如今的汽车市场就像是一块香喷喷的蛋糕，很多企业都想要进入这个市场分一杯羹，创维也不例外。只是在造车方面的经验尚浅，所以在销量上的表现也平平。不过，就在日前，我们从创维汽车的官方处得知，它旗下的创维HT-i入门车型迎来了自己的改款车型，而26款创维HT-i改款超航版相比老款车型也只是在配置上进行了些许调整，动力方面依旧搭载的1.5T插电混合动力系统。接下来我们就来了解一下这台26款创维HT-i改款超航版吧。

外观设计上，这次26款创维HT-i改款超航版只是一次个别车型的小改款，所以它与现款车型保持了一致，在前脸部分，它依旧采用了大尺寸的格栅设计，格栅内部的结构较为个性，视觉效果上给人一种“蛛网”的既视感，配合寻黑色的处理，视觉效果上的感觉还是不错的。其次在大灯组的塑造上，车辆也是采用了狭长的大灯组造型，点亮后的辨识度也算不错，而在前包围两侧，车辆则采用了L形的通风槽设计，这也让车辆的运动质感更加的出众。

侧身设计上，26款创维HT-i改款超航版俨然一副中规中矩的SUV造型，像腰线的处理上，车辆则采用了贯穿式的上扬式设计，配合车顶平直的线条以及侧裙方面的黑色装饰板，让车辆的精致程度更甚，并且在轮毂设计上，车辆同样采用了多辐式的运动轮毂，所以还有一定的运动质感在其中。

尾部设计上，26款创维HT-i改款超航版则采用了宽大的贯穿式尾灯组造型，且尾灯组的中间位置还有英文标识，在点亮后，可以增强车辆的辨识度，同时在后包围方面，车辆则采用了银色的底护板装饰，整体的美观程度表现还是不差的。

再说到座舱设计上，26款创维HT-i改款超航版在这方面给人的感觉还是很有层次感的，毕竟它的中控台采用了大量的横直线条勾勒，而且空调出风口也是贯穿式的设计，这一点还是比较 符合当下年轻消费者处理的，而在中控屏幕方面，该车则采用了15.6英寸的悬浮式设计，虽说这样的设计在行业内表现还算是不错，但是这块屏幕的UI设计较为复古，与同价位的很多竞品车型相比，就有些不够看了。而在大家关心的配置变化上，26款创维HT-i改款超航版相比现款超航版车型，取消了前向横穿碰撞预警和前方横穿碰撞制动功能，而且在毫米波雷达的数量上也从五个减少到了三个，其它配置上倒是没有太大的变化。

至于动力方面，该车依旧和现款车型一样，为大家提供了1.5T插电混合动力系统，其中1.5T发动机拥有156Ps的最大输出马力，250N·m的最大输出扭矩，电机则拥有160kW最大输出功率，330N·m最大输出扭矩。从账面数据上来看，26款创维HT-i改款超航版在性能输出上的表现还是比较扎实的，至少满足我们的基本城市上下班通勤用车是没啥问题的。而在纯电续航里程方面，26款创维HT-i改款超航版则达到了140km，城市通勤完全可以当做是一台纯电车型来使用，再加上该车0.55小时的快充时间，动力方面的表现，这台26款创维HT-i改款超航版还是说的过去的。

结言

正如我们在开头中所说，这台创维汽车毕竟是跨界做产品，而这台26款创维HT-i改款超航版的价格依旧为12.98万元，这个价格在当下的汽车市场中，显然没有太大的优势，其最大的优势便是它的插电混合动力系统，可油可电的特性的确能够满足部分消费者低成本的用车需求。所以大家认为这台26款创维HT-i改款超航版的表现如何呢？不妨一起来评论区讨论一下吧。