飞友消息，泰国政府最近发力旅游经济。为此，疫情期间缩减规模的泰国航空将再次扩张。传言说泰航正与波音和空客谈判，要买95架飞机。前不久拉总讲述过泰国亚航X准备引进十几架A330——看来，泰航比它更给力哇！

泰国已宣布对中国和哈萨克斯坦公民实施临时免签，时间从2023年9月25日至2024年2月，特意覆盖春节。分析人士说，若中国游客能达预期，措施也许持续。毕竟疫情前泰国一直对中国实行“落地免费签证”，靠中国游客赚了很多钱。

图：泰国航空A350-900 摄：拉上窗帘

旅游业是泰国的支柱产业，泰国对全球大多数国家免签，它的免签国（地区）分为四类：

A、根据双边友好协议，最多90天停留：

阿根廷、巴西、智利、韩国、秘鲁；

B、根据双边友好协议，最多45天停留：

香港、老挝、澳门、蒙古、俄罗斯、越南

C、根据双边友好协议，最多15天停留：

柬埔寨、缅甸。但缅甸不允许陆路到达，只许坐飞机；

D、单方面，旅游签证最多30天停留：

安道尔、澳大利亚、奥地利、巴林、比利时、

文莱、加拿大、捷克、丹麦、爱沙尼亚、

芬兰、法国、德国、希腊、匈牙利、

冰岛、印度尼西亚、爱尔兰、以色列、意大利、

日本、科威特、拉托维亚、列支敦士登、立陶宛、

卢森堡、马来西亚、马尔代夫、毛里求斯、摩纳哥、

荷兰、新西兰、挪威、阿曼、秘鲁、

菲律宾、波兰、葡萄牙、卡塔尔、圣马力诺、

沙特阿拉伯、新加坡、斯洛伐克、斯洛文尼亚、南非、

西班牙、瑞典、瑞士、土耳其、乌克兰、

阿联酋、英国、美国。

因此也有人说，泰国边检人员的工作极其轻松，基本上所有护照都可直接盖章。拉总曾多次访问泰国，无论曼谷还是普吉，工作人员都非常和气，有时候还笑着打招呼，聊上几句。

图：普吉海滩的中国游客 摄：拉上窗帘

既然下这么大的力气做旅游经济，飞机太少是不行的。现在泰国的国内航班已基本恢复，廊曼－普吉岛票价也恢复到了100多元。但素万那普、廊曼和普吉岛三座主要机场的航班量距离疫情前仍有差距，分别为每天800（此前曾1000）、500和250班左右。而且票价稍高，特别是日本航线还都在1500元（人民币）以上，影响出游热情。

泰国航空疫情期间损失严重，但它非常努力。一方面，它靠机模背包等纪念品筹款，甚至还出售“油条”。另一方面，它通过打包出售老旧飞机，曾经在账面上一度扭亏为盈。但这么折腾下来的后果，是机队从80多掉到了50多。

图：泰航747已全部退役 摄：拉上窗帘

泰航已决定将子公司“泰微笑”收归母体，但泰微笑现在也只有十几架A320，解决不了大问题。泰国向亚航、狮航和越捷都开放了市场，其中亚航的机队规模达53架，已经超越了泰航。但遗憾的是它们都没有大型机，远程市场依然受制于人。

泰国航空曾经拥有傲人的远程机队，拥有豪华的747客机。但现在747已完全退役，777-200ER和A330-300逐渐老旧，A380不适合旅游航线也要被抛弃。它现在主要依靠十几架A350-900、波音777-300ER和八架787，在全球飞来飞去确实捉襟见肘。

图：777-200ER也快退完了 摄：拉上窗帘

近百架飞机需要上百亿美元的资金。但如果将交付时间线拉长的话，每年接收十来架，凭泰国的实力倒也能够承受。只不过泰航的经营手段远不如亚航狮航和越捷，短途航线上无力还手，远程航线上也很难干得过土耳其和全日空等公司。

只能说无论赔钱赚钱，只要能把人拉到泰国，无论他在巴堤雅还是普吉消费，那就都算是胜利啦！

文中图片若有侵权请联系删除。

文章或有谬误。转载封号自负。

>>> 支持拉，说真话！ <<<