一站式GMS公路专线发力，青岛农产品10万吨出口东南亚整车货运创佳绩

近年来，青岛依托大湄公河次区域（GMS）国际道路运输体系，通过“一站式”公路专线模式，成功推动10万吨本土农产品出口东南亚市场，在整车货运领域取得突破性进展。这一成果不仅彰显了青岛作为国际物流枢纽的区位优势，更通过“产业+物流”深度融合，为区域农产品供应链注入新动能。

一、GMS专线：打通东南亚市场的“黄金动脉”

青岛以GMS国际道路运输为核心，构建了覆盖越南、泰国、柬埔寨等东南亚主要是跨境物流网。通过《大湄公河次区域便利货物及人员跨境运输协定》（CBTA）框架下的“早期收获”机制，青岛企业实现“一证通多国”，车辆可沿指定线路自由通行，通关效率提升30%以上。例如：

- 青岛—泰国曼谷线路：全程约4550公里，采用“一车直达”模式，全程仅需5天，较传统海运缩短15天，货损率降低至5%以内。2024年11月以来，已累计运输胡萝卜、蓝莓等农产品超2万吨，带动寿光胡萝卜种植户增收超20%。

- 青岛—越南河内线路：全程约2700公里，通过广西友谊关口岸出境，实现“青岛产、青岛运、青岛销”的闭环。莱西店埠胡萝卜通过该线路出口东南亚，年销量突破3万吨，占当地总产量的10%。

- 青岛—柬埔寨金边线路：2024年12月，全程约4500公里，穿越6个省份后经老挝入境柬埔寨，为山东蓝莓、苹果等高附加值农产品开辟新市场。

二、一站式服务：破解跨境运输痛点

青岛通过“政策协同+技术赋能”双轮驱动，打造GMS专线“一站式”服务体系：

1. 通关便利化：

青岛海关联合东南亚海关建立“协同联络机制”，实现“零换装、零吊柜、零掏箱”。例如，泰国线路采用“提前申报+抵港直装”模式，货物在青岛口岸完成预清关后，直达泰国春武里工业区，全程“一次委托、一单到底、一箱直达”。

2. 冷链物流升级：

针对东南亚市场对生鲜农产品的高需求，青岛布局“产地仓+冷链专线+海外仓”货运网。例如，青岛沃林蓝莓果业有限公司通过GMS专线出口马来西亚，配备恒温集装箱，确保蓝莓72小时内送达，损耗率从海运的15%降至3%以内。

3. 数字化平台支撑：

青岛国际机场物流发展公司联合海关、航司打造“数字物流平台”，实现货物追踪、报关、结算全流程数字化。以东方鼎信农副产品交易中心为例，通过平台对接东南亚采购商，订单响应速度提升50%。

三、产业联动：从“运输通道”到“价值枢纽”

GMS专线的开通，不仅降低了物流成本，更推动青岛农产品产业链向高端化延伸：

- 出口结构优化：

青岛农产品出口品类从传统的胡萝卜、大蒜扩展至蓝莓、苹果、海鲜等高附加值产品。2024年，山东对东盟农产品出口额同比增长12%，其中跨境电商贸易额突破800亿元。

- 反向物流活动：

青岛城运现代物流集团利用GMS专线回程配载东南亚水果，形成“重去重回”的循环运输模式。例如，从越南河内返程的车辆配载22吨菠萝蜜，在青岛销售后，利润较空驶返程提升30%。

- 区域品牌塑造：

通过GMS专线，“莱西胡萝卜”“寿光蔬菜”等地理标志产品快速打开东南亚市场。店埠镇胡萝卜种植户达7000余户，年产值超10亿元，其中60%通过GMS专线出口。

四、未来展望：构建“陆海空”立体物流网

青岛正以GMS专线为支点，加速布局“陆海空”一体化国际物流体系：

- 陆路：拓展至缅甸、马来西亚等GMS，2025年计划开通青岛—新加坡线路，形成覆盖东南亚的公路运输网。

- 海运：依托胶东国际机场和青岛港，发展“空空中转”“海铁联运”，打造“东北亚—青岛—东南亚”国际物流大通道。

- 空运：加密至曼谷、河内的货运航线，探索开通至印度、马来西亚等新兴市场的全货机航班。

青岛的实践表明，通过GMS国际道路运输体系与产业深度融合，不仅能提升跨境物流效率，更能推动区域经济高质量发展。随着RCEP深入实施和“一带一路”倡议持续推进，青岛正以更开放的姿态融入全球物流网，为北方城市探索高水平对外开放提供“青岛样本”。