最近刷到红旗HS6 PHEV(图片|配置|询价)开启预售的消息，4S店刚好到了试驾车，还看到它满油满电零补能的续航成绩——从云南香格里拉开到广州，途经昆明、百色、梧州，全程2327.343公里不加油不充电，该成绩为特定路线的测试结果，日常用车虽无法复刻，但能反映其续航储备实力，这个测试结果有一定的参考意义。作为常年泡在汽车圈的爱好者，一直关注自主品牌的产品动态，这款新车自然勾起了我的试驾兴趣。特意花了一周时间深度体验，从日常通勤、超市采购到周末全家短途自驾，把各种用车场景都试了个遍，实际开下来的感受比参数表更鲜活。

红旗HS6 PHEV

最低售价：17.88万起

图片参数配置询底价

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鸿鹄混动系统的实际表现有可圈可点之处。日常上下班单程28公里，纯电模式日常使用足够，CLTC工况下长续航版248km的纯电续航，充一次电我能开一周，每天早上启动车辆，只有轻微的电流声，早高峰堵车时没有发动机的嘈杂，心情都舒缓不少。电费成本也划算，家充一度电不到五毛钱，一周充电费用也就十几块，比之前开燃油车省很多。周末带着家人去邻市自驾游，来回八百多公里，出发前满油满电，WLTC荷电油耗5.1L/100km的表现很实在，一路开下来没补过能，到达目的地后还剩不少续航，有效缓解了里程焦虑。想起它那趟从云南香格里拉开到广州的续航测试，全程穿越横断山脉连续弯道，还经历了0℃-20℃的温差，三电系统和能量控制依旧稳定，虽然日常用车用不上这么极端的续航，但这份底气让人心里踏实。

动力输出的平顺性符合家用场景需求。起步时电机发力轻快，提速过程线性，不管是市区跟车还是高速超车，都能感受到它充足的动力储备——高速上想超慢车，深踩加速踏板，动力衔接顺畅，不会有迟滞感。转弯时车身姿态稳定，没有明显的侧倾，方向盘指向清晰，驾驶起来也顺手。制动反馈均匀，踩下去力度好把控，不会有突兀的顿挫感。遇到颠簸路面时，悬挂能较好地过滤震动，坐在车里不会觉得颠，家人坐在后排也能安心休息。补能速度契合日常应急需求，快充倍率可达4C，有次着急出门，发现电量剩20%，去附近的快充站充了15分钟，电量就到了80%，不耽误送孩子去兴趣班的行程。北方的朋友可能更关心低温表现，查资料得知它在-40℃极寒环境下能正常启动，虽然没机会实测，但这份设计让寒冷地区的用户多了份放心。

大五座的空间表现贴合家庭用车需求。4925×1970×1740mm的车身尺寸搭配2925mm长轴距，让车内空间比较宽裕。前排调整好我的驾驶坐姿（我身高178cm）后，后排腿部还有两拳多的余量，坐三个成年人也不会觉得拥挤，孩子在后排能自由玩玩具，能轻松放下儿童安全座椅，中间的乘客也不会觉得膝盖憋屈。座椅乘坐体验尚可，零重力副驾座椅乘坐感受舒展，靠背角度和腰托能贴合身体曲线，加热和通风功能都是标配，冬天上车不用等预热，腰背很快就能暖起来；夏天开长途，通风功能能避免久坐出汗，这点很实用。后排座椅靠背角度可以调节，长途乘坐时能找到舒服的姿势，久坐也不会觉得累，上次带父母跑了趟三百多公里的高速，他们下车后都说腰背没有酸胀感，长途乘坐的舒适感符合预期。

储物空间的设计比较实用，有31处“百宝格”储物。车门板上的储物格能放下大瓶饮料和折叠伞，中央扶手箱深度足够，还做了分层设计，下层放纸巾、充电器，上层放驾驶证和零钱，拿取方便不杂乱。前排座椅背后的口袋可以放手机和儿童绘本，孩子坐后排时，伸手就能拿到绘本翻看，不用一直喊着要我递东西。

上周六去超市采购，后备箱503L的常规容积轻松装下了三大袋生活用品、两箱牛奶和一个儿童安全座椅，49L的隐藏空间能稳妥容纳我不想被压到的零食和易碎的酱油瓶，不用担心路途颠簸把东西碰坏。把后排座椅放倒后，拓展容积能达到1977L，上次搬家时，床垫、折叠桌椅、纸箱等大件物品都轻松装下，“息壤”空间组合确实灵活，平时偶尔拉点长物件（比如孩子的平衡车、露营用的天幕杆）也不用额外找货车。宽温域车载冷暖箱使用起来便利，夏天能冰饮料、水果，周末带家人去野餐，打开就能喝到冰爽的可乐；冬天能保温牛奶、饭菜，接孩子放学时，他能喝到温热的牛奶，实用性符合日常需求。

外观和内饰的设计有种东方美学的韵味，设计风格有自身特点。前脸的进气格栅像“高山飞瀑”，造型比较大气，细节处的线条勾勒着精致，搭配标志性的灯光设计，白天看着沉稳大气，符合家庭用车的调性；晚上点亮后灯光层次丰富，辨识度不错，每次在停车场找车，远远就能看到它的灯光，不用在车堆里来回找。车身侧面线条流畅，比例协调，没有多余的装饰，透着简约大气的质感，门把手采用隐藏式设计，不仅美观还能降低风阻。

内饰用料扎实，触手可及的地方都是软性材质，做工精细，缝线均匀，没有粗糙的感觉。配色选了温馨的浅色系，让车内显得更宽敞明亮，营造出舒适的车内氛围，新车也几乎没有异味，提车当天坐进去就能放心开，能感受到用料的环保，对有孩子的家庭友好——之前接触过一些新车，异味需要晾一段时间才能消散，这款车省去了这个麻烦，提车就能带娃出门。

安全相关配置的呈现符合家用车预期。车身结构较扎实，采用了大量高强度钢材，关门时能听到厚重的“嘭”声，给人踏实的感觉。电池防护做得较到位，底部有坚固的护板，日常行驶遇到坑洼路面或轻微磕碰，也不用过度担心电池安全。车内配备了多个安全气囊，覆盖前后排驾乘人员，能在突发情况下提供全方位保护。儿童安全座椅接口设计合理，安装方便稳固，不用费太多力气就能固定好，细节处体现出对家庭用户的重视——之前装儿童座椅时，遇到过接口位置不好找的情况，这款车的接口设计直观，安装起来也很顺利。用料环保无异味，从源头保障了车内人员的健康，长时间乘车也不会觉得头晕不适，有孩子的家庭开车也更安心。

最近洛阳降了温，早上启动车辆时，电机在低温下依然响应迅速，没有迟缓感。空调升温很快，几分钟车内就暖和了，零重力座椅的加热效果符合预期。有次遇到雨天，路面有点湿滑，车身稳定系统表现不错，转弯和刹车都很稳，不会有失控的感觉，让我这个平时不太喜欢雨天开车的人也多了份信心。上周末带着全家人去郊区露营，后备箱轻松装下了帐篷、烧烤架、露营桌椅和各种食材，路上孩子在宽敞的后排玩积木，不用挤在狭小的空间里哭闹。停车休息时，打开车载冷暖箱，拿出提前冰好的水果，一家人坐在户外享受阳光，这种贴合家庭需求的出行场景，是我深度体验这款大五座SUV的原因。

这款车也存在一些有待完善的细节。车身尺寸较大，在市区狭窄路段行驶时，需要格外留意周围环境，停车时也比小型车考验技巧——上次在老旧小区的窄巷里掉头，来回打了三次方向才调好，新手可能需要适应一段时间。零重力座椅只配备在副驾，后排没有这项配置，要是后排也能有类似的舒适配置，长途乘坐时后排家人的体验会更均衡——比如带父母出门，妈妈坐在后排，要是能有腰托或按摩功能，会更舒服。悬挂调校偏向舒适，过弯时虽然姿态稳定，但支撑性稍显柔和，激烈驾驶时的乐趣会少一些，不过作为家用SUV，这样的调校也符合日常使用场景——毕竟家用车大多是通勤、带娃、出游，很少会激烈驾驶，这点可以接受。

红旗HS6 PHEV(看资讯)的预售开启，为家庭用户提供了一个新的选择方向。它2327.343公里零补能的续航储备、鸿鹄混动系统、不错的空间表现、储物设计的实用属性、东方审美取向的外观内饰，以及安全防护配置，都体现出车型配置的实际呈现效果，若有选购意向，建议结合自身用车场景到店试驾，重点体验空间、续航这些需求点。