盐城大桥坍塌背后：5小时前的“放假留言”与2亿工程的致命阴影  2月2日下午5时46分，江苏响水申线月港大桥施工现场突发系杆拱梁塌落事故，2名工人经抢救无效死亡，3人失联。这场突如其来的灾难，将原本期待“打完灰就放假”的工友们推向生死边缘。

生死5小时：从“放假期待”到致命坍塌  就在事故发生5小时前，工人网友@三三哥还在社交平台留言：“打完灰收拾一下就放假”。这位自称“农村人，60后，建高架桥”的工人，在2月2日中午与网友互动时，怎么也想不到这竟是最后一句话。如今，他的账号下挤满网友询问“是否安全”的留言，但始终未获回应。记者多次私信尝试，截至发稿仍未获回复。

2亿工程的隐秘角落  该项目全称“连申线黄响河至淮河入海水道段航道整治工程桥梁工程施工项目”，总投资2.03亿元，计划2025年3月1日至2028年5月1日建成。月港大桥作为核心工程，主桥采用钢管混凝土系杆拱桥设计，桥面宽9.5米，两侧引桥为20m预应力混凝土空心板梁。

建设单位江苏港航投资发展有限公司实控方为江苏省政府，监理单位江苏润通项目管理公司（镇江市国资委实控）与江苏润华工程管理有限公司（江苏省政府实控）组成的联合体，曾于2021年因“低于成本竞标”被罚4.18万元。

多重监管迷局  事故发生后，建设单位技术主管史某在接到采访电话时立即挂断，江苏港航投资公司负责人朱某表示已成立专门小组对接家属，但“具体原因需等调查结果”。

值得注意的是，该项目质量安全监管单位为江苏省交通运输综合行政执法监督局，但该局工作人员称“应由地方监管”，而响水县交通局则表示“监管由盐城市局安排”。这种“监管交叉”的模糊地带，让事故原因调查蒙上阴影。

生命追问：谁来守住“最后一道防线”？  盐城市交通运输局工作人员表示，相关科室已赴现场调查，暂未发现“工程质量问题直接关联”的证据。但监理单位江苏润华工程管理有限公司的上级公司与建设单位同属江苏省港口集团，这种“既当运动员又当裁判员”的体制矛盾，在事故中暴露无遗。

此刻，3名失联工人的安危牵动人心。当我们为逝者默哀时，更需追问：当“打完灰就放假”的朴素期待遭遇工程隐患，当“国资背景”成为质量背书却屡现违规，我们该如何守住工程安全的“生命线”？

您身边是否有在建工程存在类似安全隐患？面对桥梁坍塌事故，您认为最有效的监管措施是什么？欢迎在评论区分享您的经历与建议，让我们共同守护每一座桥梁的安全——因为，每一条归家的路，都该有最坚实的守护。