说到花不到10万块钱买辆纯电SUV，很多人心里都会打个鼓：“这个价位的车，靠谱吗？”如果这时候告诉你，有款车不仅在国内卖，还畅销欧洲、东南亚等20多个国家，在欧盟能卖到20万人民币左右，你是不是会更犯嘀咕：“这到底是真的实惠，还是有什么没发现的坑？”

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.76懂车实测空间·性能等车友圈4.1万车友热议二手车8.80万起 | 24辆

这款车就是零跑B10(图片|配置|询价)。它用实实在在的硬实力告诉我们，“便宜”和“好货”这次真的可以兼得。这背后的关键，就在于它是一台通过了相当严苛的标准——欧盟认证的“全球车”。

欧盟的认证，可不是随便就能通过的。那里的汽车安全、环保和品质标准，在业内是出了名的严格。比如在安全方面，欧盟的E-NCAP碰撞测试不仅项目多，要求更是极高，涵盖了正面、侧面碰撞、行人保护、自动紧急制动等众多场景。环保上，对车内材料的健康标准也卡得非常死，像零跑B10(品技术)获得的OEKO-TEX I级认证，就意味着车内甲醛散发浓度极低，达到了母婴级的健康标准。能拿下这些认证，足以说明零跑B10(用车口碑)在品质和安全上的表现是经过“地狱级”考验的，这无疑给我们消费者吃了一颗定心丸。也正因为如此，它才能在海外市场立住脚，甚至还收获了“全球年度经济型车”这样的国际奖项。所以，国内这个促销价，并不是因为车本身“缩水”了，更多的是品牌把“全球车”的红利直接让利给了国内消费者。

那我们回到车本身，看看用不到10万的预算，零跑B10到底给了我们什么。首先让人关心的就是续航。很多这个价位的电动车，标称的续航在实际使用时往往要打不小的折扣。但零跑B10的510公里续航版本，其续航数据是经过欧盟WLTP工况认证的，这个测试标准模拟了城市、郊区、高速等各种真实路况，所以显示的数据和我们实际开起来的差距会更小一些。这意味着，如果你主要是城市通勤，每天开个50公里左右，基本上一周充一次电就足够了。周末想带着家人去周边城市来个短途游，往返200公里左右的路程也基本不用中途操心充电的事。即便是到了冬天，电池性能会受些影响，它的续航表现也相对稳定，不至于让人焦虑。而且它支持快充，半个小时左右就能把电量从30%充到80%，利用午休或者购物的时间插上电，很快就能恢复可观的续航里程。

除了跑得远，安全性更是家庭用户关注的重中之重。在这方面，零跑B10给了一个同价位车型里很少见的“硬核”配置——爆胎应急稳行系统。你可以想象一下，在高速上万一发生爆胎，危险的就是车辆瞬间失控。这套系统的作用就是在爆胎的瞬间，尽可能快地帮助稳定车身，为驾驶员争取宝贵的控制车辆的时间，大大降低事故风险。这对于经常需要带娃出门的家庭来说，无疑多了一道重要的安全防线。此外，在车身结构上它也很扎实，使用了大量的高强度钢和热成型钢，并且标配了多个安全气囊以及车身稳定系统等基础安全配置，在主被动安全方面都提供了扎实的保障。

坐进车里，另一个让人惊喜的地方是它的智能座舱。你可能想不到，一款10万级别的车会用到高通骁龙8295这样的高性能车机芯片。这块芯片的性能，简单来说，让整个车机系统的运行速度非常流畅，基本和你用的高端智能手机体验差不多。那块14.6英寸的中控大屏，操作起来很跟手，基本不会卡顿。它的智能语音助手也很好用，你可以一次性对它说“打开空调到24度、导航到附近的商场、再播放我喜欢的歌”，它都能准确地识别并执行，甚至还能听懂一些方言。像手机APP远程控制车辆提前开启空调、冬天预热电池这些提升幸福感的实用功能也都没有缺席。

作为一辆家用SUV，空间实用性自然不能差。零跑B10的车身尺寸和2735毫米的轴距，为车内带来了比较宽敞的乘坐空间。像身高一米八的成年人坐在后排，腿部也还能有一定的活动空间。车内的储物设计也花了不少心思，比如门板可以放比较大的水瓶，中控台下层还设计了专门的抽纸口，全车有20多处实用的储物格。后备厢的设计也很巧妙，是上下分层式的，常规状态下容积有420升，能轻松放下几个行李箱；如果需要装大件物品，把后排座椅放倒后，容积能扩展到1415升，婴儿车、露营装备什么的都能塞下，非常实用。

零跑B10

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

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所以，综合看下来，零跑B10确实为手握10万内预算，又想买一台靠谱纯电SUV的消费者提供了一个非常有竞争力的选择。它用欧盟认证的全球车品质打消了我们对“低价低质”的疑虑，又用越级的续航、安全配置和智能体验带来了实实在在的价值。如果你正在这个价位区间选车，不妨亲自去4S店实地感受一下零跑B10，开一开，体验一下它的车机系统和空间布局。相信它的综合表现会让你觉得，这波“促销狂欢”确实物有所值。