当深蓝汽车董事长邓承浩在重庆开着L06，用智能辅助驾驶穿梭在8D魔幻地形的立交桥与急弯中，并通过直播将这一过程清晰呈现给观众时，很多人意识到，15万级别的智能电动轿跑市场，可能要迎来一位新的实力派选手。

就在2025年10月30日，这款备受关注的新车正式开启了预售，价格区间定格在13.99万至16.19万元。这个价格，对于一辆全系标配激光雷达、搭载磁流变悬架和3nm座舱芯片的中型轿跑而言，确实展现出不小的诚意。

第一眼看到深蓝L06(图片)实车，你会发现它精准地抓住了年轻消费者的审美。整车尺寸为长4830毫米、宽1905毫米、高1480毫米，轴距达到了2900毫米，标准的中型轿车体格。前脸采用了封闭式设计，分体式大灯是当下的流行元素，上方纵向的灯组与机舱盖线条自然衔接，下方花瓣造型的LED日行灯具有很高的辨识度，与深蓝的品牌LOGO形成了呼应。车身侧面才是轿跑灵魂的所在，流畅的溜背式车顶线条勾勒出运动姿态，低风阻的半隐藏式门把手和无边框车门的设计，既兼顾了实用性，也提升了科技感。

值得留意的是车顶，悬浮式熏黑的激光雷达巧妙地融入其中，不显突兀，这为全系标配的智能辅助驾驶提供了硬件基础。19英寸的花瓣运动轮毂再次呼应了品牌设计语言，肌肉感的后轮拱则为优雅的侧颜增添了一丝力量感。车尾部分，贯穿式的尾灯采用了双灯带悬浮设计，一个随车速变化无极可调的电动尾翼嵌入其中，不仅提升了视觉效果，更能提供至高200N的下压力，增强高速行驶时的稳定性。

拉开车门，无框车门的设计迎合了年轻用户的喜好。坐进车内，首先感受到的是其营造出的运动与科技氛围。车内取消了传统的仪表盘，取而代之的是一块50英寸的AR-HUD抬头显示系统，驾驶核心信息会直接投射在前风挡上。中控台采用阶梯式布局，一块15.6英寸的“向日葵”悬浮屏占据视觉中心，支持左右旋转，方便主副驾操作。车内接触到的区域，超过90%采用了软性材料包覆，仪表台还使用了3D Mesh工艺，搭配256色的多层可调律动氛围灯，品质感营造得比较到位。

方向盘是三辐运动款式，换挡机构为电子怀挡，这让中控区域更为简洁，设置了手机无线充电面板和双杯架。座椅是一大亮点，一体式设计优化了对肩部和腰部的支撑，主驾驶座椅支持加热和通风功能，坐高可以调节至207毫米，带来类似“贴地飞行”的低坐姿体验。副驾驶更是配备了零重力座椅，支持14向电动调节、8点式按摩功能，并拥有一键联动小憩模式，舒适性配置给得相当充足。空间实用性方面，纯电版本由于是后驱布局，配备了一个容积可观的前备箱，可以放置一些随行物品。传统的后备箱虽然未采用掀背式开启方式，但内部造型规整，后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后纵深可达173厘米，后备箱盖板下方还设计有额外的储物空间，满足日常家庭出行需求没有问题。

对于身高180厘米的体验者而言，调整好前排驾驶坐姿后，头部有一拳一指的余量。保持前座不动进入后排，此时腿部空间为四指，头部空间为两指。作为一款强调运动造型的轿跑，这样的空间表现应对日常使用是足够的。

深蓝L06(逛导购)在技术层面的投入，可以说是它挑战现有市场格局的核心底气，主要集中在驾控、智能座舱和辅助驾驶三大领域。在驾控层面，L06搭载了一项通常出现在高端性能车上的技术——与法拉利296 GTB同源的京西集团第四代磁流变悬架系统。这套系统的工作原理是通过电磁场实时改变减震器内部磁流变液的黏度，从而瞬间调整悬架的阻尼软硬。其响应速度极快，官方数据约为10毫秒，每秒可完成高达1000次的阻尼调节。这带来什么实际体验呢？在中汽中心进行的严格麋鹿测试中，L06取得了85.6公里/小时的入桩速度成绩。简单来说，这意味着车辆在紧急避让障碍物时的稳定极限更高，为驾驶者留出了更大的安全余量。在日常驾驶中，这套悬架能有效抑制过弯时的车身侧倾，减少在颠簸路面和坡道上的车身多余弹跳，抑制频繁启停时的俯仰，提升乘坐的安稳感和舒适性。配合后驱布局和零百加速5.9秒的动力表现，深蓝L06(用车口碑)试图在舒适家用和驾驶乐趣之间找到一个平衡点。

在智能座舱方面，深蓝L06搭载了联发科天玑座舱S1 Ultra的3nm车规级芯片。根据评测，这块芯片的安兔兔车机版跑分超过163万，其CPU算力和GPU图形处理能力相比目前主流芯片有较大幅度提升。反映到实际操作上，无论是滑动屏幕、切换应用还是运行内置的导航系统，流畅度和跟手度都向高端智能手机看齐。强大的硬件性能也为未来多年的OTA软件升级预留了充足的算力空间。车机系统支持四图融合的实景导航，在复杂路口能提供更精准的车道级指引。此外，系统还融入了一些趣味互动设计，如穿越隧道时界面主题会随之变化，让出行过程不那么单调。

辅助驾驶是深蓝L06着力宣传的另一个重点。其全系标配了禾赛科技的激光雷达，并配备包括11颗摄像头在内的多传感器系统，辅助驾驶算力由两颗征程J6M芯片提供，更重要的是，它采用了与特斯拉类似的一段式端到端感知决策算法，这种算法模型旨在模拟人类驾驶员的决策方式，追求更拟人化的驾驶风格。官方将其辅助驾驶系统称为DEEPAL AD Max，支持在高速公路和城市道路上实现领航辅助驾驶（NCA），以及全场景的泊车辅助功能。在深蓝官方组织的直播中，L06在重庆复杂的立交桥、急弯和拥堵路况下，展现了较为流畅的辅助驾驶能力，能够完成车道保持、跟车、甚至主动选择车道和汇入车流等操作。

在动力电池方面，深蓝L06纯电版本全线搭载了宁德时代提供的电芯，其“金钟罩”电池系统应用了先进的防护技术，通过了包括针刺、跌落、海水浸泡在内的18项极限测试，并具备24小时云端热失控监测系统，旨在提升电池的安全性和稳定性。车辆支持3C超充技术，官方数据显示，电量从30%充至80%大约需要15分钟，可补充约330公里的CLTC续航里程。此外，车辆还配备了宽温域微核高频脉冲加热技术，有助于在低温环境下保持充电效率和车辆性能。

深蓝L06继续提供纯电和增程两种动力选择，以满足不同用户的使用场景。纯电版本搭载一台可输出功率200千瓦的后置驱动电机，配备容量分别为56.12千瓦时和68.82千瓦时的磷酸铁锂电池组，对应的CLTC续航里程分别为560公里和670公里。对于大多数城市通勤者而言，670公里续航版本基本可以满足两周左右的充电周期，甚至支持跨城市的短途旅行。增程版本则搭载一台可输出功率72千瓦的1.5升自然吸气发动机作为增程器，驱动电机可输出功率为175千瓦，匹配28.39千瓦时的电池组，其CLTC工况纯电续航里程为180公里，满油满电状态下综合续航可超过1000公里，旨在彻底消除用户对续航里程的焦虑。

综合来看，深蓝L06以其13.99万元起的预售价，将激光雷达、磁流变悬架、3nm座舱芯片等一批以往多见于更高价位车型的配置带入了15万级市场。这种“入门即满配”的策略，确实对同价位区间的竞品，如比亚迪秦L、小鹏MONA M03等车型形成了错位竞争的压力。它可能不是每项都突出的车，但在你关注的驾控质感、智能座舱流畅度、辅助驾驶硬件基础和电池安全与续航方面，都拿出了有说服力的配置和参数。如果你是一位对驾驶质感、智能科技有较高要求，同时又注重实用性和性价比的年轻消费者，那么深蓝L06无疑是一款值得你到店亲身感受和深度试驾的车型。