最近身边不少朋友都在琢磨换车，选车时总在空间、舒适和实用性之间反复纠结。直到腾势 N8L DM 在 10 月 28 日正式上市，这款定位大六座安全豪华 SUV 的车型，凭借 “Large（大尺寸）、Luxury（豪华）、Lifestyle（生活方式）” 三大核心特质，一下子就戳中了很多家庭用户的需求点。今天就来跟大家好好聊聊，这款车到底凭什么能成为家庭出行的热门之选。
腾势 N8L DM 的六座布局，三排座椅都是独立设计的，不管是坐在第一排的司机和副驾，还是第二排的老人或孩子，亦或是第三排的乘客，都能有相对独立的乘坐空间，不会觉得互相挤着不舒服。而且第二排通道宽度达到 170mm，家里老人腿脚不方便，或者孩子要去第三排，进出都很顺畅，不会像有些车型那样得费劲侧身挪过去，车内的通透感也比那种窄通道的车型好不少。
选六座 SUV，大家最关心的无非就是空间舒适性、安全性、科技配置和燃油经济性这几点，腾势 N8L DM 在这些方面都做了不少功课。就拿空间来说，它的车身尺寸很有优势，长 5200mm、宽 1999mm、高 1820mm，轴距更是达到 3075mm，这么长的轴距让第三排不再是 “应急座位”。之前我看过不少六座 SUV，第三排空间只能勉强坐下小孩，成年人坐久了腿就会发麻，但腾势 N8L DM 的第三排，即使是身高 178cm 左右的成年人，坐进去膝盖也不会紧紧顶着第二排座椅，长途乘坐也不会太难受，对于需要经常用第三排的家庭来说，这点真的很实用。
除了基础的空间够大，腾势 N8L DM 在空间布局的细节上也很用心，力求让每个乘客都能坐得舒服。第三排座椅支持独立 100mm 前后滑移调节，这个设计特别灵活。比如一家人去自驾游，后备箱要放很多行李，就可以把第三排座椅往前挪一点，腾出更多储物空间；要是第三排坐了成年人，就把座椅往后调，让腿部空间更宽敞，不用在储物和乘坐空间之间做艰难取舍。
它还有四大座椅模式，分别是前排大床、满员舒享、四人舒享、满员满载，而且能一键切换，不用手动一点点调整座椅，操作特别方便。就说前排大床模式吧，要是长途开车，司机累了想在服务区休息一会儿，把前排座椅调整成大床模式，就能躺下好好放松，不用再蜷在驾驶座上硬撑，对缓解疲劳很有帮助。
储物空间的设计也特别贴合家庭用车的需求，全车一共有 49 处储物空间，门板袋、座椅背袋、中控台储物区等，随处都能找到放东西的地方。前门板的储物格能放下 1.5L 的水瓶，平时带的大瓶矿泉水不用再到处塞；后门板也能放 1L 的水瓶，孩子坐在后排想喝水，随手就能拿到，不用麻烦前排的人帮忙递。还有像手机、钥匙、湿巾这些小物件，也能找到专门的地方存放，不会像有些车那样，东西只能堆在中控台上，又乱又容易掉。
后备箱空间也很给力，满员状态下有 480L，能轻松放下两个 28 英寸的行李箱，一家人出门旅行，每个人的行李都能装下。要是不需要坐满六个人，把第三排座椅放倒，空间就能扩展到 1200L，买大件家电或者换季衣物，都能轻松装下。如果要搬运床垫、婴儿车这种更大件的东西，把二三排座椅全部放倒，最大空间能达到 2000L，而且地台接近纯平，不用费劲抬东西，临时当个休息的地方也很方便。
现在买车，大家对科技配置的要求也越来越高，腾势 N8L DM 的科技配置不是那种花里胡哨的噱头，而是真正能为家庭生活带来便利的设计。就说 AR 开启尾门功能吧，平时去超市买完东西，双手都提着购物袋，或者怀里抱着孩子，根本腾不出手来开后备箱，这时候只要脚踩一下 AR 虚拟光标，后备箱就能自动打开，特别省心。而且这个系统对脚部动作的识别做了优化，不会因为不小心踢到就误触发，用起来很靠谱。
云辇 - A 车身控制系统的迎宾模式也很贴心，家里有老人和小孩的都知道，上下车时要是车身太高，老人得费劲抬腿，小孩得大人抱上去，很不方便。这个迎宾模式能让车身高度调低 35mm，老人小孩上下车都轻松很多。开车的时候，系统还能根据路况实时调整悬架软硬，之前坐有些 SUV 过减速带，车身会颠得很厉害，人在车里容易晃，腾势 N8L DM 在连续过减速带时，车身姿态控制得很稳定，坐在里面不会觉得颠簸，舒适性提升不少。
还有防晕车系统，家里要是有容易晕车的人，出门旅行简直就是煎熬，一坐车就头晕恶心，根本没法好好玩。这个系统会综合控制加速、制动和转向的平顺性，尤其是在起步和刹车的时候，会注意控制 G 值变化率，尽量让车开得平稳，减少乘客的晕车感。上次我朋友家孩子特别容易晕车，坐腾势 N8L DM 出门，一路上都没怎么喊不舒服，朋友说这个功能真的帮了大忙。
16 扬声器的帝瓦雷音响系统也很加分，有环绕模式、现场模式和沉浸模式多种音场可选。平时停车休息的时候，配合 14.6 英寸的娱乐屏，放个电影或者动画片，能营造出很舒服的观影体验，孩子在车里也不会觉得无聊。而且这个音响系统还支持音源增强技术，就算在高速上开车，风噪和胎噪比较大，接电话的时候声音也能保持清晰，不用扯着嗓子说话。
腾势 N8L DM 在储物设计上，真的把家庭用车的实际场景考虑得很周到，到处都能看到贴心的小细节。中控台下方采用了悬浮式设计，不仅看起来很轻盈，不显得压抑，还多出了一块实用的储物空间，平时放个手提包、购物袋，或者把换下来的鞋放在这里，都很方便，不用再把东西堆在座椅上占地方。
冷暖三开冰箱更是家庭用户的福音，容积有 8.5L，温度能在 5-50℃之间调节。夏天的时候，放几瓶冰镇饮料，孩子在车里想喝的时候随时都能拿到；冬天就用来加热牛奶、辅食，老人喝热乎的饮品也很方便。而且冰箱有下沉式和分层式两种布局，放瓶装饮料或者盒装食品都很合适，不会因为形状问题放不进去。最贴心的是，锁车之后冰箱还能继续工作 12 小时，要是带了需要低温保存的药品或者新鲜食材，也不用担心变质。
后备箱的隐藏式储物格设计得很实用，分了好几个分区，平时不用的充电线、维修工具、应急物品，都能分门别类地放好，不会跟其他东西混在一起，找的时候一目了然。侧壁还装了挂钩，买完菜之后，把购物袋挂在挂钩上，不会因为开车时晃动洒出来，也不会把后备箱弄得脏兮兮的。这些小细节虽然不起眼，但用的时候就会觉得特别方便，能看出设计师是真的懂家庭用户的需求。
车门储物格也做了防滑处理，底部加了软质材料垫层，平时放水瓶、雨伞这些东西，开车的时候不会因为晃动发出噪音，不用一路上都听着 “哐当哐当” 的响声心烦。前排水杯架还配备了自适应限位器，不管是放小瓶装的饮料，还是大杯的咖啡，都能固定得很稳，不会洒出来，这些细节都能让人在用车过程中感觉很舒心。
对于家庭用车来说，安全永远是第一位的，腾势 N8L DM 在安全性能上的表现也很让人放心。它搭载的易三方技术，在单电机出现故障的时候，另外两台电机能继续工作，提供动力冗余。之前看测试视频，系统切换的时候很平顺，不会突然出现动力中断的情况，就算在高速上遇到突发状况，也能保持稳定的行驶状态，给人足够的安全感。
天神之眼 B - 辅助驾驶激光版（DiPilot 300）系统配置很全面，有 5 个毫米波雷达、12 个超声波雷达和 11 个摄像头，通过多传感器融合，能更精准地感知周围环境。在高速上开车的时候，系统能自动完成车道保持、自适应巡航这些操作，不用一直紧绷着神经调整方向盘和油门，长时间开车能减轻不少疲劳感。尤其是一家人出门自驾游，路程远的时候，这个功能能让司机轻松很多。
云辇 - A 和预瞄系统的配合也很值得一提，前置摄像头会提前扫描前方路面，要是遇到路面接缝、减速带这些不平整的地方，系统会提前调整悬架参数，减少颠簸感。上次我坐这车经过一段有很多小坑洼的路，本来以为会很颠，结果实际体验下来，滤震效果很柔和，坐在后排也不会觉得不舒服，老人和孩子都能坐得安稳。
电池安全也是大家很关心的一点，腾势 N8L DM 的整车采用了多层防护结构，电池包满足 IP68 防尘防水标准，就算遇到下雨天或者路面有积水，也不用担心电池出现问题。在碰撞安全设计上，前防撞梁用了铝制材料，截面是 “田” 字形结构，根据测试数据，能吸收相当一部分碰撞能量，在发生意外的时候，能更好地保护车内人员的安全。
很多人觉得大尺寸 SUV 动力够强的话，油耗肯定很高，但腾势 N8L DM 搭载的 2.0T 超级混动系统，很好地平衡了动力和能耗。这款发动机的热效率达到 40.5%，在混动模式下，系统综合功率有 406kW，综合扭矩更是达到 750N・m，这样的动力储备，不管是日常市区通勤，还是满载一家人去自驾游，爬个坡或者超车，都能有很顺畅的动力输出，不会觉得肉。
它的 E-CVT 变速箱采用了动力分流技术，在市区中低速行驶的时候，倾向于用电机驱动，开起来很平顺，没有传统燃油车换挡时的顿挫感，跟电动车的驾驶体验很接近，乘坐舒适性也更好。要是需要急加速，比如超车或者起步的时候，发动机和电机会一起输出动力，动力响应很及时，不会有延迟。之前实测过 80-120km/h 的加速，表现很出色，就算在高速上需要超车，也能轻松完成，不用小心翼翼地等待机会。
能耗表现也很让人惊喜，根据官方数据，在 NEDC 工况下，百公里电耗是 19.8kWh，亏电油耗只有 6.5L/100km。要知道这款车的整备质量超过 2.5 吨，这么大的车能有这样的能耗表现，已经很不容易了。平时日常通勤如果距离不算远，纯电模式就能满足需求，不用频繁加油；就算跑长途，亏电油耗也不高，能节省不少使用成本，对于家庭用户来说，长期用下来很划算。
而且它还有纯电、混动、运动等多种驾驶模式可以选择，不同的场景下都能找到合适的模式。在纯电模式下，WLTC 工况下的续航里程有 180km，平时上下班、接送孩子、买个菜，根本不用启动发动机，既环保又省钱。要是需要长途出行，担心电量不够，用混动模式就行，没有续航焦虑。充电也很方便，在直流快充条件下，电量从 30% 充到 80% 大约只需要 25 分钟，在服务区休息的时候，顺便就能把电充好，不会耽误太多时间。
腾势 N8L DM 不仅仅是一辆车，更像是一个能覆盖家庭全场景出行需求的移动空间。它有六大生活样板间模式，像家庭影院、亲子淘气堡、星空大床房等，通过调整座椅和联动娱乐系统，就能实现不同的场景需求。比如开启亲子淘气堡模式的时候，第二排座椅可以向后旋转，孩子坐在后排能跟第三排的家人互动，不用一直闷在座位上，长途旅行的时候孩子也能玩得很开心。
针对长途旅行，这款车也做了很多便利性设计。二三排都配备了 Type-C 充电接口，一共有 6 个接口，家里每个人的手机、平板、充电宝都能同时充电，不用担心路上电子设备没电。第三排座椅除了能调节靠背角度，还配备了杯架和储物格，乘客坐在第三排也能方便地放杯子和小物件，不会觉得被忽视。
语音系统也很好用，支持连续对话和四音区识别，不管是坐在第一排还是第三排，都能跟车辆进行自然的交互，不用特意提高声音。比如孩子坐在后排说 “我有点热”，系统就会适当调低空调温度，不用前排的人手动操作，很方便。而且系统对模糊指令的理解能力也做了优化，不用准确地说出指令，车辆也能明白需求，使用起来很轻松。
总的来说，腾势 N8L DM 在空间、舒适、科技、安全、动力和能耗等方面，都精准地命中了家庭用户的需求。不管是多代同堂的日常出行，还是一家人的长途自驾游，它都能提供舒适、便利、安全的出行体验。如果你也在考虑购买一款大尺寸 SUV，而且更看重家庭使用的实用性和舒适性，那么腾势 N8L DM 值得去体验一下。不知道大家对这款车还有什么想了解的，欢迎在评论区一起交流讨论。