帮朋友选家用SUV快把我头挠秃了——15万以内预算，要装下一家五口，还得智能、续航都在线。比亚迪宋PLUS销量高但车机卡，银河E5没激光雷达跑高速慌，海狮06续航又短一截。
直到刷到零跑刚上的2026款C10，我才算明白：原来家用车真能做到“预算内把配置拉满”，更离谱的是，这台车在国外居然成了“香饽饽”！
国内顶配才14万出头，到了澳大利亚直接卖4.6万澳元，合人民币22万，快贵一倍了还被老外抢着订。就连足球明星欧文都成了英国零跑C10车主，说它的性能、续航和智能科技“远超预期”。
还有老外对比过特斯拉Model Y和比亚迪Atto3后，果断选了它，理由是“空间更大、配置更值”。咱就说，能让老外多花钱还夸好，这台国产SUV的硬实力是真没掺水，今天就以增程式210悦享版为例，跟大家聊聊它到底值不值得买。
先说说大家关心的动力和续航，毕竟家用车就怕“半路掉链子”。2026款零跑C10(看资讯)分纯电和增程两个版本，一共5款车，不管你是日常通勤还是长途自驾，都能找到合适的。纯电版全是800V高压快充平台，还是后置后驱，开着比很多前驱SUV灵活。
530舒享版配170kW电机，69.9kWh电池，CLTC续航530km，平时接送孩子、买菜完全够用；605系列就更猛了，220kW电机+74.9kWh电池，续航冲到605km，0-100km/h加速才5.9秒，比海狮06的7.5秒、银河E5的6.9秒快了不是一点半点。
我上周去试驾的时候，红绿灯起步直接把旁边的燃油车甩在后面，高速超车时深踩电门，动力说来就来，完全没有肉感。
更惊喜的是快充，605系列30%-80%电量只要16分钟，比宋PLUS纯电版的30分钟、海狮06的18分钟还快，去充电站买瓶水、上个厕所的功夫，电就补得差不多了，远门出行再也不用盯着充电桩焦虑。
要是你经常跑长途，增程版是更优选。210悦享版和激光雷达版都配1.5L增程器，170kW电机，28.4kWh电池，CLTC纯电续航210km，WLTC也有140km。我算了下，平时上下班每天50km，一周开5天，纯电模式就能搞定，不用加油也不用充电，省不少钱。
综合续航更夸张，CLTC能到1190km，WLTC 1020km，比宋PLUS增程版75km的纯电续航强太多，过年回老家、带全家去自驾游，随便开都不用担心续航不够。
再来说说辅助功能，这可是家用车的“解放双手神器”。2026款零跑C10(用车口碑)全系都标配L2级辅助功能，前碰撞预警、全速自适应巡航、车道保持辅助这些常用功能都有，平时开着特别省心。
要是选激光雷达版（增程210和纯电605都有），那配置直接越级——车顶装了1个128线激光雷达，再加上11个摄像头、3个毫米波雷达和多个超声波雷达，一共30个感知硬件，还搭了算力254TOPS的骁龙8650芯片，这配置在14万价位里真没对手。
我试驾的时候特意试了高速自适应巡航，车辆能稳稳待在车道中间，跟车距离控制得特别准，不用一直盯着方向盘，长途带娃终于不用绷着神经了。
自动泊车也很厉害，商场里那种窄车位，它能精准倒进去，比我这个开了5年车的老司机还稳，新手爸妈完全不用担心停车难。对了，它还能实现高速领航辅助、通勤领航辅助和停车场记忆泊车，城市领航辅助后续能通过OTA升级，以后开市区也能更轻松。
底盘方面，零跑C10也没缩水。全系都是中欧联合调校的LMC一体化运动融合底盘，配五连杆独立后悬架，要知道宋PLUS、海狮06用的还是四连杆，舒适性和操控性差了一截。
我开着它跑过一段烂路，大部分颠簸都能过滤掉，坐在后排的朋友说没觉得颠；高速转弯的时候，车身也不飘，很稳。让我安心的还有它全系都配备了爆胎稳定控制，就算在120km/h高速上爆胎，也能辅助稳住车身，带娃出行安全性杠杠的，这点必须给好评。
作为家用SUV，空间和舒适性是核心。2026款零跑C10的尺寸是4739×1900×1680mm，轴距2825mm，在同级别中型SUV里轴距算长的，舱内空间特别足。
我身高181cm，坐前排头部还有一拳余量，不顶头；后排腿部空间更夸张，能留出两拳距离，三个成年人并排坐也不挤，而且后排是纯平地板，中间乘客能伸直腿，装儿童座椅、小桌板都没问题。
后排坐垫长度有514mm，能完整托住成年人的大腿，我妈坐了半小时没说腰酸；靠背还能调27°和32°两档，老人想靠坐着休息，孩子想半躺着玩，都能找到舒服的姿势。细节设计很贴心，全车有26处储物空间，门板能放下保温杯，中控下方的格子能藏手机，不会乱糟糟的。
后排中央扶手放下来能变宝宝的小餐桌，喂饭、放零食都方便。后备箱常规状态能装7个20英寸行李箱，婴儿车、玩具箱、露营装备这些家庭出行必备的东西，一次就能装完，再也不用纠结带什么。
座舱配置也很良心，完全不像14万价位的车。内饰用料特别讲究，全系座椅用的是婴儿可啃咬级有机硅材质，还过了OEKO-TEX认证，我去试驾的时候，新车里几乎没异味，宝妈再也不用天天放炭包除味。
全系标配2.1㎡全景天窗，带电动遮阳帘，晴天打开天窗，车内采光特别好，后排孩子不会觉得闷；不过高速开天窗会有轻微风噪，关严遮阳帘就好了。
智能化方面，全系都是14.6英寸中控屏+10.25英寸仪表屏，屏幕显示清晰，操作也顺手，没出现卡顿的情况。
芯片配置也很给力，激光雷达版用的是5nm制程的高通骁龙SA8295P芯片，非激光雷达版用的是高通骁龙8155芯片，不管是哪款，算力都比宋PLUS、海狮06的D100芯片，还有银河E5的龍鹰一号芯片强，开机、切导航、放音乐都是秒响应。
车内还全系配12个扬声器的7.1环绕声音响，音质很好，周末带全家去郊游，打开K歌功能，大人小孩都能跟着嗨，氛围直接拉满。冬天上车就烦坐“冷板凳”，它全系主副驾座椅都支持加热，这点太贴心了。不过主驾座椅的人体工程学支撑差点意思，要是能改进下就更好了。
外观设计也很对年轻家庭的胃口，没有花里胡哨的设计，看着扎实又有力量感，中型SUV的气场很足，不管是接送孩子还是全家出游，开出去都有面儿。前脸的“海平线”贯穿灯带是标志性设计，晚上点亮后辨识度超高，还支持8种数字化灯语，解锁车辆时灯带会轻轻流动。
侧面的隐藏式电动门把手，既好看又能降低风阻，间接提升续航。激光雷达版还标配自适应远近光，晚上跑夜路不用手动切换灯光，经常开夜路的家长再也不用手忙脚乱了，要知道同价位的长安启源Q07都没这配置。
当然，这台车也不是毫无瑕疵的，有几个小问题得跟大家说清楚。车机功能有取舍，2026款全系取消了car link互联功能，而且音乐软件只支持网易云，习惯用QQ音乐、Spotify的朋友可能会觉得不方便。语音助手虽然支持方言识别，但偶尔对复杂指令会有识别延迟。
细节体验上还有优化空间，车窗升降按钮逻辑有点特殊，轻按是全降，重按才能精准调节，我刚开始试驾的时候还不习惯，得适应一段时间。全系避震调校偏硬，过减速带或坑洼路面时，颠簸感会比较明显，后排孩子容易被晃到，要是能调软一点就好了。
品牌和售后方面也得提一下，零跑的知名度确实不如比亚迪、吉利，部分三四线城市的售后网点比较少，后期维修保养可能要多跑点路，要是你所在的城市售后网点少，就得考虑下这点。
总的来说，2026款零跑C10在14-16万价位里，堪称“性价比之选”。动力续航版本精准，辅助功能越级，空间舒适贴合家庭，座舱配置也没短板，难怪能撑起零跑9月销量突破6万台的成绩，还在海外收获“平价豪车”的认可。
要是你的预算在14-16万，需要一台能满足全家出行需求的中型SUV，真心建议你去试试2026款零跑C10，说不定它就是你一直在找的“理想家用车”。毕竟能让老外花高价抢着买，还得到欧文这样的明星认可，这台国产SUV的实力真的没话说。
