这段时间帮三个准备换车的朋友参谋，我发现一个特别明显的变化：以前家里有老人小孩的朋友，选车第一反应都是增程或者插混，总觉得纯电补能麻烦、续航不踏实。但现在不一样了，他们会主动拉着我对比纯电SUV的参数，甚至把几款热门纯电车型的配置表打印出来逐行研究。
这种转变不是个例，乘联会九月份的数据就很说明问题，新势力里纯电和增程的销量比例已经到了七比三，纯电抬头的势头特别明显。就在这个节点上，一款叫乐道L90的纯电大三排SUV闯进了我们的视野，最让我意外的是，它上市才八十六天交付就破了三万台，品牌三百八十五天就完成十万台交付，在新势力里算是跑得很快的。更关键的是，我朋友接触的几个车主里，有差不多一半之前都在看增程，还有不少是从纯电五座车转过来的，这说明它确实戳中了家庭用户的需求点。
空间设计：不止大，更懂家庭的实用主义作为家庭车，空间绝对是绕不开的核心，乐道L90(逛导购)在这方面的心思，是我帮朋友看车时最直观的感受。先说说它的前备舱，这个二百四十升的“前鼻子”空间真的超出预期，我实测过，塞进两个20英寸的登机箱，再塞一个儿童行李箱和我的双肩包，居然还有点富余。而且它的开口设计特别贴心，八百三十毫米的宽度，加上六百毫米的离地高度，我那腰不太好的朋友蹲下来取东西完全不费劲，更方便的是支持“乐叩”智能开启，手里拎着东西的时候，轻轻一敲就能打开。
有数据说百分之九十六的用户每周至少用一次前备舱，比后备厢还勤，我觉得一点不夸张。上次我们开它去露营，把折叠桌椅和食材都塞在前备舱，拿的时候不用翻后备厢，营地门口就能直接取，甚至有个朋友累了，直接坐在打开的前备舱盖上观景，意外地成了个“临时座位”。
车身长度接近五点一米，这个尺寸很巧妙，既保证了内部空间，又不会显得过于笨重。它的转弯半径只有五点七米，比我之前开的一款五座SUV还灵活，上次在小区门口的狭窄路段掉头，一把就过了，完全不像这么大的车。
座椅布局有六座和七座可选，我重点试了第三排，三百三十毫米的坐垫高度很实在，不像有些车型第三排坐垫矮得像蹲在地上。我一米八五的身高坐进去，腿部还有富余，不会觉得膝盖顶到前排。最解决痛点的是储物能力，第三排坐人的情况下，后备厢还有四百三十升，能放七个行李箱，加上前备舱，完全能满足一家人长途出行的需求，真正做到了“坐得下人，也装得下东西”。
买纯电车，大家最担心的就是电池衰减和贬值，而租电池的话，这些问题都不用自己操心。而且它依托的是蔚来的换电网络，那个“九纵十一横十六大城市群”的高速换电布局很密集，平均每一百八十公里就有一座换电站。我陪朋友体验过一次换电，整个过程只用了三分钟左右，比加油还快，完全不用像充电那样等着。每次换电还会给电池做一次全面体检，相当于给电池上了份长期健康险。最让人心动的是，以后固态电池技术成熟了，用户还能通过换电升级，不用因为技术迭代就换车，这一点特别贴心，也缓解了大家对“买完就过时”的焦虑。
辅助驾驶：安全贴心，适合家庭出行场景对于家庭用户来说，行车安全永远是第一位的，乐道L90的辅助驾驶系统，在我看来就是为家庭出行量身打造的。它全系都标配了激光雷达和高算力芯片，这在同价位车型里并不常见，很多车型都是中高配才给。目前它支持高速导航辅助驾驶，像自适应巡航、车道保持这些功能都很成熟，我在高速上体验过，跟车距离控制得很稳，遇到前车减速会平顺地跟进，不会有突然刹车的情况，后排的老人小孩坐着很舒服。
官方说后续可以通过OTA升级城市导航辅助功能，这一点很重要，毕竟城市路况比高速复杂，有辅助驾驶能减轻不少驾驶压力。它的智能座舱也很加分，17.2英寸的中控屏和17.3英寸的后排吸顶屏，显示效果清晰，操作也很流畅，这得益于高通骁龙8295P芯片的加持。AI语音助手“小乐”特别好用，支持一千六百三十多项语音技能，而且能识别不同家庭成员的声音。我朋友家小孩喊“小乐，打开儿童模式”，系统就会自动调低音量、关闭后排屏幕亮度，特别智能。有一次我在开车，朋友在后排喊“小乐，导航去附近的亲子乐园”，系统直接就把路线规划好了，不用我分心操作，大大提升了行车安全。
动力续航：900V架构兼顾性能与能耗纯电车的动力和续航，是大家最关心的核心参数之一。乐道L90基于蔚来NT3.0平台打造，全系采用全域900V高压架构，这个架构的优势很明显，既能提升动力性能，又能降低能耗。我试了后驱版，340kW的电机动力很充沛，零到一百公里每小时加速时间五点九秒，起步很轻快，超车的时候踩下油门，动力随叫随到，完全不会有动力不足的感觉。四驱版的表现更惊艳，综合功率440kW，加速时间只要四点七秒，这个性能对于一款家用SUV来说，绝对够用了。
很多人担心大尺寸SUV能耗高，但乐道L90的表现超出了我的预期，官方数据百公里电耗十四点五千瓦时，我实际开下来，市区通勤的话，电耗大概在十五千瓦时左右，高速上稍微高一点，但也能控制在十七千瓦时以内，对于这么大的车来说，这个能耗控制得很不错。它标配85kWh的电池包，CLTC续航里程能到六百零五公里，这个续航里程完全能满足日常通勤需求，我朋友家住郊区，每天往返六十公里，一周充一次电就够了。就算是长途出行，结合密集的换电网络，也不用太担心续航问题。上次我们开它去周边城市自驾游，来回四百多公里，回来的时候还剩不少电，完全没有里程焦虑。
驾乘体验：底盘舒适，照顾到每一位乘客家庭用车，驾乘舒适性特别重要，毕竟车上坐的都是家人。乐道L90的底盘调校很有功底，前双叉臂后五连杆独立悬架的配置，在同价位里很有竞争力。我在不同路况都体验过，在市区的颠簸路段，悬架能很好地过滤掉路面的震动，坐在后排不会觉得颠簸。高配车型还配备了100mm智能空气悬架，这个配置真的很贴心，能根据路况自动调整悬架高度，在烂路的时候升高悬架，保证通过性，在高速的时候降低悬架，提升稳定性。
最让我印象深刻的是它的“后排舒适”模式，开启这个模式后，油门和刹车的响应会变得更平缓，加速和减速都很平顺，能有效减少急加速和急减速带来的顿挫感。我朋友家小孩容易晕车，以前坐车总说不舒服，这次开乐道L90出去玩，开启这个模式后，小孩全程都很安静，没有说过难受。这个模式对于有老人和小孩的家庭来说，真的太实用了。而且它的隔音效果也很好，高速上时速一百二十公里的时候，车内说话完全不用刻意提高音量，风噪和胎噪都控制得很不错，能给家人一个安静舒适的乘坐环境。
选车建议：适合自己的才是最好的对比下来，乐道L90之所以能吸引这么多家庭用户，核心就是抓住了家庭用车的核心需求。它的空间设计解决了“坐人和储物”的痛点，BaaS模式降低了购车门槛，辅助驾驶提升了出行安全，动力续航打消了里程焦虑，舒适的底盘则照顾到了每一位乘客。当然，市面上的竞品各有优势，比如理想L9适合充电不便的用户，问界M9的科技配置很丰富，但乐道L90的纯电驱动、换电便利和高空间利用率，形成了自己独特的优势。
不过买车终究是家庭的大事，每个人的需求都不一样。如果你家经常全家出行，对空间和舒适性要求高，预算在二十到三十万之间，那乐道L90值得重点考虑。建议大家带着家人去实地体验一下，坐进第三排感受一下空间，体验一下辅助驾驶功能，试试“后排舒适”模式，亲身感受比看参数更重要。