比亚迪海鸥放出定妆照，有了五菱缤果“前车之鉴”，定价难办

前两年微型电动代步车领域已经很卷了，起因就是五菱宏光MINIEV上市一炮走红，单月超5万台的销量足以让其他厂商眼红，所以后续各种模仿者如同雨后春笋一样冒了出来，什么QQ冰淇淋，吉利熊猫mini等等，都是同质化严重的竞争对手。2023年代步车市场还要继续卷，不过有了消费升级的态势，五菱缤果正式上市起步价压低到6万之内，最近全新比亚迪海鸥也放出了官方定妆照，看样子距离量产上市不远了，有望在4月份上海国际车展期间推向市场。

如果对比尺寸定位，比亚迪海鸥确实不如五菱缤果，这款车总长度3780mm，五菱缤果车身总长3950mm，海鸥轴距2500mm，对比之下五菱缤果轴距长达2560mm，两者之间的差异已经不可忽略，这最终会体现在后排空间表现上，五菱小车后排空间注定会略有优势。不过这两款车型都是五门设计，后排上下车便利度没什么问题。

和五菱汽车主打的圆润外观造型风格不同，比亚迪海鸥并没有继承海豚和海豹的家族设计，反而让一款小尺寸代步车有了各种各样的棱角线条。车头前脸使用半封闭中网，悬挂的是比亚迪byd英文字母开放式logo，因为海洋网车型并没有王朝系列那种专属汉字车标。

车身侧面棱角几何效果更突出，尤其车身腰线前倾很明显，整部车的姿态比当年的比亚迪F0更加灵动，能看出这么多年来比亚迪设计能力的大幅提升。尾部还有贯穿式灯光以及build your dreams英文字母车标，这些元素都成了比亚迪的招牌。

车内配置显然比五菱缤果略高一个档次，并没有因为廉价代步产品的身份就牺牲掉大屏幕，比亚迪海鸥不仅搭载了一块数字液晶仪表盘，而且有大尺寸自适应旋转导航车机屏幕，这样的科技氛围和比亚迪王朝系列没什么差异。空调控制区域的滚轮设计也比较精致，而且测试版本车型已经提供了皮革软包座椅。

更关键的在于动力系统差异，五菱缤果入门版本仅仅搭载了30千瓦电机，中高配才有50千瓦电机。比亚迪海鸥入门版本直接提供55千瓦电机系统，动力性能表现强很多，而且低配续航能力305公里已经接近五菱缤果高配333公里续航。比亚迪海鸥高配续航将达到405公里，这样的水平已经能满足长途出行了。

总结来看比亚迪海鸥硬件配置确实更高，成本注定也会更高，但是有了五菱缤果6万之内的起步价，比亚迪海鸥定价就会很难办，这两款车注定是针尖对麦芒的竞争对手，如果比亚迪定价贵太多，消费者会觉得不划算。

问题来了，你觉得比亚迪海鸥该定价多少？欢迎在评论区留言，车迷一起讨论！花一秒点关注，交一生好朋友！部分图片来源于网络，写文不易，期待看官们一键三连。