对于预算卡在10万元左右，想购买一台纯电SUV的消费者来说，选车往往像拆盲盒——有的车续航够用但配置寒酸，有的车科技感十足却空间紧凑。想找到一款既能满足日常通勤、兼顾家庭出行和短途自驾的车型，往往要在各种需求中反复权衡妥协。而零跑B10自亮相以来，凭借“配置不缩水、续航够实在”的标签，悄然进入了不少人的备选列表。
第一次在4S店看到零跑B10时，它没有给人那种惊艳得让人难以移开视线的感觉，反而有股“越看越顺眼”的亲和力。整体造型走的是紧凑但不局促的设计路线，车身线条流畅圆润，没有刻意制造复杂的棱角。低趴的姿态让它摒弃了传统SUV的笨重感，带出几分灵动的运动气息。这样的设计不仅讨喜，也体现了对日常用车场景的考虑：在狭窄路段会车、在小区停车时，这样的车身尺寸和视觉感不会让人紧张，给驾驶者带来更多信心。尤其是在城市里频繁遇到窄路和拥堵，这样的设计优势明显。
前脸方面，零跑B10采用了封闭式格栅设计，这在纯电汽车中较为常见，但它并非简单跟风。4S店销售向我解释，这种设计能有效降低空气阻力，尤其在高速行驶时，可以悄无声息地减少电耗。虽然日常开车时不会有太直观的感受，但长远看来这确实有利于续航表现。前脸上较为夺目的是贯穿式日行灯，犹如两条细细的光带紧贴车头上方，即使在阴天或黄昏时分点亮，也能让车辆轮廓被远距离识别，辨识度很高，下班回家的时候尤其能感受到它独特的存在感。下方梯形进气口配合导流槽，也不是装饰效果。开雨天积水路段时我发现导流槽会将水流引至两侧，减少了前轮溅起的水花，保持前挡风玻璃视线清晰。值得注意的是，如果你经常行驶乡间尘土较多的路段，进气口容易积灰，建议洗车时特别清理，避免堵塞影响散热效果。
车身侧面引人注目的莫过于隐藏式门把手，真正的好设计不仅仅是美观，更重要的是使用体验。它们轻按即弹出，与车身严丝合缝，外观简洁干净。相比我之前试驾过的某款隐藏门把手车型冬季冻住难开的窘境，零跑B10的门把手表现令人满意。我曾在10℃左右的天气里连续几天反复体验，弹出速度均匀顺畅，无卡顿感。从北方朋友反馈来看，即便气温低至-15℃，只要提前用车载APP远程预热十分钟，门把手也能顺利弹出，相较不少同级别车型更为贴心实用。轮毂方面，配备了225/60 R18规格的铝合金轮毂与宽胎，侧面线条扎实稳重。实际行驶时，经过减速带胎噪控制得宜，没有那种“咚咚”震动的声音。高速行驶时，宽胎带来了良好的抓地力，在遇到强侧风时车身稳定性也表现出色。唯独轮毂的样式偏向中规中矩，不太张扬，喜欢个性设计的用户可能想后续更换轮毂盖来增强视觉效果。悬浮式车顶是时下流行趋势，零跑B10使用了黑色车顶搭配车身色彩的设计方案，尤其在星夜蓝车身配色下，黑色车顶与蓝色车身衔接自然协调。黑色车顶还有一个实用的优点，半个月不洗车也不容易显脏，给日常打理带来便利。车尾方面设计呼应前脸，同样采用贯穿式尾灯，内部为点阵式灯带，夜晚点亮如同繁星般闪烁，辨识度极高。车顶黑色装饰板内部巧妙藏有128线激光雷达，体积小巧，和车身融为一体，不仔细看几乎察觉不到。需要提醒的是，自动洗车时提前告知洗车人员避开激光雷达区域，虽然厂家表示雷达具备防水功能，但长期高压水枪直射可能增加损坏风险。值得一提的是，尾灯位置较高，雨天刹车时更容易被后方来车发现，有效降低追尾事故风险。
进入车内，第一印象是空间通透开阔，让人没有压抑感。作为紧凑型SUV，零跑B10的内饰延续了极简的科技风格，几乎没有繁琐的实体按键，却极力兼顾实用性。用了一周，感受深的是无论是日常通勤的语音导航，还是家庭出行的座椅舒适度，都能给予乘员温暖贴心的感受。中控区双屏组合由14.6英寸2.5K高清悬浮中控屏和10.25英寸全液晶仪表盘组成，屏幕覆盖率高达92%，悬浮“漂浮”的造型提升视觉层次感。虽然我更看重实际使用体验：比如晴天正午阳光直射时，屏幕会产生轻微反光，导航文字略显模糊，但开启自动亮度调节后，屏幕随着光线变化智能调节亮度，隧道内迅速变暗，未对视线造成干扰。车机搭载高通8295芯片，强大算力让导航、音乐和蓝牙电话同时运行时依然丝滑不卡顿，切换界面如使用智能手机般顺畅，避免了一些车型开导航时切歌卡顿的尴尬体验。实用细节如三指飞屏，轻滑仪表盘上的导航即可投射至中控屏，分屏显示时可以一边导航一边播放孩子喜欢的动画，减少开车时频繁操作屏幕带来的安全隐患。全液晶仪表涵盖续航、电耗、驾驶辅助等丰富信息且支持自定义界面，我将常用的剩余续航和平均能耗置于首页，一目了然，无需反复翻页。
语音交互方面，零跑B10取消了传统实体按键，空调和导航等功能均支持触控或语音操作。官方声明识别准确率超过98%，我特邀家中口音较重的母亲测试，她无论是把“空调”说成“空挑”，还是把“导航”说成“导行”，系统都能准确识别。更令人惊喜的是，未完全说完的复杂指令如“打开空调24度，再把天窗开一点”，系统能精准拆分指令依次执行，省去了分多次说明的繁琐。响应速度快，指令发出约0.5秒即执行，尤其晨忙时刻极大地方便了操作。加之离线语音功能支持部分命令，例如地下车库信号弱环境下“打开天窗”也能即时响应，提升了使用的连续性。唯一遗憾是语音唤醒词固定为“你好，零跑”，无法自定义为“小零”或其他更亲切的称呼，希望未来更新能加入这一人性化功能。
座椅方面的舒适度直接影响用车体验。零跑B10座椅选用了环境友好型超纤皮质，配合3D镭雕工艺，手感柔软舒适，无塑料感强烈，有别于部分硬邦邦的仿皮质座椅。主驾驶位置配备8向电动调节模块，175厘米身高调整合适时，头部空间一拳有余，腰部支撑设计符合人体曲线，长时间驾车两小时高速体验下腰背无酸痛感。座椅加热在10℃环境下中档设定5分钟即可感到明显暖意，冬季避免了冰冷座椅的尴尬，通风功能在30℃高温晴日使用，效果明显，中档档位舒适且噪音可控。副驾驶则配备一键躺平及自动腿托伸展功能，180厘米身高的朋友躺下能完全伸直双腿，舒适感犹如沙发放松。然而躺平时头枕略低，建议自行搭配柔软靠枕避免颈部不适。后排空间表现出乎意料的宽敞，一位170厘米的乘客膝盖与前排座椅保持两拳距，不显拥挤。后排座椅靠背支持调节，提升长途乘坐舒适度。唯独后排中间地台有5厘米高的凸起，影响中间乘客脚部空间，长时间乘坐不甚便利，更适合短途或偶尔使用。新车提车时车内几乎无异味，环保超纤皮表现优异，尤其适合有儿童家庭，减少车内污染物和刺激异味困扰。
储物空间方面，零跑B10设计细腻且实用，提供多达22处储物格，有效解决“东西无处放”的烦恼。门板储物槽尺寸宽大，前门可轻松容纳1.5升水瓶、折叠伞和车载小吸尘器，空间富余；后门尺寸略小，但也足以放置保温杯及儿童玩具。中控台下方设计有隐藏式储物格，支持放置手机及某些车型配备的无线充电板，方便充电同时不干扰操作。后排扶手配备杯架及藏有纸巾抽屉，方便乘客尤其是带小孩出行时轻松取用纸巾而不乱放。副驾前方的6个魔术拓展孔支持多种配件安装，我个人加装了手机支架用于导航，和折叠小桌板方便孩子摆放绘本，兼顾实用性与空间完整性。装卸时需注意力度，塑料卡扣脆弱，稍用力过猛易断裂。后备箱空间表现也令人满意，常规状态可放两个24寸行李箱及婴儿车，放倒后排座椅后能平整放下一张小床垫，适合周末露营等多种应用。后备箱门槛较高，约70厘米，搬运重物时较费力，女性用户使用需适应。
动力和续航是纯电SUV关注的核心，零跑B10在这方面做到“不求极致快，但要够用且稳定”。车系提供132千瓦和160千瓦两个动力版本，我分别体验了这两个版本的驾驶感受。132千瓦版本动力输出平顺，适合新手或日常通勤，起步柔和无窜车感，拥堵环境下跟车轻松，方向盘轻盈，在狭窄路口单手转弯毫不吃力，十分适合女性驾驶者。高速超车时动力稍显保守，需要更深踩油门方能获得提速，适合不追求强劲动力的用户。160千瓦版本则更适合动力需求稍高的用户，零百加速6.8秒的成绩在同级车型中表现优异。起步时能轻松跟上前车节奏，高速超车时动力输出迅速且稳定，推背感适中，既满足驾驶乐趣，也兼顾后排乘员舒适度不会产生不适感，整体动力表现兼顾了性能与家用需求。
科技配置方面，零跑B10体现的是“用得上而非堆砌”的理念。驾驶辅助系统尤其实用而非花哨。高速导航辅助（NAP）功能尤为省心，长途驾驶时大大减轻疲劳。车辆支持自动变道，官方公布变道成功率高达98%。我在车流较多的高速上具体测试10次变道，成功9次。系统会实时监控周围车辆速度和距离，确认安全后平顺打转向灯完成变道过程，不会出现急打方向盘的暴躁动作。仅有一次因邻车突然加速，系统取消变道并在仪表盘显示警示，且发出声音提醒驾驶者后方来车，安全意识体现得较为周全。跟车功能支持三档距离调节，我常用中档，保持约50米跟车距离，遇前车急刹时辅助系统会提前减速避免急停。510激光雷达版及600激光雷达版还配备了开门预警(DOW)、后方碰撞预警及哨兵模式。开门预警功能实用场景不少，比如我曾停车后准备开门时，车辆检测后方有电动车快速接近，及时发出提示避免意外。哨兵模式在停车后监控四周，发生碰撞自动录像报警并通知手机，不过若持续开启哨兵功能，夜间约消耗5%电量，长时间停车建议关闭。
需要提醒的是，驾驶辅助为辅助性质，不能完全替代人工抓控。一次暴雨天气里，由于摄像头被遮挡，系统提示辅助驾驶功能暂停，驾驶者需全程手动驾驶，雨天此类情况需格外关注和谨慎。
综合体验看来，零跑B10给人整体踏实的印象。没有单项指标“爆表”，但各项都能达到日常所需合理水平：外观兼顾美观与实用，内饰舒适且人性化设计，动力满足市区和高速需求，续航年龄真实可靠且充电便利，智能配置实用不花哨。车机偶尔存在网络延迟，后排地台凸起及后备箱门槛较高是小瑕疵，但都属于10万元级别中可接受范畴。若你预算约10万元，需求均衡，既考虑续航又需合适科技配置和空间舒适性，零跑B10绝对是值得去4S店亲身体验的车型。试驾时不仅要感受驾驶座的舒适度和座椅支撑力度，也应亲测语音系统响应及操控流畅度，对比后方视野和空间实用性，帮助做出贴合个人需求的理性选择。零跑B10凭借扎实的产品力和诚恳务实的设计理念，为10万元纯电SUV市场树立了新的参考标杆。