对于当下的国内新能源中大型轿车市场来说，整体的发展态势已经进入白热化阶段，各大车企不断在产品技术上不断创新，同时将产品价格进一步下调，进而相继推出不少的实力车型。而今天要跟大家来聊的这两款车则是均有着不错关注度的国产新能源中大型轿车，奇瑞星途旗下的星纪元 ES以及领克旗下的10 EM-P了，作为两款中大型新能源轿车，其产品实力在多个方面均展现了不错的市场竞争力。那么对于这两款车哪一款更适合自己呢？接下来我们就以大家较为关注的几个方面来进行深度的对比解析。
为了能够更为直观的进行对比，此次对比我们选择了价格相近的两款主力配置车型，分别为星纪元ES 2025款增程版Pro高速辅助驾驶版（官方指导价16.98万元，目前星纪元ES购车可享受10000元置换补贴，5年10万贷款前3年免息等优惠权益，详情可当地经销商）与领克10EM-P 2025款120四驱Ultra（官方指导价18.18万元，目前该车推出了限时优惠价为17.18万元的等购车权益，详情咨询当地经销商）。
第一部分：静态对比，看外观设计和空间有哪些差异化
风之美学的设计理念遇到都市科技感设计理念后，会有怎样的碰撞？
外观上，星纪元ES采用了其“风之美学”的设计理念，封闭式的前脸设计直观展示了其新能源身份，造型细长的贯穿式LED灯组看起来很显犀利，同时下方两侧设计了宽大的导流槽形成一个较为整体的设计，而底部的弧线进气口设计则又让该车看起来更具运动氛围。车身侧面则是采用大溜背的设计，尤其是车尾部分线条设计非常的流畅，并且该车的风阻系数为0.23Cd，同时后排的隐私玻璃也让车身看起来更显时尚。而车尾部分设计则较为立体，贯穿式尾灯组以及上翘的鸭尾有着不错的层次感。
反观领克10EM-P的外观则是采用了“TheNextDay”设计理念，其都市科技风的设计也让该车有着较高的辨识度，前脸部分采用了标志性的破晓之光日间行车灯，同时贯穿式的纤薄大灯组造型细长。而在车身侧面也采用了溜背式设计，整体看上去也很显协调。而车尾部分则是设计了配备盈能贯穿式尾灯组，配合下方的运动化后扩散器，整个尾部呈现出不错的运动气息。
对比来看，两车均采用溜背设计，整体的线条也很流畅，但是基于设计理念不同，星纪元ES则偏向时尚，而领克10EM-P更侧重犀利，至于喜欢哪一种设计则取决于自己的审美了。
内饰设计与智能座舱的体验，又会有着哪些不同？
走进星纪元ES的车内，其车内的整体的设计理念则很简洁， 符合当下多数新能源汽车的设计。其车内的T字形布局设计以及分段式的空调出风口，也让车内看起来更显简洁，并且在岛台位置还能看到设计了手机无线充电面板以及储物格及杯架，整体来看其车内的视觉效果呈现很显宽阔。
同时该车配置了一块8.2英寸液晶仪表与15.6英寸的LCD中控屏形成传统的双屏设计，并且该屏幕的分辨率为2.5K，画面色彩以及清晰度很高。车机系统上该车搭载了LionOS车载智能系统，配合高通骁龙8295P芯片来支持整个车机系统的运行流畅。值得一提的是该车机界面UI设计也很简洁，操作起来也很容易上手，并且支持了当下的主流智能互联功能，像是卫星导航、OTA在线升级、蓝牙车载电话、车联网、4G网络、面部识别、连续语音识别及可见即可说等主流功能也都进行了配置。此外，该车还支持了CarPlay、HUAWEIHiCar以及CarLink 的手机互联映射功能，并且该车的连续语音识别、可见即可说等智能交互功能，坐在车内可以说连续说出一连串的语音指令，实际用车非常方便。
反观领克10EM-P的车内设计，车内同样是省去了实体按键的设计，进而让整个舱内看起来更为简洁，同时该车的内饰门板位置采用了一个上扬的设计，进而更显包裹感。除此之外，车内的搭载了一块12.3英寸全液晶仪表与15.4英寸悬浮式中控屏，内置FlymeAuto车载智能系统，但在芯片上则是采用了高通骁龙8295芯片，整体的功能表现也较为全面，相比星纪元ES来说，两车在智能互联功能上几乎一致。
对比来看，作为中大型轿车两款车的内饰材质以及用料都很扎实，大面积的软质材质以及装饰材质质感也都很到位，均呈现出目前我们国产新能源汽车的内饰做手水平，并且两款车的智能互联功能配置也表现几乎一致，语音识别控制识别也很迅速且准确，对于日常用车而言也都能够很好的满足日常用车需求。
空间表现是否符合中大型轿车应有的表现？
能够作为中大型轿车，那么其整体的车身尺寸自然有着不错的参数及数据，并且实际的车内空间不管是个人用车还是家庭用车也均需要满足使用，我们具体来看。
星纪元ES的车身尺寸长宽高为：4945x1978x1480mm，轴距为3000mm。
领克10EM-P的车身尺寸长宽高为：5050x1966x1487mm，轴距达到3005mm。
对比来看，两车的车身尺寸数据上存在一定的差异，但是在肉眼看上去两车的尺寸表现并不明显。而反映到车内的空间来看，我们以身高180cm的体验者坐在后排进行体验来看，腿部的整体空间表现都较为宽敞，并且能够轻松活动，因此两车的空间表现都是处于及格以上表现。
星纪元ES后排空间
领克10 EM-P后排空间
第二部分：动力、续航与驾控表现各有不同
动力方面，我们举例的星纪元ES采用了增程式动力系统，而领克10EM-P则是插电式混合动力，由于两车的动力系统不同，因此我们就不再过多的进行对比，仅通过两车的动力参数、续航能力、驾驶体验来进行讲解。
①星纪元ES这款车的增程式动力系统由1.5T增程器与后置单电机组成，系统最大功率195kW，最大马力265Ps，最大扭矩324N・m，最高车速可到205km/h，同时该车的百公里加速时间为7.6秒。
②领克10EM-P则是采用插电式混合动力系统，由1.5T的发动机与DHT Evo电驱组成，系统综合功率390kW，综合扭矩755N・m，最高车速200km/h，百公里加速仅需5.9秒。
值得一提的是，星纪元ES这款车的动力参数表现属于中规中矩表现，而领克10EM-P的系统综合扭矩达到了755牛米，这样的参数表现在实际用车时也会感到整车的动力要更为强劲且雄厚一些。
续航方面两车也均展现出了不错的综合续航能力，并且日常城区用电、高速油电结合也让能够有效降低出行成本。
①星纪元ES这款车搭载了一块容量为34.7kWh的磷酸铁锂电池，该电池提供了CLTC工况下255km的纯电续航里程，并且该车为400V高压快充平台打造，支持了2.4C的充电倍率，能够在快充情况下0.29小时即可完成20%-80%的补能。除此之外，该车在没电的时候，其WLTC工况下的油耗为4.9L/100km，对于一款中大型轿车而言，这样的油耗表现着实并不算高。当然这款车在满油满电综合续航高达1645km，特别适合长途出行需求较高、注重低用车成本的用户。
②领克10EM-P则是搭载了一块容量为18.4kWh磷酸铁锂电池，该电池的CLTC纯电续航里程为120km，快充0.3小时可完成30%-60%补能，同时该车在亏电状态下的WLTC工况油耗为5.27L/100km，满油满电综合续航可达1300km。
分析来看，两车的续航能力表现也都展现了较高的水平，虽然在参数上两车有着一定的差距，但在实际日常城区用车时并不会过于明显，可能星纪元ES需要一周一充电，而领克10EM-P需要四天一充电，当然不管是增程动力还是插混动力，两车的纯电续航里程表现也只能说满足基础使用，但长途出行时的实用性和便利性则是当下纯电车型无法满足的。
底盘与驾控
①星纪元ES这款车的底盘采用了前双叉臂式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，底盘调校则更偏向舒适取向，尤其是该车的后多连杆式独立悬挂在经过城区减速带或者较为颠簸路段时，该车的整体能够有效过滤路面的颠簸感，同时车内还给到了车内主动降噪，长途出行时能够很好的降低风噪与路噪，同时该车在亏电时，发动机介入工作时整个过程也很流畅，没有明显的顿挫感等。
②领克10EM-P的底盘也是与星纪元ES保持了一致，但是调校风格存在明显差异，该车的底盘整体调教风格以运动操控好为主，车辆在过弯时的抓地力以及支撑性都有着不错表现，不会出现明显的侧倾情况，同时该车还多出了软硬可变悬挂系统，也让该车兼顾了一定的舒适性，进而能够更好的追求运动与舒适的平衡。
分析来看，两款车的底盘悬挂虽然相同，但是在调校风格以及车辆的定位上还是各有侧重，分别满足了追求驾控乐趣与注重舒适体验的不同用户需求。
而值得一提的是：
两车的智能辅助驾驶体验上也有着不错的表现，整体的水准符合当下的主流的水平表现，星纪元ES这款车所搭载的EXEEDNEP辅助驾驶操作系统，配合地平线征程3辅助驾驶芯片以及10个车外摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达，进而可以实现高速路段的导航辅助驾驶功能。并且像自动泊车入位、循迹倒车、记忆泊车功能也都进行了配置，在高速出行时能够很好的降低用车疲劳，并且在日常遇到较为难停的车位时也能够很好的泊入车位，整体的智能化用车体验还是不错的。
而领克10EM-P这款车则是搭载了千里浩瀚H7辅助驾驶操作系统，配合NVIDIA DRIVE AGX Thor辅助驾驶芯片，在全车11个车外摄像头、12个超声波雷达、5个毫米波雷达及1个激光雷达加持下，不仅支持了高速路段的导航辅助驾驶，并且城市路段的导航辅助驾驶也进行了配置，整体的智能化用车体验场景要更为丰富一些。
总结与选购建议
不管是星纪元ES还是领克10EM-P，两车作为国产新能源中大型轿车而言，其整体的产品力都有着不错表现，同时两车的竞争优势各有侧重，像是领克10EM-P的运动操控以及强劲动力和智能化体验都有着不错表现，相比同级别车型而言整体的竞争力很在线，整体适合追求运动操控的年轻消费者。而星纪元ES的外观设计更为时尚，同时超长续航里程与舒适的驾乘体验更适合经常长途出行、注重低用车成本与乘坐舒适性的用户。而至于到底如何选择，则需要根据自身用车需求进行选择了。那么你更倾向于哪款车？欢迎在评论区留言来分享你的观点。