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标致 508 PSE—— 品牌首款高性能插混轿跑,5.2 秒破百 + 惊艳颜值,让颜值党与性能控双狂喜!

选轿跑常踩坑:颜值靠滤镜、性能喊口号、进口车只在海外售。直到刷到标致 508 PSE—— 品牌首款高性能插混轿跑,5.2

选轿跑常踩坑:颜值靠滤镜、性能喊口号、进口车只在海外售。直到刷到标致 508 PSE—— 品牌首款高性能插混轿跑,5.2 秒破百 + 惊艳颜值,让颜值党与性能控双狂喜!

👉 互动:选轿跑更看重 “颜值” 还是 “性能”?评论区说优先级!一、颜值:法式设计不玩虚

实车比图片更绝:獠牙式 LED 日行灯更锋利,熏黑蜂窝格栅 + 低趴车头,停路边常被问车型;引擎盖隆起线条适配 1.6T 发动机,实用不冗余。三厢版溜背线条流畅,风阻系数 0.26(官方数据);旅行版修长车身 + 熏黑贯穿尾灯,后备箱能装露营装备 + 3 个行李箱。20 英寸运动轮毂配红色卡钳,无需改装就吸睛。

二、性能:插混动力够能打

1.6T + 双电机组合,综合功率 265 千瓦(约 360 马力),超同级别 2.0T 燃油轿跑。海外实测百公里加速 5.2 秒,油门下去推背感强且无顿挫,120km/h 再加速仍有劲。纯电续航 56 公里(WLTP 工况),市区代步静音省油;运动模式排气声浑厚,插混模式市区油耗 2.3L、高速 6.8L(实测),兼顾性能与日常。

三、细节:盼引入国内

内饰用运动座椅(红色缝线 + Alcantara 材质),包裹性强;小尺寸运动方向盘转向准。自适应悬挂调校出色,山路实测侧倾小、响应快,比直线加速型轿跑有驾驶乐趣。

可惜暂未引入国内,车友已纷纷蹲守。若引入,颜值、性能、实用性在线的它,或成轿跑市场黑马。

互动:508 PSE 引入国内,你心理价位多少?评论区聊!