100% 零缝隙，通过钎料填充实现致密连接，进一步提升了车身的整体性和安全性。

独立式高强度拖车防撞梁也很给力，能拖拽 3200 斤的重量，高强度钢占比 95%，强度提升 30%，采用 5mm 加厚管梁满焊工艺，拖拽力能达到 1.6 吨，平时需要拖车或者拖拽一些物品的时候，完全不用担心强度问题。一体式激拼焊采用高精度无人化焊接，车身强度提升 10%，每一个焊接点都很牢固。

三防电池更是让人放心，IP68 级防水，达到了国标 48 倍，防火防热，不会起火爆炸；防尘防水，不会渗水漏电；防磕防撞，不会变形短路，就算在复杂的路况下行驶，也不用担心电池出现安全问题。7 重底盘防护更是全方位保护车辆底部，2.5mm 电池包防撞梁、1.5mm 发动机下护板、1.5mm 电池包前端护板、1.5mm 燃油箱护板、1.5mm 后部底盘护板、3mm 电池包侧护板、1.5mm 电池下护板，每一个护板都能为底盘关键部件提供有效保护，减少石子撞击、刮擦带来的损伤。

0.5mm 厚的防追尾穿刺二排座椅靠背防护钢板，能增加二排的防护安全，防止后备箱里的危险物品在追尾事故中穿刺到二排，给后排乘客多一份保护。防腐耐久方面，满足二档标准，5 年无外观锈蚀，10 年无功能失效及钣金锈穿，镀锌板占比 60%，就算长期在潮湿或者恶劣的环境下使用，也不用担心车身生锈问题，车辆的耐用性有保障。

XWD 全自动智能四驱系统和 7+X 智能越野模式，让捷途山海 T1 的越野能力进一步提升。从路况识别到扭矩输出，整个过程在 100ms（0.1 秒）内就能完成，反应速度比老司机还快。多系统多维度感知路面信息，每秒采集超过 1000 组数据，在 0.01 秒内完成模式识别分析，智能算法平台在 0.02 秒内完成动力决策，能根据不同的路况快速调整动力输出，让驾驶更轻松。

其中泥地、雪地模式的识别还和涉水雷达相关，用户可以实时看到涉水深度，在涉水行驶的时候更有底气。驾驶操稳极限能提升 15%，就算在高速过弯或者紧急变道的时候，车辆也能保持稳定的姿态，给驾驶者足够的信心。

XWD 采用的电子限滑差速器，堪称弯道神器。过弯的时候能实时监测并精准调整两侧车轮的扭矩分配，确保四个车轮稳稳贴地，晃动感很小，还能减轻晕车的不适，就算是容易晕车的人，坐这款车也会舒服很多。XWD 还集成了加速度、压力、路面、温度、水深等 7 种不同的先进传感器，能对车辆所处的环境进行预判预加载，抑制动力输出，避免打滑，在牵引性能和冰雪路面上的控制力方面，比同级车型优先 30%。

7+X 模式的设计也很贴心，7 种模式选择包括经济、标准、运动、雪地、泥地、沙地、岩石，全面覆盖了日常驾驶和轻度越野的场景。X 一键智能越野模式更是把所有功能集中到一个按键上，启动后不需要考虑驾驶难度，只管踩油门就行，其他的都交给捷途 XWD 系统，就算是越野小白，也能轻松体验越野的乐趣，秒变越野 “老炮”。

超耐久的品质也是捷途山海 T1 的一大优势，超过 1000 万公里的技术验证，超过 24 万用户的场景验证，从仿真模拟、台架试验到实车测试的全方位验证体系，严格把控每个环节，确保产品在各种条件下都能可靠运行。平时不管是城市通勤、旅游出行，还是户外露营、轻度越野，都不用担心车辆出现故障，皮实耐用更可靠。

总的来说，捷途山海 T1 四驱版不管是外观、空间、内饰，还是动力、操控、安全，都展现出了很强的实力，它能覆盖从城市通勤、旅游出行、户外露营到轻越野场景的多维需求，不管你是日常代步，还是周末带着家人朋友出去游玩，都能满足需求。如果你正在考虑入手一款 15 万级的混动方盒子车型，捷途山海 T1 四驱版绝对值得一看。