作为车主，这一个月里，我开着它跑过早晚高峰的城市拥堵路段，也带着家人去过周边的山野营地，甚至还在暴雨天跑过一次高速。今天就把这些天的真实用车感受整理出来，给正在选车的朋友们做个参考，

当初选车时，我在新能源 SUV 市场里纠结了快一个月。一方面是市面上车型太多，各品牌宣传的亮点让人眼花缭乱；另一方面，自己的预算卡在 15 万左右，既想兼顾家用的舒适性，又希望能有不错的智能配置，选起来确实不容易。最终把目光落在零跑 C11 上，一是看到它不到 4 年卖出 26 万辆的市场成绩，这么多消费者选择，至少说明在可靠性上有一定基础；二是身边有位开老款 C11 的同事，他说开了两年多，除了定期保养，没出现过什么故障，这种稳定的表现让我多了几分好感。前阵子在小区停车场，还偶遇一位开老款 C11 的车主，他说本来换车想看看其他品牌，试驾完新款 C11 后，觉得各方面都符合预期，当场就订了车。这种 “回头客” 的选择，也让我对自己的决定更有信心。

26 款零跑 C11 的整体外观延续了老款的设计，但几个细节调整让日常使用更方便。前脸的格栅比老款简洁了不少，不仅看起来更清爽，洗车时也能明显感觉到差别 —— 以前老款格栅的缝隙里容易积灰，擦的时候得用小刷子一点一点清理，现在用抹布一擦就能搞定，省了不少时间。

新增的 “雾凇米” 车身颜色是个小惊喜。它不是那种常见的米白色，在阳光下会泛出淡淡的珠光，摸起来车漆的质感也比较细腻。每次在停车场找车，远远就能看到它，辨识度很高。有次在商场停车场，旁边一位车主还特意过来问我这是什么颜色，说看着很显档次，这一点确实超出了我的预期。

20 英寸的 “掠风轮毂” 不仅外观上更显运动，实际开起来也有明显感受。高速行驶时，风噪比老款小了一些，车身的稳定性也更好。后来查资料才知道，这款轮毂的风阻系数降到了 0.28Cd，对续航也有一定帮助。上次从苏州开车去南京，全程走高速，表显掉电和实际行驶里程的差距很小，比我之前预估的续航表现要好。

头灯改成三点式设计后，夜间行车的安全感提高了不少。官方说亮度比老款提高了 30%，实际使用中，在没有路灯的乡间路段开远光，路边的反光标识能看得很清楚。有次半夜送朋友回家，乡间小路上有不少坑洼，多亏大灯亮度足够，才及时避开了那些障碍。

坐进车内，最先注意到的是 17.3 英寸的 2.8K 屏幕，分辨率确实很高，导航时放大地图，路边的路标甚至井盖都能清晰显示。不过更让我觉得实用的，是屏幕下方那个 16.3L 的镂空储物格。我每天上班要带 13 寸的笔记本电脑，放进去刚好合适，不用再像以前那样把电脑放在副驾座椅上。储物格里还装了小灯，晚上找东西不用摸黑，这个细节设计很贴心。

座椅配置方面，26 款零跑 C11 考虑得比较周全。前排座椅支持电动调节，还带有腰部支撑，像我这种腰椎不太好的人，开三四个小时高速也不会觉得腰酸背痛。座椅通风和加热功能在南方地区特别实用，梅雨季的时候，即使车在室外晒了一上午，打开通风功能，几分钟就能让座椅变干爽；冬天的时候，提前用手机 APP 打开座椅加热，一上车就能感受到暖意，不用再忍受冰冷的座椅。

后排座椅是家里老人和孩子最喜欢的地方，新增的靠背调节功能解决了不少问题。老人坐的时候喜欢把靠背调得直一些，孩子睡觉的时候就可以把靠背放倒到 32 度，差不多像小床一样舒服。上次带父母去周边景区玩，两个老人在后排轮流躺着休息，都说比家里的沙发还舒服。2930mm 的轴距带来了宽敞的后排空间，我身高 185cm，坐在后排膝盖离前排座椅还有两拳多的距离，跷二郎腿完全没问题，不会觉得拥挤。

后备箱空间也能满足家用需求，常规状态下有 375L。上次带全家去露营，婴儿车、折叠桌椅、帐篷、睡袋这些东西全塞进去，居然还有剩余空间。如果把后排座椅放倒，后备箱空间能达到 840L，我朋友搬家时还借我的车拉过一个小衣柜，实用性确实不错。而且后备箱开口比较低，搬婴儿车或者行李箱的时候不用使劲抬，我爱人一个人就能轻松把婴儿车放进去。

刚开始看到 26 款零跑 C11 增程版全系标配激光雷达时，我还觉得有点没必要 ——15 万左右的车配这个配置，会不会只是噱头？但实际用了之后才发现，确实能提升驾驶的便利性。在高速上开启 NAP 领航辅助功能，车子能自动保持跟车距离、调整车速，进入匝道前还会提前减速，遇到慢车时也能自动超车。有次开长途去外地，中途实在觉得累，打开这个辅助功能后，确实轻松了不少。不过这里必须提醒大家，辅助驾驶不是自动驾驶，开车时还是要集中注意力，不能走神。

自动泊车功能对我这种停车技术不太好的人来说，简直是 “救星”。我们小区的车位比较窄，以前停车的时候，往往要倒四五把才能停好，还总担心会刮到旁边的车。现在打开自动泊车功能，车子能自己控制方向、油门和刹车，大部分时候一把就能停得很端正。遥控泊车功能更方便，下雨天的时候，我在楼上就能用手机把车停进车位，不用淋雨。有次邻居看到我在阳台用手机 “操作” 车子，还觉得很新奇。

车机芯片方面，26 款零跑 C11 有不同的选择。我这款车搭载的是高通 8650 芯片，特意跟开老款 C11（搭载 Orin-X 芯片）的朋友对比了一下，日常使用中没感觉到明显差别，导航、切换音乐 APP 的响应都很快。我那个做 IT 的朋友说，200TOPS 的算力应对这些功能完全足够，日常开车使用肯定没问题。

另外一款搭载高通 8295P 芯片的车型，我也试驾过几次。印象最深的是车机的流畅度，我朋友有辆开了一年多的车，现在车机已经有些卡顿了，但这款车切换导航和音乐 APP 时一点都不卡，跟新手机差不多。有次我试着用语音控制同时打开空调、天窗和音乐，系统瞬间就响应了，比我之前开的车反应快很多。

60 英寸的 AR-HUD 是我很喜欢的一个配置，16000nit 的亮度确实名不虚传，即使在大太阳底下也能看得清清楚楚。它有三种模式，我最喜欢地图模式，导航信息直接投射在前挡风玻璃上，开车的时候不用低头看仪表盘，能集中注意力观察路况。有次去陌生的县城，全靠 HUD 提示转弯和限速信息，不然很可能会错过路口。

语音交互系统的识别率也比较高，我老家的亲戚来玩，他们说的方言（不算特别小众的方言）都能被准确识别。连续对话功能很方便，比如我说 “打开空调 24 度，再打开天窗”，系统一次就能完成操作，不用像有些车那样说一句等一下。有次我妈在车上随口说 “有点冷”，系统直接就把空调温度调高了两度，这个反应确实很贴心。

续航和动力是选新能源车时大家都比较关心的点，26 款零跑 C11 在这方面的表现，基本能满足我的家用需求。我买的是纯电 640 智享版，日常通勤每天大概 50 公里，一周充一次电就够了，不用频繁找充电桩。800V 高压快充功能很实用，上次在服务区充电，从 30% 充到 80%，只用了不到 40 分钟，刚好够我喝杯咖啡、去趟厕所的时间，比我朋友那辆新能源车的充电速度快一倍多。

实际续航里程比我预期的要好一些，在城里开空调的情况下，大概能跑 600 公里左右；在高速上以 110km/h 的速度巡航，掉电比例大概是 1:1.2。有次从上海开车去杭州，来回 400 多公里，去的时候是满电状态，回来后还剩 200 多公里的电量，不用中途停下来充电，省去了不少麻烦。

动力方面，220kW 的功率应对日常驾驶完全足够，百公里加速 6.1 秒的表现，在同价位车型里算不错的。红绿灯起步的时候，能轻松跟上车流，而且加速过程很平顺，不会有突兀的推背感，家人坐在车上也不会觉得不舒服。有次赶时间，深踩了一下油门，推背感瞬间就上来了，超车的时候很利索。

我朋友买的是增程版，我也开过几次。这款车的纯电续航有 300 公里，他每天上下班开，一周都不用充电；周末回老家的时候，加满油、充满电，跑 1200 公里没问题，中途不用停下来加油或者充电。对于经常需要跑长途，又担心续航问题的人来说，增程版是个不错的选择。

在车身用料上，26 款零跑 C11 做得比较实在，使用了不少高强度钢材。上次我的车在小区门口被一辆电动车追尾，后保险杠只是轻微变形，拆下来检查后发现防撞梁一点事都没有。修车师傅说，这款车的防撞梁厚度和强度都不错，换成有些日系车，可能就要更换防撞梁了。虽然只是一次小事故，但也能看出车身用料的诚意。

开了一个月，我对 26 款零跑 C11 的整体印象不错。15 万出头的价格，能买到激光雷达、8295 芯片、AR-HUD 这些配置，在同价位车型里确实有竞争力。要知道，这些配置在很多品牌的车型上，只有高配版本才会配备，甚至有些二三十万的车都没有，零跑 C11 能全系统一标配，这份诚意值得肯定。

有次跟开某合资品牌 SUV 的朋友聊天，他的车花了 20 多万，连座椅通风都没有，看到我这台车的配置后，还挺羡慕的。我给他演示了自动泊车、AR-HUD 这些功能，他说 “这个价位能有这些配置，确实挺值的”，还说下次换车会考虑零跑。

不过也要客观说，26 款零跑 C11 也不是没有可以改进的地方。比如车机系统的某些功能，操作逻辑还可以更简洁一些，有时候找一个设置项需要翻好几层菜单；还有隔音效果，虽然高速上风噪控制得不错，但在粗糙路面行驶时，胎噪还是有些明显。

现在 26 款零跑 C11 还在大定权益期，有一些优惠政策，比如首任车主可以享受终身免费基础流量、免费充电桩及安装服务。我当时算了一下，加上这些优惠，比平时买车能省几千块钱。不过具体的优惠细节，大家可以咨询当地的经销商，毕竟不同地区的政策可能会有差异。

如果你最近正在看 15 万左右的新能源 SUV，真心建议去 4S 店试驾一下 26 款零跑 C11。每个人的用车需求和感受都不一样，别人说的再好，不如自己亲自体验一下。我已经推荐好几个朋友去看这款车了，其中两个已经订了车，他们说试驾后觉得各方面都符合自己的预期，没必要再看其他车型了。

在 15 万级 SUV 市场里，26 款零跑 C11 的综合表现比较均衡，没有明显的短板，适合那些注重家用舒适性和智能配置的消费者。当然，买车还是要根据自己的实际需求来选，希望我的这些真实体验，能给大家提供一些有用的参考。