上周六准备带 3 岁娃、父母去郊外露营，翻出帐篷、折叠桌椅、婴儿车、烤架时，突然想起去年用紧凑型 SUV 的窘境 —— 婴儿车塞后备箱后，露营装备只能堆在后排，父母坐得挤不说，孩子的玩具箱还得放副驾。但今年换了方程豹钛 7 后，这些麻烦全没了。

作为有老人有娃的家庭，这两个月的用车经历，让我实实在在感受到 “选对车” 能少很多糟心事。这篇就从周末露营、国庆返乡、日常送娃三个核心场景，聊聊钛 7 是怎么解决我们家的用车痛点，也给想选家庭 SUV 的朋友做个参考。

方程豹钛7

一、周末露营：1000L 后舱 + 47 处储物，“装得下” 所有快乐

以前带全家露营，最头疼的就是 “装不下”。去年国庆带了个双人帐篷、两个折叠椅、一个小烤架，婴儿车只能侧着塞后备箱，孩子的玩具箱只能放后排地板，父母坐久了腿都伸不开。但换钛 7 后，第一次露营就刷新了我对 “空间” 的认知。

先说说乘员舱的空间，钛 7 的乘员舱有效车长 3310mm，得房率 70.9%，这个数据可能有点抽象，但实际体验很直观：我爸身高 175cm，坐在后排头部还有一拳多空间，孩子在后排能直立穿行，不用弯腰 —— 有次孩子拿着玩具车在后排跑，从左车门到右车门，完全不用蹲下来，我妈说 “这空间比家里的老 MPV 还宽敞”。

后排头部空间近 1.1m，乘员舱净高度 1364mm，就算我站在后排（当然开车时不能站），头顶离车顶还有一拳距离，不会有压抑感。有次露营路上堵车，孩子闹着要 “站起来玩”，解开安全座椅后，他在后排扶着座椅走了好几圈，一点不局促。

后备箱更是 “空间魔术师”。常规状态下有 970L，还带 32.5L 的 “小书包”，加起来 1000L 的后舱，我试着把双人帐篷、折叠桌椅（4 把）、烤架、婴儿车全塞进去，居然还空出一块地方放食材箱。去年用老车时，婴儿车得拆了轮子才能塞，现在直接整体推进去就行，省了不少时间。

更惊喜的是第二排座椅放倒后，容积能扩展到 1880L。有次露营遇到下雨，我们把折叠床放进后备箱，孩子在里面睡午觉，空间完全够，不用像以前那样挤在帐篷里。后备箱侧面还有 12V 电源接口，接个小冰箱放饮料，全程都能喝到冰的，比带保温箱方便多了。

全车 47 处储物空间，每个都藏着 “家用巧思”。前排中央扶手箱分了三层，上层放手机、钥匙，中层放孩子的湿巾和零食，下层放我的折叠伞和充电线，不用像以前那样乱糟糟堆在一起；后排车门储物格能放下孩子的保温杯、绘本和小玩具，他自己就能随手拿，不用老喊 “妈妈帮我拿玩具”。

最贴心的是副驾的 “超大腿托”，我妈有静脉曲张，坐久了腿会肿，这次露营她坐副驾，把腿托打开，说 “像躺在家里的沙发上，腿能完全伸开，一个小时下来也不觉得胀”。全车的舒芙蕾真皮座椅摸起来软软的，像家里的皮质沙发，孩子在后排不小心撒了饼干渣，用湿布一擦就干净，比织物座椅好打理太多。

还有座椅加热和按摩功能，初秋的早上有点凉，打开加热功能，几分钟座椅就暖和了，我爸说 “以前的车冬天坐上去像冰窖，这台车不用等空调热，座椅先暖和了”。开高速时我试了下主驾按摩，有揉捏和脉冲两种模式，力度刚好，开了 1 小时后，腰背没像以前那样酸，比单独买个车载按摩垫实用多了。

方程豹钛7

方程豹钛7

二、返乡：1300km 续航 + 4.9L 馈电油耗，“不用等” 的长途

带全家回我老家，从市区到老家全程 680km，以前开纯电车得中途充两次电，每次充电等 40 多分钟，孩子在服务区待不住，老闹着要走。这次换钛 7，彻底告别了 “充电焦虑”。

钛 7 的纯电续航最高 200km，平时上班通勤每天 40km，一周充一次电完全够。出发前我特意把电充满、油加满，满油满电状态下，表显综合续航 1320km，完全够跑一个来回。

全程开空调 25℃，高速 120km/h 定速巡航，偶尔遇到堵车。开了 300km 后，表显还剩 850km 续航，纯电模式用了 120km，油用了大概 15L，算下来馈电油耗差不多 5L 左右，比官方标的 4.9L 略高一点，但也很省油了 —— 按现在 92 号油 8.5 元 / L 算，百公里油费大概 42.5 元，比以前的纯电车中途充电省了不少时间。

有段高速修路，堵车 1 小时，我切换到纯电模式，用电跑了 20km，完全不用启动发动机，既安静又没尾气，孩子在后排睡了一路，没被发动机噪音吵醒。我妈说 “这台车比以前的油车安静多了，长途坐久了也不觉得吵”。

新一代 DM 技术支持 10 种驱动模式切换，不用手动调，车会根据路况自动选模式。比如高速巡航时用并联模式，动力足还省油；堵车时用纯电模式，安静又平顺；爬坡时自动切换到混联模式，动力输出更连贯，不会有顿挫感。

最让我惊喜的是高速上的驾驶质感。钛 7 的前双叉臂后五连杆独立悬架，搭配云辇 - C 智能阻尼车身控制系统，过高速上的减速带时，颠簸感很轻，孩子在后排没被颠醒，以前的车过减速带时，他总会被颠得哭。有次过个小坑洼，车身只轻微晃了一下，我爸说 “这悬架比家里的老轿车还舒服”。

智能防晕车功能也很实用，我妈容易晕车，以前坐长途车半小时就会吐，这次开了 3 小时，她说 “没觉得晕，比以前舒服多了”。后来查了下，这个功能会根据路况调整悬架和座椅角度，减少车身晃动，对老人孩子太友好了。

方程豹钛7

方程豹钛7

三、日常送娃：智能座舱 + 辅助驾驶，“不费心” 的通勤

每天早上 7 点半送娃去幼儿园，再开车 30 分钟到公司，早高峰堵车是常态。以前开老车时，调空调、换音乐都得低头操作，孩子在后排闹着要听儿歌，经常分心。但钛 7 的智能座舱，让通勤轻松了不少。

首先是孩子的安全座椅，钛 7 和好孩子合作的智能儿童安全座椅，能和车机互联。座椅上有个小屏幕，能显示孩子的心率和坐姿，要是孩子在后排乱动，车机还会提醒 “请关注后排儿童”。有次孩子在后排解开安全带，我没注意到，车机马上发出提示音，还在中控屏上显示 “儿童安全带未系”，比以前全靠后视镜看方便多了。

后排的 BYD Pad 太实用了，孩子每天早上都要看《小猪佩奇》，打开 Pad 连上车载 WiFi，画质很清晰，声音通过迪声音响 20 扬声器传出来，音质像小影院一样。有次孩子看入迷了，全程没闹，我能专心开车，不用老回头哄他。

迪声音响的效果超出预期，我喜欢听古典乐，高中音很清晰，低音也不浑浊，比家里的普通音响效果好。有次堵车时放了首孩子的儿歌，后排的音响环绕感很强，孩子跟着唱了一路，堵车的烦躁感都少了很多。

还有和支付宝联合的智能点单功能，每天送完娃会路过一家咖啡店，提前用语音说 “点一杯美式咖啡，少糖”，到店后直接刷脸支付，不用下车，节省了不少时间。以前得停车、下车、排队，经常迟到，现在再也不用慌慌张张了。

辅助驾驶功能在早高峰帮了大忙。钛 7 的天神之眼 B - 辅助驾驶激光版（DiPilot 300），在堵车时开启自适应巡航，车能自动跟车、调整车速，不用一直踩着油门和刹车，右脚轻松多了。遇到前车减速，车会平稳减速，不会像以前那样急刹，孩子坐在安全座椅里也不会往前冲。

有次在小区门口停车，车位很窄，打开自动泊车功能，车能精准停进去，不用像以前那样来回调整。老小区的路很窄，转弯掉头时，钛 7 的转弯半径不大，一把就能转过来，不用倒车调整，比以前的紧凑型 SUV 还灵活。

安全配置也很让人放心。TSC 高速爆胎辅助稳定控制系统，在高速上如果遇到爆胎，能快速调整制动和动力，帮车保持稳定，不会失控。笼式车身结构很扎实，全车有 9 个气囊，包括前排中央气囊，就算遇到碰撞，也能全方位保护家人。有次在小区里被一辆电动车蹭了，车门只有轻微划痕，车身没变形，安全感很足。

方程豹钛7

四、身边人的真实反馈：小区里的 “钛 7 圈”

最近发现小区里多了 2 台钛 7，都是和我一样的年轻家庭。楼下王姐上个月刚提车，她说 “本来想选某合资 SUV，结果算下来同样的预算，钛 7 空间大、续航长，还带智能儿童座椅，果断选了钛 7”。

另一户邻居是双胞胎家庭，他们选的是纯电续航 200km 的版本，说 “平时市区用电，周末带娃去周边玩，不用担心里程，后备箱能放下两个儿童安全座椅和推车，太实用了”。还有位同事也买了钛 7，他说 “长途开高速时，辅助驾驶能帮不少忙，不用一直盯着路面，没那么累了”。

当然，也有车主提了些小建议，比如有的说内饰的软质包裹可以再多些，有的说希望后排能加个小桌板（方便孩子吃饭）。不过这些都是小问题，不影响整体使用体验。

方程豹钛7

五、家庭用车的 “三个不纠结”：为什么说钛 7 “买得钛对了”

两个月的用车经历，让我总结出家庭用车的 “三个不纠结”，也正是这三点，让我觉得钛 7 选对了：

第一，空间不纠结。不管是带全家露营的 “大装备”，还是日常送娃的 “小物件”，钛 7 的 1000L 后舱 + 47 处储物空间都能装下，不用像以前那样 “取舍”—— 不用纠结 “带婴儿车还是带露营椅”，不用纠结 “玩具箱放哪”，这种 “装得下” 的自由，对家庭用户太重要了。

第二，续航不纠结。纯电 200km 覆盖日常通勤，满油满电 1300km 应对长途，不用像纯电车那样 “规划充电桩”，也不用像油车那样 “频繁加油”。国庆返乡时，看到服务区排队充电的车，再看看自己满油满电的钛 7，真的觉得 “选对了”。

第三，安全不纠结。智能儿童座椅、笼式车身、9 个气囊、TSC 爆胎控制，这些配置不是 “噱头”，而是每天都能用到的安全感。有次孩子在后排解开安全带，车机的提醒让我及时发现；有次过坑洼路，云辇 - C 系统让车身保持平稳，这些细节都让我觉得 “买这台车没选错”。

如果你和我一样，是有老人有娃的家庭，需要一台能满足露营、返乡、日常通勤的 SUV，方程豹钛 7 值得去试驾一下。最好带家人一起去，让老人试试副驾的腿托和座椅按摩，让孩子感受下后排的空间和 BYD Pad，自己开一圈体验下续航和辅助驾驶，毕竟适合自己家庭的才是最好的。